27 kWh auf 100 km in der Stadt. In etwa das, was ich auch bei meiner Testfahrt hatte. Hatte aber Sommerreifen drauf und darum 10% weniger Verbrauch. Dafür wenn ich auf der Autobahn bei 80 km/h hinter einem LKW zuckel 10 kWh. Das ist der beschriebene Verbrauch sparsame Fahrweise. Dann hast noch Autobahn bei auf 110 km/h beschränkten Italienischen Autobahnen. Entsprechende typische italienische Baustellen und Geschwindigkeitsbeschränkungen. Plus die Italienischen Landstraßen 90 beschränkt. Und wenn du alles schön zusammenpackst und nur 15 - 20 % Stadt (statt 3tel Mix) hast, kommst beim Tesla 3 auf 14,7 kWh, wie in der Testfahrt angegeben.
Nur fahren die gleiche Strecke, bei ähnlichen Temperaturen und ähnlichem Verkehr, die Konkurrenzwägen mit 10 und der Kona sogar mit 20% weniger Verbrauch. Alles durch den gleichen Italiener getestet. Soviel zum Tesla 3. Das einzige was bei dem als Verkaufsargument zieht, ist für mich die Beschleunigung. Da schlägt er die Konkurrenz im ähnlichen Segment und zwar deutlich. Für den, der schnell in der Stadt auf 50km/h kommen will und auf der Autobahn auf 110 oder Deutschland 130, sicher ein Kaufargument. Mir ist es egal, wie lange mein Auto auf 160 braucht. Mir ist es wichtig, das er 6 1/4 Stunden 160 läuft und ich da mit einer Tankfüllung in 6 1/4tel Stunden 1000 km fahren könnte (wenn kein Verkehr und keine Geschwindigkeitsbegrenzung). Leider fand ich noch keine 1000 km deutscher Autobahn ohne Geschwindigkeitsbegrenzung. Alles andere ist in meinen Augen beim Tesla 3 mittelmäßig. Meine Meinung, meine Erfahrung
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