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Ballards Protonex-Tochter erhält erste Bestellung für Brennstoffzellen-System, um kommerzielle UAVs zu treiben
VANCOUVER, BC, CANADA und SOUTHBOROUGH, MA, USA - Ballard Power Systems (NASDAQ: BLDP, TSX: BLDP) gab heute bekannt, dass die Tochtergesellschaft des Unternehmens, Protonex, einen ersten Auftrag für sein Brennstoffzellen-Antriebssystem sowie Designleistungen, Von FlyH2 Aerospace ("FlyH2", www.flyh2.com), einem südafrikanischen Entwickler von Wasserstoff-Brennstoffzellen angetriebenen unbemannten Luftfahrzeugen (UAVs) für kommerzielle Anwendungen. Aus konkurrierenden Gründen sind kommerzielle Details dieser Bestellung vertraulich.
FlyH2 plant, das Protonex-Brennstoffzellensystem in alle drei seiner Flugzeuge, die sich derzeit in der Entwicklungspipeline befinden, zu integrieren, beginnend mit dem UA-Pflanzen-Prototyp-Drohne, gefolgt von seinem UA Alpha-Flaggschiff-Flugzeug. UA-Werk wird voraussichtlich ein 30 Kilogramm (66 lb.) Brennstoffzellen-angetriebene landwirtschaftliche Nutzfahrzeuge mit 9-Stunden-Flugausdauer sein.
UA Alpha wird ein weitreichendes, langlebiges Umfrage- und Aufklärungsflugzeug sein, das für fortgeschrittene Sensoren entwickelt wurde. Spezifikationen umfassen eine Spannweite von 8,2 Metern (27 Fuß), maximale Reisehöhe von 4.250 Metern (14.000 Fuß) und Flugstrecke von mehr als 600 Kilometer (370 Meilen). Onboard-Sensoren werden Umgebungsvariablen, die bei der Bewältigung von Bränden, Verschmutzung, Erosion, fremden Vegetation und Pflanzenkrankheiten verwendet werden, untersuchen. In einer ähnlichen Entwicklung wird FlyH2s dritte Drohne, die UA Gecko, zur Überwachung der physischen Infrastruktur, einschließlich Straßen, Brücken, Pipelines und Stromleitungen, entwickelt.
FlyH2 Pressemitteilung imageDr. Paul Osenar, Präsident von Protonex, sagte: "FlyH2 verfügt über enorme Kompetenz in der Entwicklung und Entwicklung von Drohnensystemen und erkennt die Vorteile des Brennstoffzellenantriebs. In Verbindung mit einer verbesserten Zuverlässigkeit und anderen Vorteilen gegenüber Verbrennungssystemen erweisen sich Brennstoffzellen als hochwertig für UAVs. Diese werden die ersten zivilen Drohnen sein, die wir angetrieben haben, zusätzlich zu unserer Arbeit an militärischen UAVs mit mehreren globalen Luftfahrtkunden. "
Mark van Wyk, Mitbegründer von FlyH2 Aerospace fügte hinzu: "Protonex-Systeme bringen mit ihnen einzigartige neue Fähigkeiten für unsere Flugzeuge, so dass wir schnell unsere Vision der Herstellung von qualitativ hochwertigen, robusten und zuverlässigen Langzeit-Elektro-unbemannte Flugzeuge zu erfüllen."
Ein Brennstoffzellen-Antriebssystem ermöglicht eine Beständigkeit, die mit einem Verbrennungsmotor vergleichbar ist, aber mit mehreren zusätzlichen Vorteilen. Dazu gehören geräuscharmer Betrieb, erhöhte Zuverlässigkeit, geringere Vibrationen und weniger Wartung. Die Gesamtbetriebskosten werden auch voraussichtlich niedriger sein und das Flugzeug benötigt nur einen Treibstoffstopp pro Tag für den ganzen Tag.
In der Landwirtschaft verringert der Einsatz von unbemannten Luftfahrzeugen und nicht herkömmlichen Pilotflugzeugen, die bis zu 150 Fuß über dem Boden liegen, das Risiko für Piloten und vermeidet auch Lärmschutzmaßnahmen. Darüber hinaus schützt die erhöhte Zuverlässigkeit von Brennstoffzellen-Motoren weiter Menschen und Eigentum vor Ort.
Um die Integration des Protonex-Brennstoffzellen-Antriebssystems in seine UA-Anlagenflugzeuge zu unterstützen, hat FlyH2 mit Epsilon Engineering ("Epsilon", www.epsilon-eng.com), einem südafrikanischen Ingenieur- und Fertigungsdienstleister, zusammengearbeitet. Die Projektarbeit wird teilweise von der Regierung Südafrikas sowie der südafrikanischen Agrarindustrie finanziert.
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