Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

"Während jeder andere Autohersteller jährlich mehrere Millionen Euro in das Marketingbudget steckt, um potenzielle Kunden von seinen Autos zu überzeugen, baut Musk einfach überzeugende Autos."

Kann man nur zustimmen. Die Autos begeistern einfach fast jeden der sie kennen lernt.  

 

Es gibt hat leider extreme Unterschiede im Solarbereich zwischen Katar und Deutschland. Erstens haben sie in Katar fas die Dreifachen Vollaststunden, wie in Deutschland, aber noch viel wichtiger ist, dass es weder Sommer und winter , noch Sonnen und Regentage gibt. Die Leistungskurve ist an praktisch allen Tagen fast gleich. Damit ist der Strom nicht nur drei mal billiger, sondern auch der Speicheraufwand um Welten geringer. Wenn man heute auf dem sonnenreichsten Kontinent, Australien, Kohlekraftwerke plant und baut, dann muss man sich schon vorwerfen lassen, dass man die Zeichen der Zeit nicht erkannt hat.
Natürlich müssen die fossilen Brennstoffe auch in den Ländern, wo es deutlich schwieriger ist sie regenerativ zu ersetzen, zügig verschwinden.  Allerdings wurden und werden fossile Brennstoffe ja auch dort gefördert, wo sie rentabel gewinnbar zur Verfügung stehen. Das sollte mit den regenerativen Energien nicht anders sein. Im Gegenzug kommt ja auch niemand auf die Idee in der Sandwüste Getreide anzubauen. Letztlich wird uns die Natur dazu zwingen endlich weltweit  friedlich miteinander umzugehen und gemeinsam für das Wohl der Menschheit einzustehen.  Der ausgelobte Preis dafür ist letztlich unsere eigene Existenz. Wir haben dafür übrigens auch schon einen Namen, die Evolution.  

Falls du den Tesla in Österreich meinst - da hat kein Akku gebrannt, das wohl das Kühlmittel der Klimaanlage so wie es von der EU verordnet auch in Verbrennern drin ist.


https://www.youtube.com/watch?v=uHbrXz7RK_U&t
https://www.youtube.com/watch?v=JrCEJH0NpHg&t=

 

Für Marketing aus. Die geben Mrd aus, weil sie es können. 50 Mrd Grossprofit und davon gehen pro Jahr 2 Mrd für Marketing drauf.  VW setzt über den Internet Vertrieb genauso viel Autos ab wie Tesla. Die setzen nur parallel zu den 500 000 Autos Internet konfiguriert beim Internet Händler 10 Mio über den Filialvertrieb ab und dafür machen die Marketing.
Welchen Markt Musk überhaupt über die jetzige Linie ansprechen kann weiß keiner.  Ich bin auch Follower, aber sicher kein Kunde. Ich sehe seine Mitteilungen als Humoresken an. Darum Folge ich ihm.
Auch für seine 530 000 Autos im nächsten Markt muss Tesla kein Marketing machen. Die gehen als Sammlerstücke weg wie mein Porsche 9ff.
Tesla hat ja nicht einmal Geld für Marketing.  25 Mrd Dollar Umsatz über alles. 5 Mrd Grossmargin.
Das reicht ja bekanntlich nicht einmal um die FuE zu decken. Geschweige denn die Finanzierungskosten der Darlehen.  Womit sollte Tesla dann noch Werbung schalten.  Oder ein Händlernetz finanzieren, was seinen Namen wert ist?
Meine Meinung  

Doch längst nicht alle Marktteilnehmer sind sich angesichts der Erfolgsaussichten der beiden US-Unternehmen so sicher. Wie aus Daten der Analysefirma S3 Partners hervorgeht, wurden Tesla-Aktien erst kürzlich mit einem Wert von 14,5 Milliarden US-Dollar short gehandelt. Gemessen an der derzeitigen Marktkapitalisierung des Musk-Konzerns von 102,66 Milliarden US-Dollar entsprach dies 14,12 Prozent des Unternehmenswertes. Mit diesem enormen Wert war Tesla kurzzeitig das am meisten leerverkaufte Unternehmen an der Wall Street.

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...en-zusammenbruch-8417565  

 

Nochmal, es war NICHT der Akku der brannte.

https://t3n.de/news/oesterreichischer-unfall-tesla-1225910/

https://auto.oe24.at/thema/...Akku-sorgt-fuer-Ueberraschung/407361805

Dem Akku ging es noch ziemlich gut. Gebrannt hat ziemlich sicher die Flüssigkeit/gas der Klimaanlage.  

weitere Überlegungen zu den nächsten Handelstage in Januar:

1. der Kurs wird wahrscheinlich über 552 $ gehalten und die 100 Milliarden $ Schwelle. Wenn Elon Musk's Leute klug genug waren, um bei der kritische Höhe- und Drucklage die Dragonrettungsmission erfolgreich zu meistern, dann können die auch den Kurs über 552 $ weiter über die Q4/2019 Zahlen und für 6 Monate halten.

2. gestern nachmittag hörte ich ein Interview von Jean-Marc Chery CEO von STM electronics zu seinem Ergebnis 2019 und Prognose 2020, er meint seine Teams arbeiten gerne in den Forschungslab und in Projekten mit ausgewählten Top-Kunden, davon Tesla und Mobileye (gehört jetzt zu Intel).
STM hat an der Effizienz vom Tesla Model 3 mitgearbeitet und soll alle verfügbare SIC-MOSFET Inverter Module an Tesla liefern
dazu:
https://www.pntpower.com/...roduction-creating-a-sic-mosfet-shortage/
Es brummt beim Lieferer  STM ( heute 27,00 € t+ 6,47% ,top CAC 40 Performer 2019 + 100% ), ein gutes Zeichen für Tesla

Merkung: ich halte beide Werte.  

In meinen Augen auch wichtiger Grund für die hohe Börsenbwertung von Tesla ist das Marketing der Aktie.

Plötzlich hört man von völlig unbekannten Analysehäusern Kursziele von 1.800 Dollar bis 4.000 Dollar.

Musk ist ziemlich aktiv auf Twitter und auch nicht bescheiden oder ein Leisetreter von seinen Leistungen und Visionen rund um Tesla.

All das regt die Phantasie an. Hat Diess einern Twitteraccount? Der Dieselskandal war auch nicht das beste Marketing...

Keine Frage, Tesla ist ein großartiges Unternehmen, aber aktuell zu teuer. Das Risiko ist sehr hoch, Tesla muss von nun an immer liefern. Sollte es zu einer Unsicherheit kommen, wird der Börsenkurs ziemlich schnell nachgeben.

Und sollten die Dinos wie Volkswagen technologisch aufholen, was die Batterietechnologie, Softwareentwicklung, Chipproduktion usw. betrifft, dann könnte es für Tesla ungemütlich werden. Ich denke das nötige Kleingeld hat Volkswagen und Co. hier aufzuholen und Milliarden in die Entwicklung zu stecken. Die Dinos haben jetzt erkannt, wo sie ansetzen müssen, ich denke es ist nicht zu spät. Gefahr erkannt, Gefahr gebannt. Und auf dem Weg zur Elektromobilität liefern die Verbrenner noch gute Cashflows.

 

Manchmal ist Elon Musk sehr gut, wenn er nichts sagt, aber direkt zeigt,  wie er sich um die Frage seines Gespräschpartner kümmert.

Zu sehen als Beispiel unterlegt bei der Pressekonferenz letze Woche  "Crew Dragon abort test" https://www.youtube.com/watch?v=7HD2YCRIoN4
"Mit dem sogenannten In-flight Abort Test hat SpaceX demonstriert, dass sich die Besatzung der Raumkapsel in Sicherheit bringen kann, falls die Rakete beim Start versagen soll"
Crew Dragon ist für die Amerikaner das s.Z. am weitesten fortgeschritten Projekt, um die Schmach zu beenden, ihre NASA Astronauten  von der russische Soyuz gegen Entgelt zu der ISS befördern zu lassen.

Zuerst ist er da auf de Bühne mit Jim Bridenstine, der NASA Administrator/ Boss.
Er ist SpaceX CEO, lässt sich nicht von Gwynne Shotwell vertreten.

Dann bei der 40:15 mn, fragt ein Journalist, in welchem Zustand befindet sich das Crew Dragon Modul nach dem Splash, ob das Team, das Crew Dragon am Bord des Schiffs gehievt hat, schon erste Beobachtung  gemacht haben.
Dann lachen alle anwesenden, weil Elon sofort sein Handy aus der Jackettasche zieht und im Echtzeit nachschaut!!!
Er lächelt, hat dann ein kurzes Augenkontakt mit Jim Bridenstine, der nächst zu ihm sitzt, aber er sagt erstmals nicht dazu, lässt Jim eine weitere Frage beantworten, und kommt noch mal dazu und sagt, das Ereignis ist noch zu frisch, er hat keine zuverlässige Meldung hierzu zu machen.
Am nächsten Tag kommen dann kontrollierte updates mit Bildern und Meldungen, man kann das Crew Dragon am Land sehen.

Elon bleibt aber sehr bescheiden und sachlich:  Sieht zu, die NASA und Amerika sind wieder die Nr 1 im Weltraum.
(Bemerkung: Boeing Starliner CST-100 und Orion sind z.Z abgeschlagen, Elon wird dem Teufeln tun, es überhaupt anzudeuten)
4 Tage spâter in Davos wird sich Trump dazu auch äussern, und sagen, "Elon Musk ist ein Genie, den müssen wir schützen".




 

VW lässt sich die Gerichtskosten des Abgasskandal von ihren neuen SUV Kunden zahlen.
VW war immer teuer durch Image und Marketingskosten, nun kommen weitere dazu:

Wirtschaftswoche: MILLIARDENKOSTEN
Hoher SUV-Absatz verdirbt VW-Konzern die CO2-Bilanz für 2019
EXKLUSIV
von Martin Seiwert
16. Januar 2020

die Deutschen werden von der VW Werbung überzeugt, keine Polo oder Golf zu fahren, sondern SUV,
die mehr Kosten und wo-drauf :
1. die VW Standardsmarge
2. die Abgasskandalforderungen
3. die CO2 Emissionstrafe der EU*
aufgeschlagen wird.

* Beispiel : neuer Audi Q5, CO2 Emission nach Herstellerdatenblatt: 144 g/km Vergleich mit EU max Wert 95 g/km 2020-21 :  49 g
Dabei rechnet PA Consulting mit  CO2 12,5 g VW Fottenverfehlung, ergibt 5 Milliarden Euro VW Konzern Strafe an die EU und nur für Europa.
(weitere Strafen in andere Weltländer)

VW hat dazu die alten ICE - Werke, die sich nur mit Milliarden Investition für 2030 schliessen oder umrüsten lassen.

im Vergleich, Tesla wird das SUV Model Y ab Februar 2020  liefern, wird weniger als ein Audi Q5 mit Optionen kosten, 0 g Emission im Strassenverkehr verursachen
und direkt vertrieben, ohne Marketing, Lager und Zwischenhändlerkosten.
Tesla hat nur neuere Werke, die direkt bewährte Fahrzeuge liefern.


 

ein Twitter account lässt sich schnell einrichten, z.Z finde ich keins für den Herrn Doktoringenieur Diess

 

Kann sich gut sehen lassen. Ich bin mit der Woche überaus zufrieden.

Nächste Woche kommen die Zahlen, das wird noch mal interessant.  

Fahrzeuge.

Während bei BEV praktisch alle Rohstoffe nur gebrauchen werden und man sie am Ende des Lebenszyklus fast komplett wieder zurück gewinnen kann, verbrauchen fossile Fahrzeuge wichtige und seltene Rohstoffe unwiederbringlich.

Nicht nur das offensichtliche Öl, sondern eben auch Kobalt, Platin, Rhodium und Palladium um nur einige zu nennen. Diese unnötige Verschwendung wichtiger Ressourcen muss endlich aufhören!

https://www.faz.net/aktuell/finanzen/finanzmarkt/...gen-16593668.html  

ja, wir sind mit der 101,8 MUSK $ Marktkapitalisierung und die +10% (zu Freitag vor einer Woche) sehr zufrieden.

dabei konnte ich die  552 $ Unterstützung und 100 MUSK Schwelle testen.

 

"Während bei BEV praktisch alle Rohstoffe nur gebrauchen werden und man sie am Ende des Lebenszyklus fast komplett wieder zurück gewinnen kann, verbrauchen fossile Fahrzeuge wichtige und seltene Rohstoffe unwiederbringlich."

Die Betonung liegt auf "kann". Tatsächlich wird bisher Elektroschrott weltweit erst zu 30% recyclt (in D 40%). Recycling ist eine tolle Idee, wenn sie denn umgesetzt wird. Recycling ist aber auch teuer und muss bezahlt werden. Solange die Förderung neuer Rohstoffe billiger ist als recyclte Rohstoffe wird weiterhin weltweit ~ 70% des Elektroschrotts irgend wo verbuddelt. Da helfen nicht einmal Gesetze. Nach EU Recht dürfen nicht funktionierende Altgeräte nicht exportiert werden. Dennoch landet gerade dieser Abfall auf Müllhalden in Afrika oder sonstwo.

"Kann" ist erst dann etwas wert, wenn man es auch macht. Bis es soweit ist muss sich vieles ändern, vor allen in den Köpfen. Und bis dahin bleiben Rohstoffe zu 70% "unwiederbringlich"

https://www.quarks.de/umwelt/muell/...chrott-wird-wirklich-verwertet/  

Massive Preiserhöhung an Ladesäulen: So bleibt das Elektroauto weiterhin günstig.

Für alle Fahrer von Elektroautos könnte es ab

... (automatisch gekürzt) ...

https://www.androidpit.de/ionitys-preiserhoehung-e-auto

Natürlich gibt es noch kein Recycling im großen Stil von BEV. BEV-Akkus fallen ja auch erst in ein paar Jahren in nenenswerten Stückzahlen an. Die Prozesse und Verfahren sind aber alle schon entwickelt und können in kurzer Zeit implementiert werden.

Und mit Elektroschrott hat das wenig zu tun. In einem Tesla ist bis auf die Leistungselektronik eher weniger Elektronik als in fossilen Autos. Da hat jeder Innenspiegel seinen eigenen Rechner, im Schnitt wohl so acht Rechner pro Auto. Tesla hingegen hat alles auf zwei zentrale Rechner zusammengeführt.

Und der große Unterschied ist, dass bei einem Akku sehr viel relativ homogenes Material mit bekannter Zusammensetzung kommt. Das lohnt sich schon aufgrund der Größe finanziell viel mehr. Als Argument gegen Batterieautos funktioniert der Entsorgungs-FUD auf jeden Fall nicht. Es hindert den Gesetzgeber auch nichts daran eine entsprechende Quote vorzuschreiben.

Ganz klar ist, wirtschaftlich und technisch ist es möglich und sinnvoll. Und auch schon längst geplant. Jetzt zu fordern es müsse etwas aufgebaut werden was jetzt noch gar nicht gebraucht wird ist nachgerade lächerlich.  

Danke für deine Erläuterungen zu Tesla, verstehe das Unternehmen nach und nach immer mehr.

Musk ist wirklich unglaublich fähig, krempelt mit Erfolg die gesamten alteingesessenen Strukturen in der Automobilbranche um :)

Es bleibt wirklich spannend!
 

Ich denke dass der Vorsprung von Tesla offensichtlich wird sobald das Model Y verfügbar ist.

Das Model 3 hat ja bisher leider keinen ernst zu nehmenden Gegner und ist daher mehr oder weniger ein Selbstläufer.

Bei den CUV und SUV sieht es hingegen anders aus. Das Model Y ist all das was EQC, etron, i-Pace, Kona und Niro versprechen aber nicht halten:
- am meisten Platz von allen genannten
- beste Fahrleistungen und Effizienz
- trotzdem deutlich leichter als EQC, etron und i-Pace
- preislich absolut wettbewerbsfähig
- keine vorgeschriebenen Ölwechsel (kleiner Seitenhieb auf den etron :-) ) und auch sonst kein Zwangsservice
- bald dann mit den höchsten Stückzahlen und am besten lieferbar

Der letzte Punkt setzt das Model Y wahrscheinlich am deutlichsten von Kona und Niro ab, die sonst am dichtesten dran sind. Wie sich da die Produktionszahlen entwickelnd dürfte neben dem was VW macht und was in China passiert die spannendsten Entwicklungen bei der kommenden Konkurrenz sein.

Bisher ist die gesamte Konkurrenz eine einzige Enttäuschung und einer der Antreiber für die aktuelle Kursentwicklung.  

https://www.rbb24.de/studiofrankfurt/wirtschaft/...-die-gemueter.html  

Es ist sogar unklar ob die Fabrik überhaupt existiert. Die kursierenden Bilder und Filme im Internet sind wahrscheinlich in Hollywood aufgenommen worden. Auf jeden Fall stellt die Fabrik keine Autos her.

Die Behauptungen von Tesla die Fabrik würde existieren und sogar Autos produzieren ist auf jeden Fall lächerlich:
"This cannot be correct. Hundreds of man hours have gone towards in-depth $TSLAQ research, consisting of repeating tweets over and over in a carefully crafted echo chamber,  that states there is no stamping at GF3! #Fwaud"
https://cleantechnica.com/2020/01/24/...igafactory-3s-stamping-press/

Man weiß nicht ob man lachen oder weinen soll. Soll man Mitleid haben? Oder sind das einfach widerliche Tesla-Hasser die in ihrer eigenen Welt leben? So wie die Flat-Earth-Society-Typen? Fragen über Fragen.

Auf jeden Fall sind diejenigen angeschmiert die auf den Unsinn den TSLAQ seit Jahren verbreitet gehört haben. Deshalb schreibe ich ja immer wieder dass man nur verlieren kann wenn man gegen Tesla wettet. Inzwischen sollte sich diese simple Tatsache herum gesprochen haben.

**Vorsicht, dieser Beitrag spiegelt meine Meinung wieder und macht Gebrauch von Sarkasmus und Ironie. Wer die Wörter nicht kennt bitte bei Dr. Google nachschlagen, da werden sie geholfen.  

"**Vorsicht­, dieser Beitrag spiegelt meine Meinung wieder und macht Gebrauch von Sarkasmus und Ironie. ..."

Warum steht das nicht unter allen deinen Beiträgen ?
 

abgeblieben.

Hoffentlich sitzt er nicht mangels Strom irgendwo fest oder wartet vergeblich auf ein OTA Update, um seinen liegengebliebenen Liebling wieder flott zu bekommen.