IVU - sachlich und konstruktiv

der ausgewiesene Einstandskurs wurde direkt im Depot um die Dividende verringert, aber ich habe gleichzeitig einen Geldeingang auf mein Verrechnungskonto erhalten. Somit sieht es für mich so aus, dass ich die Dividende doppelt in zwei unterschiedlichen Darreichungsformen erhalten habe.

Wo liegt mein Denkfehler?  

Du hast die Aktie gekauft zu 1 €.
Die Dividende beträgt 0,12 €.

Du bekomst die Dividende ausbezahlt,zahlst "keine" Steuern,also Netto 0,12 €
Die Bank taxt deinen EK korrekt auf 0,88 € runter.

Zukunft:
Du verkaufst die Aktie bei einem Kurs von 2 €.
Du zahlst für 1,12 € Gewinn Steuern !

Wäre die Dividende damals bereits versteuert worden,wäre der EK nicht runter gesetzt worden,würdest du nur 1 € Gewinn ausweisen und dafür beim Verkauf Steuern bezahlen.

O.K. ?  

Bekommen hast Du die Dividende nur einmal (mit der Dividendenauszahlung). Dein verringerter Einstandskurs wird Dir ja im Nachhinein nicht zusätzlich ausgezahlt.

Steuerlich wirkt sich das so aus, dass Du jetzt noch nichts zahlst, aber dann beim Verkauf der Aktien (Dein Einstiegskurs liegt dann rechnetisch niedriger und somit ist Dein Gewinn grösser).  

dein um die Dividende reduzierter Einstandskurs ist ja nicht real.
Beim Kauf hast du ja 12 Cent mehr dafür bezahlt.
Dadurch wird der reduzierte Kaufpreis erst beim Verkaufen relevant.
 

Nur der Vollständikeit halber.Auftrag vom Bundesinnenministerium bzgl. Wartung des Tarifdatensystems im Wert von 283.000 €.

https://ted.europa.eu/...ED:NOTICE:284556-2019:TEXT:EN:HTML&src=0  

http://www.deraktionaer.de/aktie/...tz-4-von-800-492950.htm?ref=ariva  

Hat da jemand Info?

Lese leider keinen Aktionär....  

Würde mich auch interessieren.  

:-)  

jetzt muß sich einer von uns das blöde Heft kaufen..   :-) :-)

Schönen Abend an alle. investiert oder nicht  

Recherchieren die beim Aktionär immer so genau? IVU ist doch kein Small Cap.

" Kunde des Small Caps (Marktkapitalisierung: 1558 Mio. Euro) ist die ganze Palette aus Fern ..." 

 

einfach ihrer Zeit voraus.  

andernorts auch verlinkt...obwohl ich von dieser Anleger Bravo echt nix halte.
Und als der Kurs heute morgen nicht reagierte hab ich dann positiv verbucht, "IVU No Push"
-- jetzt springt der Scheißkurs doch an, Probleme Probleme sind das.  

vorbei ist, langsam ist die Outperformance von Hypo Demütigend:-)

gibt es hier eigentlich nicht mal ansatzweise so was wie eine Schlußauktion?  

66 Stücke zu 9,12 Euro, mehr Angebot bzw. Nachfrage traf halt nicht aufeinander! ;)

IVU ist halt small cap mit entsprechender Liquidität, die ja aber schon deutlich besser geworden ist.  

Zur Zeit ist aber absolute Flaute an allen Fronten.
Keine News, keine Beiträge hier im Forum und der Kurs regt sich auch kaum.
Wird so langsam mal wieder Zeit für ne richtige Hammernews.
Egal ob Daimler, DB, oder mal was ganz Neues.
Hauptsache positiv.


 

an News der letzten 4 Monate ganz schön verwöhnt.  Das es in der Häufigkeit nicht weiter gehen kann war durchaus zu erwarten...  

sehr ruhig hier geworden.  

mehr...

Auf 3Sat kam eine sehenswerte Reportage "Kann das eAuto die Umwelt retten?".

Und am Ende kommt ein Berliner Unternehmen ins Spiel, was über Logistik die Mobilitätsprobleme in Großstädten lösen kann.
IVU kommt da als einzieger Kandidat in Frage!!!!
Litauens Hauptstadt Vilnius ist der Vorreiter dieser Idee und es funktioniert!
Sehr interessant!
Kaum vorzustellen, wenn sich dieses Konzept durchsetzten würde!?!? IVU würde dreistellig sein!
 

gemeint sein kann?

Um was ging es denn konkret in dem Beitrag?

Grundsätzlich beschäftigen sich ja viele Unternehmen (auch in Berlin) mit dem Thema Mobilität bzw. E-Autos.

Was wurde denn konkret auch am Beispiel Vilnius gezeigt?

Leider findet man den Beitrag ja noch nicht in der 3sat Mediathek.

Beitragstitel bei Google eingegeben, kommt in der Mediathek von ARD und WDR. Geht aber haupsächlich um Umweltverträglichkeit von batteriegetriebenen Autos. Ganz am Ende geht's noch um eine Mobilitäts App.  

Klasse was da in Vilnius passiert, aber scheint mit IVU erstmal nix zu tun zu haben, obwohl es eigentlich super auf IVU passen würde.
Wenn IVU nicht schnell genug ist, um zusammen mit den Verkehrsbetrieben der deutschen Großstädte so eine eigene Anwendung zu verwirklichen, kommen solche Typen wie aus Vilnius und nehmen deutschen Unternehmen diese Möglichkeit, die IVU ja ohne Frage durch die eigenen big data Möglichkeiten hätte. Ich hoffe, da verschläft die deutsche Industrie nicht wieder die Entwicklung und überlässt das innovativen ausländischen Tech-Firmen. Sofern ich das in dem Beitrag richtig verstehe, arbeiten die aus Vilnius ja schon mit der Berliner BVG zusammen.

Sollte man vielleicht mal bei IVU anfragen, wie weit man selbst bei dem Thema ist. Normalerweise wäre IVU ja prädestiniert dafür, sowas zu verwirklichen. Man hat die Daten der Verkehrsbetriebe in Echtzeit, da man ja die Fahrpläne und Dienstpläne überwacht und steuert. Zunehmend auch alles in der Cloud. Wenn man das jetzt per open source in so eine Anwendung wie in Vilnius überführt, kann das für IVU eigentlich kein Problem sein, es sei denn da sprechen deutsche Gesetze bezüglich Datenschutz dagegen. Würde dann aber auch für die Konkurrenz gelten.

Wobei ich mir gar nicht so sicher wäre, dass so ein Geschäft allzu einträglich ist. Für den Kunden sicherlich super, aber IVU müsste das ja in Zusammenarbeit mit den Verkehrsbetrieben entwickeln. Die wären dann nicht nur reiner Kunde. Würde aus meiner Sicht auf Kosten der Marge gehen.

aber vergeßt das recherchieren nicht...

Habe den Beitrag jetzt nicht gesehen,aber wenn von Vilnius die Rede ist und einem Berliner Unternehmen  --> dann kann es sich eigentlich nur darum handeln:

Die Berliner BVG testet seit letztem Jahr eine geplante Mobilitätsplattform und geht jetzt im Sommer mit der App "Jelbi" an den Start (man kann in Berlin auch so analoge gelbe Jelbi Stationen sehen).
Ziel ist eben eine Plattform die die Nahverkehrsangebote mit denen von Carsharing Unternehmen (Uber, CleverShuttle,DoortoDoor etc.) und Fahrradverleihern (nextbike...), Tretroller Verleihern etc. vernetzt.

Die App hat die BVG mit dem Litauischen StartUp Unternehmen Trafi entwickelt, IVU ist nicht daran beteiligt,jedenfalls nicht direkt. Indirekt schon,weil Echtzeitdaten der BVG Fahrzeuge mittels IVU RBL geliefert werden...

Spannende Geschichten. Auch andere Verkehrsunternehmen werden sowas versuchen auf den Weg zu bringen,z.B. in Hamburg schon konkret in Arbeit.

p.s.
die baltischen Staaten sind in Sachen Digitalisierung weit vor Deutschland.Hat auch Vorteile klein zu sein,aber ein Land wie unseres das sich als eine Industrienation Erster Güte versteht sollte schleunigst anfangen an der richtigen Stelle Steuergelder zu investieren...

Links:

https://www.trafi.com/

https://www.spiegel.de/wirtschaft/service/...dtverkehr-a-1196674.html

https://www.heise.de/newsticker/meldung/...aets-Angebote-4444131.html