AIRBERLIN

... natürlich auf 0,123 liegen, und eben nicht auf 0,125 €uro, da unsere rätselhafte Chart-Engine dann ja nicht "rundet"...

Und diese Test-Order @0,123 €uro, die schon im September aufgegeben wurde, wegen des zwischenzeitlichen Ultimo-Ablaufs dann aber am 04.10.2017 mit neuem Ultimo 31.10.2017 hat erneuert werden müssen, war am 10.10.2017 @0,123 endlich zum Glück auch erfolgreich:

(Angehängte Graphik: 2017-10-10-Ich-kaufte-50-000-AirBerlin-am-10ten-10.gif).

... Problem, denn um eine solche Test-Order voll und ganz bewerten zu können, muss sie natürlich significant sein...

Man ordert also nicht einfach plump "100.000" Stücke, sondern beispielsweise 100.001 Stücke @0,123 €uro, um sie dann nicht @+100 %, also @0,246 €uro, sondern plus 1/100tel Groschen, also insgesammt @0,247 €uro, nachher wieder zu verkaufen.

Wie will man denn auch sonst beurteilen können, ob an der Test-Order nur der Test gelungen ist, oder zusätzlich auch die Order? - Oder nur die Order, nicht aber der Test?

Und im vorliegenden Falle kann natürlich der Test als gelungen angesehen werden, denn obwohl der Einstieg ganz eindeutig auf 0,123 €uronen erfolgt ist, hat uns Ariva für den 10.10.2017 dann einen seltsamen Tiefst-Curs von 0,126 angezeigt. - Aber das hatte ich am 11.10.2017 unter "Irgendwas stimmt mit diesem CHART nicht" ja auch schon documentiert:

... der eindeutig gelungen ist, weil er den alten Rundungs-Fehler bestätigen konnte, auch die Test-Order als gelungen bezeichnet werden? - Leider nein! - Denn die Test-Order gelang nur in ihrer Eigenschaft als ein willkürlicher Test...

Denn wennste nur 50.000 Stücke kriegst statt 100.001, dann wirste diese verkrüppelte Order wohl kaum als gelungen bezeichnen wollen. Also konnte ich auch nur 50.000 Stücke wieder abgeben und habe die Teile denn auch beim vorgesehenen Curse von + 100 %, aufgestockt natürlich um den 1/100tel Groschen, also @0,247 €uro, schweren Herzens wieder verkauft.

Natürlich hätte ich statt @0,123 €uro auch @0,125 €uro einkaufen können, denn bei einem derart überteuerten Curs hätte ich ganz sicher 100.001 Stücke erhalten. Aber dann wäre an der Test-Order im Gegenzug nur die Order gelungen, nicht aber der Test, da unsere Chart-Engine auf 0,125 ja bekanntlich nicht "rundet".

Und genau über dieses Dilemma - entweder guter Test oder halt gute Order - hatte ich ja auch schon berichtet:  "AB1000: +100 % + ein 100tel Groschen, leider nicht mit 100.001 Stücken":

... derselbe hier jetzt also NEU:  

>>>  "AB-1000: +100 % + ein 100tel Groschen, leider nicht mit 100.001 Stücken" ...

... ganz allgemein:  Geschätzte 80 % aller Beiträge in diesem Discussions-Faden zur AirBerlin-Actie befassen sich ganz offenkundig in irgendeiner Form mit dem Testen...

Und was da jeweils getestet wird oder getestet werden soll, ist breit gefächert:  Die eigene Überzeugungs-Kraft, das eigene Wissen, das Wissen derer anderen Users, deren Reaction auf eigene Beiträge, die teils recht erstaunlichen Mängel unserer Chart-Engine, aber natürlich auch das eigene Können - was jeweils auch immer, pipapo.

Was aber hier noch nicht richtig klappt, ist die Bereitschaft, das Ergebnis all' dieser Tests hier dann auch zu documentieren. - Dadurch verpufft hier wertvolles Wissen, wodurch eine Chance vertan wird, uns hier gemeinsam zu verbessern.

Und auch der dringend nötigen Verbesserung unserer Chart-Engine nützt ein hier zurückgehaltenes Wissen überhaupt gar nicht.

will ja anscheinend nochmal kurz nach oben ;)  

kurzes aufflackern . Wird über Tradegate hoch gezogen, aber : bei Air Berlin bleibt nur eine leere Hülle übrig . Sagte gestern auch Maydorn .  

...denn er steht nicht mehr mit Eigenkapital und Ertragskraft der PLC im Einklang. Er wird nur noch gespielt.

Ist Börse nur ein Spiel oder vielleicht doch ein Markt ?

Meine Meinung.  

...steht bald der nächste Zock an???...Bin zur Vorsicht mal wieder investiert um dabei zu sein...  

...aus Kurszockerei. Fundamental betrachtet sollte es nun gegen 10 Cent oder darunter laufen:

http://www.ariva.de/forum/airberlin-246075?page=349#jumppos8733

http://www.ariva.de/forum/airberlin-246075?page=352#jumppos8801

http://www.ariva.de/forum/airberlin-246075?page=352#jumppos8818

Man sollte zur Vorsicht vlt. eher nicht investiert sein. Alles Andere ist eine Risikoinvestition, die im worst case den Totalverlust bedeuten kann. Gerade im Falle von Insolvenzverfahren.

Meine Meinung.  

Von den 116,8 Millionen Aktien wurden alleine im Oktober an nur 10 Handelstagen mehr als 85 Millionen Aktien gehandelt (Mehrfachhandel bedenken).

http://www.ariva.de/air_berlin-aktie/historische_kurse

Deutlich genug...

Da fällt mir als Erstes wieder die Frage nach den pflichtigen Stimmrechtmeldungen gem. WpHG ein. Könnte aber auch sein, dass da nur Kleinaktionäre gehandelt haben. ;-)  

Nicht von mir. -  Joachim Hunold hat auch endlich verkauft, viel zu spät meine ich.  

... noch nicht wie ein echter Hot Stock, jeden Falles nicht wie einer, der obendrein auch noch insolvent ist. Möglicher Weise ist es das, was Herrn Hunold dazu bewogen hat, so erstaunlich lange in der Kiste drin zu bleiben...

Mir wäre das zu risikoreich.

... bereit, hier nochmals eine TEST-Order zu starten  ;-))

Wer von Euch macht dabei MIT ?

Voraussetzung dafür ist natürlich, dass sowohl die CURS-Ansage vorher erfolgt - und der Ablauf des jeweiligen Testes dann nachher auch DOCUMENTIERT wird, denn sonst kann man den Erfolg oder Misserfolg ja doch gar nicht ÜBERPRÜFEN.

er geht als letzter von Bord.  

 

12.10.2017, 15:22:41 Uhr:  http://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/...Alitalia-1003983248 ...

"Alitalia ist seit Jahren in der Krise und hatte im Mai Insolvenz angemeldet. Dies war bereits vor demselben Schritt bei Air Berlin geschehen, nachdem die gemeinsame Haupteignerin Etihad die finanzielle Unterstützung entzogen hatte. Die Gesellschaft wird durch einen staatlichen Überbrückungskredit in der Luft gehalten.

Blaupause für einen Deal mit dem europäischen Marktführer Lufthansa könnte deren Übernahme der Air Berlin sein, wo lediglich Unternehmensteile mit den jeweiligen Start- und Landerechten den Besitzer wechseln sollen. Verwaltung und Technik werden nicht übernommen, und selbst das fliegende Personal muss sich zu großen Teilen neu bei der Tochtergesellschaft Eurowings bewerben und die dortigen Tarifbedingungen akzeptieren". / ceb/DP/stw.

In Italien war die Bieter-Frist für Alitalia ja ursprünglich auf den kommenden Montag (16.10.2017) gesetzt, doch jetzt wurde dort die Bieter-Frist und auch der dortige "Überbrückungs"-Kredit plötzlich aufgestockt und verlängert. - Freitag, 13.10.2017, 20:06 Uhr von dpa-AFX:  http://www.ariva.de/news/...er-alitalia-regierung-verlaengert-6534679 ...

 

 

... drin, dies' Mal aber nicht auf 100.001, sondern auf glatte 100 k Stücke.
Mal schauen, ob uns die Chart-Engine meinen Transactions-Curs auch jetzt wieder "rundet"...

Was ist dein Ziel bei deiner "Air Berlin-Engine-Aktion" ?  

"Curs" und "Actie" schreiben muss man nicht so ernst nehmen.  

 

na den Piloten wird die Lufthansa wohl nicht übernehmen :)