Der e-Tron steckt ja auch noch im Verbrennerkleid. Allerdings ist er preislich mit dem Tesla X mit dem kleineren Akku in Augenhöhe, wo Tesla dann keinen Reichweitenvorteil hat. Die Kosten für die paar KWh Strom, die sich der Audi mehr genehmigt, dürften in der Wagenklasse egal sein. Wer in dann noch geschäftlich fährt und an der eigenen PV Anlage oder BHKW läd, den interessiert es gleich gar nicht. Die höhere Beschleunigung braucht eh niemand, zumal es dafür satte "Strafrunden" am Lader gibt. Viel interessanter ist es in der Tiefgarage oder im engen Parkhaus, dass der Audi 15 cm kürzer und 6 cm schmaler ist. Wenn bei VW die nächste Generation auf eigener E-Plattform kommt, Braucht Tesla jedenfalls auch bei S und X Nachfolger, wenn sie gegenhalten wollen. So lange die Hersteller bei den EV noch produktionsbegrenzt sind, bleiben die Probleme überschaubar, aber einen echten Wettbewerb könnte Tesla mit der aktuellen Qualität und vor allem mit dem aktuellen Service nicht überleben. Außerdem werden natürlich endlich schwarze Zahlen gebraucht, damit die Liquiditätsbasis erhalten bleibt. Es bleibt also weiter spannend.
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