ich kam da grad nach Hause. Hab deinen Beitrag nicht gesehen gehabt,wir haben wohl gleichzeitig geschrieben. Damit hatte ich nicht gerechnet,wer,außer mir,ist denn um die Zeit auch auf...
Recherchieren ist trotzdem nie verkehrt,auch wenn du nicht gemeint warst. Tafi ging mit der App ziemlich durch die Presse,den Spiegel hab ich nur exemplarisch verlinkt. Wer am Thema interessiert ist,über spezifisch IVU hinaus sich informieren will,findet zu New Mobility oder Smart City wirklich gute Blogs,Seiten etc.
Und Tafi hätte ich natürlich ähnlich wie ich es bspw. mit TAF mobile,AMCON etc. getan habe in doe "Konkurrenzliste" mit aufnehmen können,aber die war auch nicht auf Vollständigkeit hin ausgelegt sondern solle als Anreiz dienen sich ein bisschen umzusehen.
In der Tat ist die Frage berechtigt inwieweit eine reine/pure App Entwicklung für IVU von Interesse ist (wobei es bzgl. der Fahrgastinformation ja eine WhiteLabel App gibt die in ganz Europa im Einsatz ist).
Das Produkt von Tafi ist schon interessant,weil die App auch die Bewegungsdaten des Kunden sammelt und (Vorsicht Thema Datenschutz...) an die Verkehrsunternehmen,Tarifbünde,Kommunen zurück gibt,also ein wechselseitiger Datenfluß möglich ist,der in eine intelligente,moderne Verkehrsregelung mündet.
Mobilitätsplattformen werden kommen,über Berlin hinaus (wie gesagt,die Hamburger sind da auch recht innovativ). Der nächste Schritt wird dann sein, das solche lokalen Plattformen sich verbinden, da wird man sich an bestehenden Tarifstrukturen orientieren, weshalb alle aktuellen Bestrebungen der Angleichung von Tarifzonen und der durchgehenden Fahrgastechtzeitinformationen zu begrüßen sind.
Und dann muß man mal sehen was sich parallel dazu schon an überregionalen Projekten tut z.B. eben der Deutschen Bahn,aber auch anderer Bahnbetreiber bzw. der Flughäfen und Luftfahrtbranche.
Wer dann von Berlin nach Konstanz will und evtl. anschließend noch per Flug sonstwie hin wird als Kunde eine solche lokale Mibilitätsplattform nutzen die mit der DB bzw. anderen Plattformen in weiter entfernten Tarifverbundszonen vernetzt ist.
Für IVU sind das mögliche Mehreinnahmen durch ein neues Modul oder neuen Schnittstellen in der Software die man mit verkauft, man kann damit die Kundenbindung noch weiter stärken oder neue Kunden mit überzeugen. Und natürlich sind solche kleinen,innovativen Unternehmen immer auch unter dem Gesichtspunkt zu beobachten das sie Übernahmeziele sein könnten,alleine schon wegen der Softwareentwickler die man sich damit ins Haus holen könnte.
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