der zukünftigen Mobilität sein, sagt Toyota!
Laut Jon Hunt, Manager für alternative Kraftstoffe bei Toyota, werden Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge in Zukunft die Hauptstütze von Fahrzeugen sein.
Während einer spannenden Präsentation auf dem Eröffnungsgipfel von Forecourt Trader in dieser Woche sagte er den Delegierten, dass Toyota der Ansicht ist, dass "reine Elektrifizierung nicht der dominierende Weg ist, den wir einschlagen sollten, trotz allem, was Sie hören ..."
Er betonte aber auch, dass dies nicht nur Toyotas Ansicht ist. Laut einer kürzlich von KPMG durchgeführten jährlichen Umfrage unter globalen Führungskräften im Automobilbereich glauben rund 80%, dass Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV) der eigentliche Durchbruch für die Elektromobilität sein werden.
„Was wir heute sehen, ist eine rasche Umstellung auf Batterie, denn um Brennstoffzellenstrom zu erzeugen, muss man zuerst einen elektrischen Antriebsstrang haben, also findet dort die Entwicklung statt, bevor man zu FCEV wechselt.
„Ungeachtet dessen gibt es viele Hersteller, die große Probleme haben, ihre Emissionsminderungen zu erreichen, um Bußgelder zu vermeiden. Das bedeutet, dass sie einen bestimmten Anteil emissionsfreier Autos haben müssen. Das verzerrt den Markt… “
„Nächstes Jahr wird unser Toyota Mirai der zweiten Generation zu sehen sein - Anfang 2021 wird dieses Auto unterwegs sein. Obwohl nicht viele Hersteller mit ihrem Wasserstofffahrzeug der ersten Generation arbeiten, sollten Sie sicher sein, dass dieser Sektor wachsen und expandieren wird. “
Hunt sagte, dass Toyota als Ingenieurbüro, das viele verschiedene Produkte herstellt, seit vielen Jahren an verschiedenen Technologien arbeitet und mehr elektrifizierte Fahrzeuge verkauft hat als jedes andere Unternehmen: „Wir haben rund 14 Millionen Hybridfahrzeuge auf der Straße und waren es auch Wir verkaufen diese Fahrzeuge seit mehr als 22 Jahren und haben daher viel Erfahrung und Verständnis. Wir wissen, dass der Hauptunterschied zwischen diesen Fahrzeugtypen die Größe, das Gewicht, die Kosten und die Chemie der Batterie im Fahrzeug ist. “
Er betonte, dass Batterien in Bezug auf die beträchtlichen Ressourcen, die sie benötigen, im Verhältnis zu ihrer Leistung massive Einschränkungen aufweisen: „Je größer die Batterie ist, die Sie benötigen, um mehr Reichweite zu erzielen, desto mehr Energie verbrauchen Sie erfordern, und je größer und schädlicher es in Bezug auf die Umwelt ist.
„All diese Entwicklungen erfordern viel Zeit und Ressourcen, daher glaube ich nicht, dass wir in Bezug auf Batterie-Elektrofahrzeuge, die von Politikern und anderen prognostiziert werden, annähernd das Umsatzvolumen erreichen werden. Es gibt keine Produktion Lieferkette, um dies zu tun. “
Er wies auch darauf hin, dass es heute weltweit rund 1,2 Milliarden Menschen gibt, die keinen Zugang zu Netzstrom haben: „Es gibt keine Möglichkeit, dass sie von batterieelektrischen Fahrzeugen bedient werden.“
Das Programm für Brennstoffzellen bei Toyota läuft seit ungefähr 40 Jahren, aber praktisch in den letzten 20 Jahren wurden die Produkte selbst entwickelt, erklärte Hunt. In diesen Jahren wurden die Technologien verfeinert und weiterentwickelt. und in diesen Technologien hat es branchenführende Durchbrüche erzielt, die jetzt bei allen Fahrzeugherstellern angewendet werden.
Im Jahr 2015 brachte Toyota den Mirai (was auf Japanisch die Zukunft bedeutet) auf den Markt, der der Entwicklung seiner gesamten Hybridplattform in den letzten 20 Jahren folgte, um den Punkt und die Interoperabilität der Systeme zu entwickeln, um eine vollständige Elektrifizierung der Brennstoffzellen zu ermöglichen. Daher brachte es Ende der 90er Jahre das Hybridmodell Prius auf den Markt - der Name bedeutet "vorher kommen".
"Diese 20-jährige Reise zur Entwicklung der Brennstoffzelle ist der Beginn des Transfers in vollständige Brennstoffzellensysteme", sagte Hunt. „Im Wesentlichen haben Sie in unseren 14-Meter-Hybriden dieselben Laufkomponenten wie heute, aber Sie haben einen Tankstapel unter den Sitzen eingebaut und die Benzintanks durch Wasserstofftanks ersetzt. Dieser Wasserstoff wird als Gas gespeichert. Diese Systeme werden alle im Hinblick auf den Antriebsstrang in Fahrzeugen auf der ganzen Welt verstanden und verwendet.
„Toyota ist der festen Überzeugung, dass Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge künftig die Hauptstütze der Fahrzeuge sein werden. Sie füllen sich in drei oder vier Minuten wieder auf; haben keine Emissionen und elektrische Antriebsstränge.
„In Großbritannien sind heute 150 Toyota-Brennstoffzellenfahrzeuge unterwegs, die rund drei Millionen Meilen emissionsfrei mit Wasserstoff betrieben haben, der von Wasserstoffsystemen abgegeben wird - Taxifahrer, Polizeiautos, die sofort schnell reagieren müssen, Menschen, die Bequemlichkeit benötigen. Wir haben gezeigt, dass Brennstoffzellenfahrzeuge in rauesten Umgebungen perfekt funktionieren, um die Bedürfnisse ihrer Kunden zu befriedigen. “
Er erklärte, dass es zwei Haupttypen von Wasserstofftankstellen gibt: Sie können Wasserstoff vor Ort mit einem Elektrolytsystem produzieren, das Wasser aufnimmt und es in Wasserstoff und Sauerstoff aufspaltet. oder Wasserstoff geliefert. Aber in Zukunft könnte es auf verschiedene Arten geliefert werden - „wir können sehr, sehr schnell große Mengen an Energie bewegen“.
"Bisher gibt es kein Ladegerät für Elektrofahrzeuge und keine Batterie, die die Energiemenge aufnehmen kann, die Sie in Wasserstoff liefern können."
Er sagte, wenn man sich die Roadmap der Entwicklungen anschaut, wird es eine Mischung von Lösungen geben, aber Toyota glaubt, dass auf dem Hochleistungsmarkt größere Brennstoffzellen ziemlich schnell zunehmen und expandieren werden. Dann wird es eine Abwanderung in die anderen Marktgebiete geben.
Hunt sagte den Delegierten des Kraftstoffeinzelhandels, dass er nicht an eine Zukunft glaube, in der viele große Schnellladegeräte die Parkplätze auf dem Vorplatz blockieren werden: „Ein Schnellladegerät könnte die Betreiber 120.000 Pfund kosten. Um es in vielleicht einer anderen großen Summe auszuloten. Bevor Sie es wissen, könnten Sie Hunderttausende von Pfund für Systeme ausgeben, die schnell überflüssig werden können. Sie müssen vorsichtig sein, wie Sie das tun. “
https://m.forecourttrader.co.uk/news/...re_mobility,_says_Toyota.html
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