IAG - Europas neue Nr. 3

London/Madrid (dpa), 22.01.11 – Mit der Eintragung ins Handelsregister in Madrid ist am Freitag nach der Fusion der Fluggesellschaften British Airways und Iberia die drittgrößte europäische Airline gegründet worden.

Die Aktien beider Unternehmen waren bereits am Donnerstagabend aus dem Handel genommen worden. Am Montag starten die neuen Papiere der International Consolidated Airlines Group (IAG) in London und Madrid.

An der Madrider Börse hatten sich die Iberia-Aktien am Donnerstagabend mit einem Rückgang um 1,92 Prozent auf 3,42 Euro verabschiedet. Das entspricht dennoch einer Steigerung um rund 190 Prozent im Vergleich zum Börsengang der früher staatlichen Fluggesellschaft im Jahr 2001. Damals notierten die Titel bei 1,18 Euro. Auch die Papiere von BA schlossen nach fast 24 Jahren an der Börse leicht im Minus.

Die fusionierte Gesellschaft ist gemessen am Umsatz die sechstgrößte Airline der Welt und in Europa die Nummer drei nach Lufthansa und Air France-KLM. Der Jahresumsatz von Iberia und British Airways lag zusammengenommen zuletzt bei rund elf Milliarden Euro. Die neue IAG hat eine Flotte von 406 Flugzeugen, befördert jährlich rund 60 Millionen Passagiere und fliegt 204 Ziele an. Durch den Zusammenschluss wollen beide Gesellschaften nach fünf Jahren 400 Millionen Euro pro Jahr einsparen.

Vorsicht google Translater verdreht die aussage..Richtigt gestellt.
Lufthansa geht vor Iberia im Kampf um den Kauf von Tap..
Der Geschäftsführer des deutschen Konzerns wird nächste Woche nach Lissabon reisen, um sich mit den Managern des Unternehmens zu treffen.
Lufthansa  beabsichtigt, zunächst 19,9 % zu erwerben, um der Kontrolle der Europäischen Kommission zu entgehen, eine ähnliche Formel wie Iberia mit Air Europa

https://www-preferente-com.translate.goog/...hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

Im Allgemeinen hätten die Reisenden gute Nachrichten, wenn Lufthansa Tap übernehmen würde, da auf den lateinamerikanischen Linien nun IAG (mit Iberia), Air France und Lufthansa Tap vertreten wären, für Iberia wären es jedoch schlechte Nachrichten.

Weil? Denn der Markt müsste kämpfen, indem er um Preis und Qualität konkurriert, was beim Kauf bei einem Konkurrenten offensichtlich nicht angestrebt wird. Vergessen Sie jedoch nicht, dass die größte Fluggesellschaft Europas, Ryanair, den Kurzstreckenmarkt vollständig dominiert hat, ohne ihre Konkurrenten aufzukaufen und auf organisches Wachstum zu setzen, wie sie es nennen, das darin besteht, einen Kunden nach dem anderen zu gewinnen. Es ist komplizierter, aber lohnender.

https://www-preferente-com.translate.goog/...hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

Am 8 November kommen die Ergebnisse für das 3. Quartal 2024 und dieses Quartal  wird der beste sein. Von Anfang des Jahres bis jetzt alle Monate Rekordzahlen an Passagieren in Spanien und England. Hinzu kommt die Expansion von Iberia und Iberia express plus Aer Lingus und Level.

Level konzentriert sich auf Amerika: fast 280.000 Plätze in diesem Winter
Die direkte Route nach Miami verbindet im Winter die Verbindungen mit New York, Boston, Los Angeles, Buenos Aires und Santiago de Chile
Aktualisiert am 5. September 2024

https://www-preferente-com.translate.goog/...hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

IAG will den Aktionär mit einer Rekorddividende entschädigen ... einen Monat nach der Entlastung von Air Europa und seinem Anhang, dem Fall Begoña Gómez
Angesichts der Höchststände des Aktienhandels sind die 0,030 Euro, die am 9. September ausgezahlt werden, nur der Vorgeschmack auf ein ehrgeizigeres Ziel: das Erreichen von 5 % des RpD.
 Ana Sánchez Arjona 09.05.24

Die Holdinggesellschaft wird am 9. September eine Bruttobardividende in Höhe von  0,030 Euro brutto pro Aktie auf das Finanzergebnis 2024 zahlen . Nach einem Steuerabzug von 19 % (0,0057 Euro)  beträgt die Nettozahlung 0,0243 Euro je Aktie .

Insgesamt wird das Unternehmen 146 Millionen Euro ausschütten .  

„Die Wiedereinführung der Dividendenzahlungen ist ein weiterer wichtiger Schritt bei der Umsetzung der Konzernstrategie und unterstreicht die starke Cash-Generierung“, heißt es in einer an die CNMV gesendeten Erklärung des Unternehmens.

Die 0,030 Euro, die ausgezahlt werden, dienen nur dazu, Ihren Appetit anzuregen, ein Vorgeschmack, so der Markt, um ein viel aggressiveres Ziel von 5 % Dividendenrendite zu erreichen, um den Aktionär für die letzten Dürrejahre zu entschädigen. Solange es die Konten zulassen.

https://www-hispanidad-com.translate.goog/...hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

JPMORGAN stuft IAG auf 'Overweight'
NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die US-Bank JPMorgan hat das Kursziel für International Airlines Group (IAG) von 2,55 auf 2,90 Euro angehoben und die Einstufung auf "Overweight" belassen. Robuste Gewinne und kontinuierlich steigende Schätzungen könnten die Aktie der Airline weiter nach oben tragen, schrieb Analyst Harry Gowers in einer am Freitag vorliegenden Studie. Das gestiegene Kursziel begründete er vor allem mit höheren Barmitteln und weniger Schulden in den kommenden Jahren, da er nun niedrigere Investitionen einrechne./ajx/jha/

https://www.finanznachrichten.de/...-stuft-iag-auf-overweight-322.htm

 

Großanleger sehen IAG bei 3 €
IAG erhält im September vier Empfehlungen, die alle zum Kauf ihrer Aktien lauten. Wertpapierfirmen sehen den Wert in 3 €
Alejandro Ramirez 6. September 2024 04:55

AG-Aktien erleben einen Traumsommer, der nichts mit den Schwierigkeiten zu tun hat, die der Markt durchmacht.

Der Verzicht auf den Kauf von Air Europa und die Rückkehr zur Dividende und damit die Beendigung der Covid-19-Krise haben der Fluggesellschaft einen kräftigen Auftrieb gegeben, der im August um mehr als 10 Prozent gestiegen ist und den Aufwärtstrend in diesen ersten Jahren fortsetzt Tage im September.

In diesem Jahr lagen die Zuwächse bisher bei über 25 Prozent und gehören damit zu den ertragsstärksten Aktien im IBEX 35.
Das Interessanteste ist, dass Sie gerade vier Empfehlungen erhalten haben und alle darin übereinstimmen, dass sie dasselbe raten: Kaufen Sie IAG-Wertpapiere. Die Investmentfirmen sind: Redburn Atlantic, Caixabank BPI, GVC Gaesco und Alphavalue Baader Europe.

Die Empfehlungen wurden zwischen dem 3. und 5. September herausgegeben. Und sie einigen sich auch darauf, IAG ein Kursziel von 3 Euro oder sehr nahe diesem Niveau zu geben.

Juan Peña (GVC Gaesco) und Guilherme Macedo (Caixabank BPI) sehen den Wert in 3 Euro. Der von James Goodall (Redburn Atlantic) festgelegte Preis liegt bei 2,97 Euro und der von Yi Zhong (Alphavalue Baader Europe) bei 2,80 Euro.

Die aktuellen Preise für IAG liegen über dem Marktkonsensdurchschnitt, der bei 2,76 Euro liegt, was ihm auf dem aktuellen Niveau ein Aufwertungspotenzial von 23,8 Prozent beschert.

Von den 32 Analysten, die den Wert verfolgen, raten 27 zum Kauf der Titel und 5 zum Halten. Niemand entscheidet sich für den Verkauf.

https://www-finanzas-com.translate.goog/ibex-35/...amp;_x_tr_pto=wapp

 

Bericht über die Luftkapazitäten von Turespaña

Die für September geplanten Sitzplätze auf internationalen Flügen erreichen 11,8 Millionen , 10,9 % mehr als vor einem Jahr

Die gute Performance der wichtigsten Emissionsmärkte setzt sich im Vergleich zum September 2023 fort: Vereinigtes Königreich (+7,9 %), Deutschland (+8,3 %), Italien (+14,7 %) und Frankreich (6,5 %).

In diesem September stechen die starken Zuwächse in Polen mit einem Wachstum von 46,1 % und der Tschechischen Republik mit einem Wachstum von 36,4 % hervor.

Die Gesamtzahl der für den Monat September 2024 auf internationalen Flügen nach Spanien geplanten Sitzplätze beläuft sich auf 11,8 Millionen, wie aus den heute von Turespaña veröffentlichten Daten hervorgeht. Im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 2023, als 11 Millionen angeboten wurden, beträgt die Steigerung gegenüber dem Vorjahr 10,9 %.

Vergleicht man die Prognosen für die Anzahl der Sitze im September mit den zum entsprechenden Datum 2023 erfassten Daten, setzt sich die gute Entwicklung der wichtigsten Emissionsmärkte fort: Vereinigtes Königreich (+7,9 %), Deutschland (+8,3 %), Italien (+14,7 %). %) und Frankreich (6,5 %).

Auf der anderen Seite stechen die starken Zuwächse in Polen mit einem Wachstum von 46,1 % und der Tschechischen Republik mit einem Wachstum von 36,4 % hervor. Ebenso setzt sich der bemerkenswerte und kontinuierliche Anstieg in den USA um 10,2 % und in Österreich (12,4 %) fort, und die Fortschritte in den nordischen Ländern stechen hervor, mit Zuwächsen sowohl in Finnland (10,6 %) als auch in Schweden (8 %).

Unter den iberoamerikanischen Märkten verzeichneten Mexiko und Kolumbien das höchste Volumen an geplanten Kapazitäten.

https://www-mintur-gob-es.translate.goog/es-es/...&_x_tr_pto=wapp

 

Spanien schließt den Sommer mit Rekordpassagieren an 18 Flughäfen ab
Die spanischen Flughäfen des Aena-Netzwerks registrierten im August mehr als 32,1 Millionen Passagiere und in diesem Jahr bisher mehr als 208 Millionen
Veröffentlicht am 12.09.24

Spanien hat in diesem Sommer 2024 einen historischen Passagierrekord verzeichnet . Der Monat August war mit mehr als 32 Millionen ein absoluter Verkehrsrekord und setzte damit den seit letztem Jahr beobachteten Aufwärtstrend fort. Darüber hinaus hat das spanische Netzwerk im Sommerzeitraum zwischen Juni und August fast 93,5 Millionen Marken gezählt; In diesem Jahr reisten bisher zwischen Januar und August mehr als 208 Millionen Menschen, wobei das Land vom Anstieg der Freizeit- und Urlaubsreisen , seinem Hauptnachfragesegment, profitierte.

https://www-hosteltur-com.translate.goog/..._hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

IAG ernennt Rafael Jiménez Hoyos zum neuen CEO von Level
IAG hat die Ernennung von Rafael Jiménez Hoyos zum neuen CEO von Level, dem kostengünstigen Langstreckenunternehmen der Gruppe, bekannt gegeben.
Veröffentlicht am 12.09.24 17:51 Uhr

Luis Gallego, CEO von IAG, erklärte: „Mit der Ernennung von Rafael Jiménez Hoyos schätzen wir erneut das außergewöhnliche Talent der Gruppe.“ „Die Arbeit von Rafael Jiménez Hoyos bei Iberia war von grundlegender Bedeutung für die Erreichung herausragender operativer Exzellenz, die die Fluggesellschaft zu einer der pünktlichsten der Welt gemacht hat.“

Ehrgeiziger Wachstumsplan

Im Rahmen der Strategie der Gruppe entwickelt Level einen ehrgeizigen Wachstumsplan: Es schließt den Prozess zur Erlangung seines eigenen Luftverkehrsbetreiberzeugnisses (AOC) ab und baut gleichzeitig seine Flotte weiter aus , mit dem Ziel, im Jahr 2026 acht Flugzeuge zu erreichen, derzeit acht Flugzeuge hat sechs. Bis 2023 meldete das Unternehmen laut IAG eine zweistellige Betriebsmarge und operative Exzellenz, unterstützt durch eine Pünktlichkeit von mehr als 85 %.

    Im laufenden Jahr hat Level seine Kapazität zu den Zielen New York, Los Angeles, San Francisco und Boston, die von Barcelona aus im Nordatlantikmarkt angeflogen werden, erhöht und die Route nach Miami eröffnet. In Lateinamerika konsolidiert sie ihre Strecken nach Santiago de Chile und Buenos Aires

Insgesamt hat Level sein Angebot bis 2024 auf fast eine Million Sitzplätze erhöht, was einer praktisch Verdoppelung der im Jahr 2019 angebotenen Zahl entspricht , was dazu geführt hat, dass sich Level als erster Langstreckenbetreiber in Barcelona-El Prat positioniert hat .

https://www-hosteltur-com.translate.goog/..._hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

Die 3 Euro werden schnell komem.. Die aktuelle Dividendenrendite wird deutlich stärker wachsen, da wir viele neue Flugzeuge im Einsatz haben, die in diesem Jahr an uns ausgeliefert wurden und solche, die sukzessive bis 2028 ausgeliefert werden, insgesamt 174. Mit reduzierten Schulden, enormer Liquidität von 13.168 Millionen und freiem Bargeld von mehr als 1.300 Millionen, und das Wichtigste vor allem ist, dass die Reisebranche nicht aufhört und wir hervorragende Prognosen für die kommenden Jahre haben.
JPMorgan meint robuste Gewinne kontinuierlich und steigende Schätzungen könnten die Aktie der Airline weiter nach oben tragen, schrieb Analyst Harry Gowers in einer am Freitag vorliegenden Studie. Das gestiegene Kursziel begründete er vor allem mit höheren Barmitteln und weniger Schulden in den kommenden Jahren, da er nun niedrigere Investitionen einsetzte

Denken Sie daran, dass die Luftfahrtholding IAG – Eigentümerin von Iberia, British Airways, Aer Lingus und den Billigfluggesellschaften Vueling und Level – das erste Halbjahr im Allgemeinen mit guten Ergebnissen abgeschlossen hat. Der Umsatz ist um 8,4 % gestiegen und das Betriebsergebnis ist um 3,8 % gestiegen, obwohl der Gewinn nach Steuern leicht von 921 Millionen Euro auf 905 Millionen gesunken ist. Natürlich hat er Geld zum Einkaufen, denn die Liquidität ist auf 13.168 Millionen gestiegen; Darüber hinaus ist die Nettoverschuldung deutlich gesunken, von 9.245 Millionen auf 6.417 Millionen. Darüber hinaus behält sie vorerst 20 % von Air Europa, die sie im Rahmen des langen Übernahmeprozesses erworben hatt

https://www-hispanidad-com.translate.goog/...hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

Die nächsten quartalszahlen dürfen mehr als gu sein.. :-)))

Vueling festigt El Prat als europäischen Marktführer für Billigflüge
Der katalanische Flughafen belegt weltweit den achten Platz bei den Billigflugverbindungen.
Aktualisiert am 12. September 2024
Vueling und Ryanair sind für rund 60 % des gesamten Flughafenbetriebs verantwortlich.

Der Flughafen El Prat hat sich in Bezug auf Billigflugverbindungen zum besten in Europa entwickelt. Der neueste Megahubs 2024-Bericht, der von La Vanguardia zusammengestellt wurde, platziert ihn weltweit auf Platz acht und übertrifft damit JFK und gehört zu den Top Ten, die eindeutig von den wichtigsten asiatischen Drehkreuzen dominiert werden ( El Prat ist der am schnellsten wachsende Flughafen in Europa und der größte aller Tiefflughäfen Kosten) .

Diese Position ist auf den Vorstoß großer Fluggesellschaften wie Vueling und Ryanair in katalanischen Ländern zurückzuführen. Ersteres monopolisiert 73 % aller Billigflüge und etwa 40 % des Gesamtanteils, während letzteres etwa 17 % des gesamten Kuchens einnimmt ( Vueling vernichtet Ryanair, Easyjet und Wizz Air in El Prat) .

Um Ihnen eine Vorstellung zu geben: Allein im August, dem letzten von Aena verfügbaren Daten, beförderte Vueling mehr als 2,1 Millionen Passagiere am Flughafen El Prat, was fast 39 % der Gesamtzahl des Flughafens in diesem Monat ausmacht (5,4 Millionen). Ebenso beförderten die irischen Billigflieger fast 900.000 Reisende, etwas mehr als 16 %.

https://www-preferente-com.translate.goog/...hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

Die Preise für Inlandsflüge sind seit Januar um 30 % gestiegen
Im vergangenen August und zeitgleich mit der Rekordzahl an Reisenden auf spanischen Flughäfen stiegen die Kosten für Inlandsflüge um 21 %
Veröffentlicht am 12.09.24 13:38 Uhr

Der seit Anfang dieses Jahres anhaltende Trend zur Erhöhung der Kosten für Inlandsflüge hat sich im Monat August verstärkt, mit einem Anstieg von 21 % im Vergleich zum Vorjahresmonat. Laut CPI-Daten des National Institute of Statistics (INE) ist der Betrag seit Beginn des Jahres 2024 mit einem Durchschnittssatz von 124 € um 30 % gestiegen .

https://www-hosteltur-com.translate.goog/..._hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

sowas von klingel für IAG. Das wird ein Monster Quartal werden an gewinne die Ergebnisse für das 3. Quartal  kommen an 2024, 8. November.Bin gespannt auf die nächte dividende..

schau mal unter..
https://www.eurocontrol.int/Economics/...TrafficVariation-States.html

Spain und united kingdom :-)))

 

IAG wird alle Börsenrekorde brechen
Der IAG liegt auf dem höchsten Stand des Jahres, nachdem er seit August um 17 % gestiegen ist. Trotz der vertikalen Natur des Anstiegs sehen Analysten das Potenzial, die Rallye fortzusetzen und die Aktionärsvergütung zu verbessern.

 Maria Gomez Silva 13. September 2024 04:55

IAG-Aktien bleiben unaufhaltbar . Nach der Ausschüttung der ersten Dividende seit 2019 am 9. September liegt der Wert auf dem höchsten Stand des Jahres.

Aber darüber hinaus hat diese IAG-Rallye auch andere Meilensteine ​​hinterlassen: Es ist das an der IBEX 35 gelistete Unternehmen, das in den letzten drei Monaten am meisten zugelegt hat , das zweite von sechs (ein Zeitraum, in dem es um 27,68 Prozent stieg, nur weniger als Sabadell). mit 36,44 Prozent) und der fünfte im Gesamtjahr.

Allein seit dem 1. August hat die IAG ihre Kapitalisierung um 17 Prozent gesteigert .

Analysten unterstützen IAG an der Börse

Vor diesem Hintergrund haben Analysten ihre Bewertung des Unternehmens deutlich verbessert.

In nur sechs Monaten ist der Anteil der Experten, die IAG-Aktien zum Kauf empfehlen, um zwanzig Prozentpunkte von 62,5 Prozent auf 84,4 Prozent gestiegen.

Und das Gleiche gilt für das Kursziel, das von Mitte März registrierten 2,48 Euro auf aktuell 2,77 Euro gestiegen ist, was einem potenziellen Kurspfad von 20 Prozent entspricht .
JP Morgan und GVC Gaesco erhöhen das Kursziel für IAG

Zwei der Häuser, die ihre Bewertung von IAG kürzlich verbessert haben, waren JP Morgan und GVC Gaesco.

„ Die Widerstandsfähigkeit der Gewinne und die anhaltende Verbesserung der Prognosen könnten die IAG-Aktie weiter nach oben treiben “, heißt es in dem Bericht von JP Morgan, in dem die Investmentbank das Kursziel für die börsennotierten Aktien von 2,24 Euro auf 2,55 anhebt und eine Übergewichtung empfiehlt .
Und nach Ansicht des Analystenteams von JP Morgan könnte IAG über die operativen Zahlen hinaus ein Ass im Ärmel haben: ein neues Aktienrückkaufprogramm , das die jüngste Erholung der Dividende ergänzen würde.

„Eine zusätzliche Rendite an die Aktionäre in den nächsten sechs Monaten (in Form von Aktienrückkäufen) zur Verteilung überschüssiger Liquidität würde einen neuen Katalysator für die Aktie darstellen“, heißt es in dem Bericht.  

Juan Peña, Analyst bei GVC Gaesco, stimmt zu, dass IAG seine Aktionärsvergütung bald verbessern könnte.

Konkret erwartet er von der Airline-Gruppe eine ergänzende Dividende zu der vor einigen Tagen ausgeschütteten Zwischenzahlung in Höhe von 3 Cent pro Aktie. Seiner Meinung nach wird es eine ähnliche Höhe haben und ein Faktor sein, der „andere Arten von Aktionären“ anlocken kann, die über die übliche Gemeinde der Fluggesellschaft hinausgehen.  
Die Katalysatoren der IAG werden weiter steigen

Obwohl Peña glaubt, dass IAG über die Dividende hinaus noch andere Katalysatoren hat, um die Rallye fortzusetzen .

Zunächst einmal schneidet die IAG im Vergleich mit konkurrierenden Fluggesellschaften gut ab , die schlechtere Ergebnisse verzeichnen und anspruchsvollere Quoten aufweisen.

„Es ist die am meisten unterbewertete Fluggesellschaft. Es hat das Handelsniveau vor der Corona-Krise noch nicht wieder erreicht. Dennoch liegen die Kennzahlen unter denen der Konkurrenz. Deshalb ist sie diejenige mit dem größten Potenzial, weil sie außerdem die effizienteste von allen ist, abgesehen von Ryanair, die etwas anderes spielt“, sagt Juan Peña.

Ein Beispiel ist das Margen-/Ebit-Verhältnis, das IAG mit 12 Prozent beziffert , verglichen mit Werten von 8 Prozent bei Lufthansa und American Airlines; oder 6 Prozent bei Airfrance.

Die Ergebnisse vom 8. November werden es uns ermöglichen zu sehen, ob IAG seine gute Leistung im Vergleich zu seinen Konkurrenten beibehalten kann, insbesondere in Bezug auf Kapazität und Margen.

Schließlich schließt Peña einen letzten Katalysator nicht aus: dass das Unternehmen seinem Ziel der Konsolidierung des Airline-Marktes nach dem Scheitern  des Geschäfts mit Air Europa näherkommt.

https://www-finanzas-com.translate.goog/ibex-35/...amp;_x_tr_pto=wapp

 

Lassen Sie IAG weiter bis 2,55 und dann 3,60 fliegen
Joan Cabrero, Ecotrader-Analystin: „Bei wenigen Werten hatte ich die Geduld, die ich bei IAG gezeigt habe, aber letztendlich scheint es, dass es sich auszahlen wird. IAG ist nur einen Schritt davon entfernt, das Ziel zu erreichen, das es vor Monaten erreicht hat.“ vor 2,55 bis 2,65, wo der Aufschwung nach dem Covid-Absturz aufhörte. Dort könnte er einen Stopp einlegen und dann nach 3,60 suchen.

https://www-eleconomista-es.translate.goog/...r_hist=true#flash_52262

 

 British Airways baut Nordamerika-Angebot kommenden Sommer kräftig aus

13. September 2024 | Unternehmensmeldung

Die Fluggesellschaft aus Großbritannien plant für den Sommer 2025 ein Rekordangebot an Flügen in die USA, nach Kanada und Mexiko. Insgesamt sind es über 400 Direktflüge pro Woche. British Airways bedient 26 Städte und bietet über Partnerairlines Verbindungen zu mehr als 100 weiteren Zielen in Nordamerika.

https://www.aerotelegraph.com/...ngebot-kommenden-sommer-kraeftig-aus

 

Sabadell erhöht den Preis von IAG auf 3 Euro und hofft, die portugiesische TAP kaufen zu können Bekräftigt den Rat zur „Übergewichtung“ der Airline-Gruppe

16. September 2024 10:19 uhr

An diesem Montag bekräftigten die Experten der Banco Sabadell ihre Empfehlung zur „Übergewichtung“ der International Airlines Group (IAG) und erhöhten ihr Kursziel um 15 % auf bis zu 3 Euro pro Aktie.

„Nachdem der Kauf von Air Europa nicht zustande kam , gibt es kurzfristig TAP Portugal , dem IAG bereits zugewinkt hat“, sagen diese Experten.
Ende Juli erklärte IAG-CEO Luis Gallego, dass „ TAP für uns interessant sein könnte “.
„Wir glauben, dass es strategisch sinnvoll ist , vor allem aufgrund seiner Positionierung in Lateinamerika (7 % Marktanteil; mit weniger Überschneidungen im Vergleich zu Air Europa) und weil es die Konzentration des Sektors vertieft.“

„Darüber hinaus“, fügen sie hinzu, „ werden Synergien zwischen 250 und 600 Millionen Euro generiert “, obwohl sie klarstellen, dass „der Erfolg der Operation von den finanziellen Bedingungen für die Privatisierung von 100 % von TAP abhängen wird ; und dass dies möglich ist.“ Die Preisspanne liegt zwischen 1.000 und 2.500 Millionen Euro .

https://www-bolsamania-com.translate.goog/...hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

IAG tritt der IBEX ESG bei, die auf 49 Mitglieder anwächst
Sieben Unternehmen, darunter IAG, Aena und Puig, nehmen am IBEX ESG-Index teil, der von 46 auf 49 Komponenten erweitert wird.

Das Ibex Technical Advisory Committee hat beschlossen, sieben neue Unternehmen in den IBEX ESG aufzunehmen und vier davon zu entfernen, weil sie nicht Teil des Auswahluniversums sind. Daher wird seine Zusammensetzung von 46 auf 49 Komponenten erweitert, wie die spanischen Börsen und Märkte diesen Montag berichteten. (BME).

So werden Aena, Elecnor, IAG, Lar España, Neinor Homes, Puig und Tubacex ab dem 23. September Teil des IBEX ESG, einem Index, aus dem Alba, Catalana Occidente, Grenergy und Prosegur hervorgehen.

Nach dieser Überprüfung besteht der Index aus Acciona, Acciona Energía, Acerinox, ACS, Aena, Almirall, Amadeus, Atresmedia, Bankinter, BBVA, CAF, Caixabank, Cellnex, Cie, Colonial, Dominion, Ebro, Edreams, Elecnor, Enagas, Ence, Faes, Ferrovial, Fluidra, Gestamp, Grifols, Iberdrola, Inditex, IAG, Lar España, Línea Directa, Mapfre, Meliá, Merlin, Neinor Homes, Pharma Mar, Puig, Redeia, Rovi, Sabadell, Sacyr, Santander, Solaria, Técnicas Reunidas, Telefonica, Tubacex, Unicaja, Vidrala und Viscofan.
Der IBEX ESG wird ein Jahr alt

Dieser Nachhaltigkeitsindex wurde im Oktober letzten Jahres mit dem Ziel ins Leben gerufen, dem Markt unabhängige Informationen über den Leistungsgrad von Unternehmen in den Bereichen Umwelt, Soziales und Governance anzubieten.

Der unabhängige Anbieter Inrate sei derjenige, der die nötigen Informationen bereitstelle, um die Wirkung der Unternehmen zu messen, wie der BME erklärte.

Jedes Unternehmen, das Teil des IBEX 35 oder des Ibex Medium Cap ist und über ein ESG-Rating von mindestens C+ verfügt, kann sich für die Aufnahme in die Indizes entscheiden (es gibt 12 Stufen von A+ bis D-).

Darüber hinaus müssen Unternehmen die Prinzipien des Global Compact der Vereinten Nationen einhalten und bestimmte Ausschlusskriterien für nachhaltigkeitskritische Geschäftsaktivitäten berücksichtigen.

https://www-finanzas-com.translate.goog/esg/...=de&_x_tr_pto=wapp

 

Aktienkursanalyse der International Consolidated Airlines Group: Steht das Unternehmen kurz vor dem Abheben?

Der Aktienkurs von IAG liegt zwar noch unter dem Niveau vor der Pandemie, Analysten sehen jedoch Potenzial. Hier erfahren Sie alles Wissenswerte über die Leistung und Aussichten der Airline-Gruppe.

IAGs Erholung nach der Pandemie: Ein genauerer Blick

International Consolidated Airlines Group (IAG) , die Muttergesellschaft von [shares:BAY.L-UK|British Airways], Iberia und anderen großen Fluggesellschaften, hat bei der Erholung von der Covid-19- Pandemie große Fortschritte gemacht. Obwohl der Aktienkurs des Unternehmens derzeit 63 % unter dem Niveau vor der Pandemie liegt, glauben viele Analysten, dass die Aktie unterbewertet ist. Tatsächlich liegt das durchschnittliche Kursziel 38 % über dem aktuellen Niveau, was auf ein Aufwärtspotenzial für Anleger hindeutet.

Die finanzielle Leistung von IAG hat sich weitgehend von den Auswirkungen der Pandemie erholt. Die Betriebsmargen und der Schuldenstand des Unternehmens sind wieder auf das Niveau vor der Pandemie zurückgekehrt, während der Gewinn pro Aktie (EPS) wieder das Niveau von 2019 erreicht hat. Diese Erholung wird durch die Pläne von IAG, die Dividendenzahlungen ab September 2024 wieder aufzunehmen, weiter unterstrichen, ein positives Zeichen für die Aktionäre .

Im ersten Halbjahr 2023 meldete IAG einen Betriebsgewinn von 1,3 Milliarden Euro und zeigte damit, dass das Unternehmen in der Lage war, vom Wiederaufleben des Flugverkehrs zu profitieren. Darüber hinaus hat IAG erhebliche Fortschritte bei der Reduzierung seiner Nettoverschuldung gemacht, die im Jahresvergleich von 9,2 Milliarden Euro auf 6,4 Milliarden Euro sank. Diese verbesserte Finanzlage stärkt die Fähigkeit des Unternehmens, zukünftige Herausforderungen zu meistern und in Wachstumschancen zu investieren.
Bewertung und Finanzkennzahlen

Einer der Hauptfaktoren, die die Aufmerksamkeit der Anleger auf IAG lenken, ist die aktuelle Bewertung. Das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) des Unternehmens liegt bei etwa 4, was viele Analysten im Vergleich zu historischen Durchschnittswerten und Branchenkollegen als relativ günstig erachten. Dieses niedrige KGV deutet darauf hin, dass die Aktien von IAG möglicherweise unterbewertet sind und Anlegern einen attraktiven Einstiegspunkt bieten.

Die finanzielle Stärke von IAG wird auch durch seine robuste Liquiditätsposition von rund 13,2 Milliarden Pfund belegt. Diese beträchtliche Barreserve bietet einen Puffer gegen mögliche wirtschaftliche Gegenwinde und ermöglicht es dem Unternehmen, strategische Initiativen zu verfolgen. Darüber hinaus liegt das Verhältnis von Nettoverschuldung zu Gewinn vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen und Amortisierung (EBITDA) von IAG bei 1,1 und damit deutlich unter dem Zielwert von 1,8, was auf eine gesunde Bilanz hindeutet.

Das Engagement des Unternehmens, den Aktionären Renditen zu bieten, zeigt sich in seiner Entscheidung, die Dividendenzahlungen wieder aufzunehmen. Dieser Schritt signalisiert das Vertrauen des Managements in die finanzielle Stabilität und die Zukunftsaussichten von IAG, was einkommensorientierte Anleger dazu bewegen könnte, eine Aufnahme von IAG in ihr Portfolio in Erwägung zu ziehen .
Strategische Entwicklungen und Branchendynamik

IAG hat mehrere strategische Entscheidungen getroffen, um sich für langfristigen Erfolg in der wettbewerbsintensiven Luftfahrtbranche zu positionieren. Eine bemerkenswerte Entwicklung war die Entscheidung des Unternehmens, die geplante Übernahme von Air Europa aufzugeben. Nach sorgfältiger Überlegung kam IAG zu dem Schluss, dass der Deal nicht im besten Interesse seiner Aktionäre wäre, und bewies damit, dass das Unternehmen sich zu einer disziplinierten Kapitalallokation verpflichtet hat.

Stattdessen konzentriert sich IAG auf die Modernisierung der Flotte als zentrale strategische Initiative. Das Unternehmen plant, in den nächsten fünf Jahren 140 Flugzeuge durch treibstoffeffizientere Modelle zu ersetzen. Diese Investition in neuere Flugzeuge soll die Betriebskosten senken, die Umweltverträglichkeit verbessern und das Gesamterlebnis der Passagiere steigern.

Die Luftfahrtbranche ist weiterhin einem intensiven Wettbewerb ausgesetzt, der Druck auf Ticketpreise und Gewinnmargen ausübt. In der Zeit nach der Pandemie haben europäische Fluggesellschaften jedoch rekordhohe Passagiereinnahmen erzielt. IAG hat von diesem Trend profitiert und seine Einnahmen pro Passagierkilometer (RPK) stiegen von 7,86 € im Jahr 2019 auf 9,36 € im Jahr 2023.
Zukunftsaussichten und Prognosen

Analysten sind optimistisch, was die zukünftigen Wachstumsaussichten von IAG angeht. Prognosen gehen davon aus, dass die Umsatzerlöse des Unternehmens bis 2028 125 % des Niveaus von 2019 erreichen könnten, was auf ein erhebliches Wachstum des Passagierverkehrs hindeutet. Es ist jedoch wichtig anzumerken, dass die Umsatzerlöse aufgrund des zunehmenden Wettbewerbs in der Branche bis 2028 voraussichtlich allmählich auf das Niveau vor Covid zurückgehen werden.

Die verfügbaren Sitzplatzkilometer (ASK) von IAG, ein Maß für die Kapazität, werden voraussichtlich bis 2028 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 5 % wachsen. Diese Kapazitätserweiterung entspricht der erwarteten Zunahme der Passagiernachfrage und könnte das Umsatzwachstum in den kommenden Jahren unterstützen.

Anleger, die IAG in Betracht ziehen, sollten sich darüber im Klaren sein, dass das Unternehmen mit anhaltenden Herausforderungen konfrontiert ist, darunter wirtschaftliche Gegenwinde, Probleme in der Lieferkette und erhöhte Betriebskosten. Darüber hinaus könnte IAGs hohes Engagement im Geschäftsreisebereich die Margen unter Druck setzen, wenn dieses Segment unter dem Niveau vor der Pandemie bleibt. Auch die Konkurrenz durch Billigflieger auf profitablen Kurzstrecken stellt eine Bedrohung für den Marktanteil und die Rentabilität von IAG dar.
IAG Aktienkurs – IG Kundenstimmung & Brokerbewertung

IG-Kunden sind hinsichtlich der Aussichten für den Aktienkurs von IAG weiterhin optimistisch. Derzeit halten IG-Kunden 94 % der Aktien, was auf starken Optimismus hinsichtlich des Aktienkurses hindeutet.

https://www-ig-com.translate.goog/en-ch/...r_hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

IAG erobert den Aktienmarkt aufgrund der Erwartung einer Dividendenerhöhung
IAG verzeichnet eine Serie von 10 aufeinanderfolgenden Sitzungen im grünen Bereich und erhält gleichzeitig weiterhin Erhöhungen des Kursziels. Kein Analyst empfiehlt, die Aktien der Fluggesellschaft zu verkaufen

IAG zeichnet sich durch seine betriebliche Effizienz aus

Über die Dividende hinaus nennen Experten auch andere Faktoren, die den Preis in die Höhe treiben könnten.

„Die Erholung des Tourismussektors nach der Pandemie hat die Nachfrage nach Flugreisen reaktiviert und so für wichtigen Rückenwind für das Unternehmen gesorgt. Darüber hinaus haben die umgesetzten Maßnahmen zur betrieblichen Effizienz die Profitabilität der IAG verbessert, während die Stabilisierung der Treibstoffpreise der Fluggesellschaften den Druck auf die Margen gemildert hat.“ „Andererseits stärken die Marken unter ihrem Dach, wie Iberia, British Airways und Vueling, weiterhin ihren Bekanntheitsgrad und ihre Kundenbindung und tragen so zu ihren guten Ergebnissen bei“, sagt Sergio Ávila, Spezialist bei IG Markets.

Aus all diesen Gründen ist Ávila der Ansicht, dass „die Aussichten für IAG positiv sind und das Potenzial haben, weiterhin von der Erholung des Tourismus zu profitieren und ihre langfristige Wachstumsstrategie fortzusetzen.“

Auf technischer Ebene stellt er einen mittel- und langfristigen Widerstand bei 2,54 Euro dar. Bei einer Überschreitung könnte der Wert langfristig wieder auf rund 4 Euro steigen.

https://www-finanzas-com.translate.goog/ibex-35/...amp;_x_tr_pto=wapp

 

„IAG greift einen wichtigen Widerstand bei 2,54 Euro an und wenn er diesen durchbricht, würde uns das mittelfristig auf 4,07 prognostizieren.“
18.09.2024, 07:00:00 Sergio Avila . IG- Analyst

Und um auf den spanischen Markt zu kommen, ist es sehr interessant, was IAG (Iberia) tut . Nach all dem Leid, das das Unternehmen erlitten hat, sehen wir, wenn wir uns das Monatsdiagramm ansehen, hier muss ich mir das längerfristige Diagramm ansehen, dass wir nach den brutalen Einbrüchen, die es erlebt hat, einen wichtigen Widerstand angreifen , den 2,54-Zone, schauen Sie sich ein Monatsdiagramm an, wir haben einen doppelten Boden. Wenn er diese 2,54-Zone durchbricht, würde uns das mittelfristig ein Ziel in Richtung der 4,07-Zone projizieren . Worauf sollte ich also achten? Nun, darauf warten, dass er sie durchbricht, dass er anschließend einen kleinen Rückzug in Richtung dieses Bereichs durchführt, und wenn er uns auf dem Tages-Chart, auf dem Tages-Chart, wieder ein Signal gibt, dass dies der Fall sein wird Wenn wir erneut brechen, um wieder nach oben zu drängen, können wir den Stopp deutlich anpassen und einen Anstieg von 4 auf 4,07 Euro prognostizieren.
https://www.youtube.com/watch?v=wQ7SMM7Gq3Y&t=238s

https://...sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

Dividende und TAP bringen IAG auf Höchststände im Jahr 2021
E.UTRERA 18. September 2024

IAG steigt weiterhin frei an der Börse. Die Fluggesellschaft demonstrierte gestern erneut ihre Stärke und führte die Anstiege des Ibex 35 mit einem Plus von 2,91 % auf 2,44 Euro an, obwohl sie in den besten Momenten des Tages fast 2,46 Euro erreichte.

Der gestrige Anstieg war der stärkste der elf aufeinanderfolgenden Anstiege, die der Wert an der Börse erlebt hat. IAG ist mit einem Plus von 12,39 % bereits der beste Septemberwert in der Auswahl und mit 37 % der drittgrößte Wert in diesem Jahr.
„Wir behalten unsere Schätzung von 0,12 Euro pro Aktie für das gesamte Jahr 2024 bei, was die Wiedereinführung der 25 prozentigen Ausschüttung bedeutet“, sagt Sabadell,

https://www-expansion-com.translate.goog/mercados/...a72358b457f.html

 

IAG gründet das Unternehmen für Level, um sich von Iberia zu emanzipieren
Sie wird die Geschäftstätigkeit des Unternehmens übernehmen, sobald sie das Air Operator Certificate (AOC) erhält, was voraussichtlich in den kommenden Monaten geschehen wird.
Die Fluggesellschaft, die von Rafael Jiménez Hoyos geleitet wird, wird ihre Flotte auf acht A330 erweitern.

Aktualisiert am 18. September 2024

Die International Airlines Group (IAG) macht einen wichtigen Schritt im Emanzipationsprozess von Level und zeigt, dass sie über Iberia operiert. Laut Expansión hat die Holdinggesellschaft das Unternehmen Fly Level Barcelona gegründet, das die Geschäftstätigkeit des Unternehmens übernehmen wird, sobald es das Air Operator Certificate (AOC) erhält, dessen Bearbeitung im November 2023 begann ( Level wird eine unabhängige Fluggesellschaft sein). der IAG) .

Fly Level Barcelona teilt seinen Hauptsitz mit Vueling in Viladecans, Barcelona. Es wurde mit einem Kapital von 3.000 Euro und 60 Mitarbeitern gegründet, die sich auf die Abteilungen Vertrieb, Kunden, Finanzen und Betrieb verteilen. Das neue Unternehmen wird neben Iberia, Vueling, British Airways und Aer Lingus das fünfte unabhängige Unternehmen von IAG sein.

Level wird derzeit von Fernando Candela geleitet, obwohl IAG vor einigen Tagen die Ernennung von Rafael Jiménez Hoyos zum neuen CEO bekannt gegeben hat. Seine Ernennung wird am 1. Oktober wirksam ( Rafael Jiménez Hoyos verlässt Iberia und wird CEO von Level ).

Dieser Führungswechsel kommt zu einem entscheidenden Zeitpunkt für die Fluggesellschaft. Zusätzlich zur Emanzipation von Iberia, die voraussichtlich in den kommenden Monaten Realität wird, wird sie ihre Flotte auf acht Flugzeuge erweitern, im Vergleich zu derzeit sechs, allesamt A330.

IAG beabsichtigt, dass Level eine Schlüsselrolle bei der Umwandlung von El Prat in ein interkontinentales Drehkreuz spielt, von dem der Flughafenausbau abhängt. Derzeit hat die britische Hispanic-Gruppe einen Anteil von 46 % in Barcelona, ​​40 % entsprechen Vueling, dem absoluten Marktführer.

https://www-preferente-com.translate.goog/...hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

Wenn es dieses Mal gelingt, diese Hürde zu überwinden, hat die IAG natürlich noch viel Spielraum, um noch größere Höhen zu erreichen. Wie die von Sergio Ávila, IG Markets-Spezialisten.

Er stellt den mittel- und langfristigen Widerstand bei 2,54 Euro fest. Bei einer Überschreitung ist nicht ausgeschlossen, dass wir IAG bei 4 Euro wiedersehen.

Eine der jüngsten Empfehlungen, die die Fluggesellschaft erhalten hat, die von Miguel González von JB Capital Markets, beziffert ihr Kursziel auf 3,35 Euro. Die Zahl der Analysten, die darauf vertrauen, dass die IAG die 2,5-Euro-Marke überwinden und ihren Siegeszug an der Börse fortsetzen wird, wächst.

https://www-finanzas-com.translate.goog/ibex-35/...amp;_x_tr_pto=wapp

 

IAG steigert seinen Marktwert
Die Wachstumsstrategien der IAG wirken sich auf den Wert ihrer Aktien aus
 VON Laritza Lezcano 18. September 2024

    Die Expansion der IAG in Schlüsselmärkte und die Optimierung ihrer Geschäftstätigkeit stärkt ihre Wettbewerbsposition.
    Der IAG-Aktienkurs ist im letzten Jahr um 33,98 % gestiegen.
    Die Finanzkraft der IAG und die Wiederaufnahme der Dividendenzahlungen wecken weiterhin das Interesse der Anleger.

Die International Consolidated Airlines Group (IAG) ist eine der größten Fluggesellschaften in Europa und wurde 2011 nach der Fusion der renommierten Fluggesellschaften British Airways und Iberia gegründet. Seitdem hat IAG seine Geschäftstätigkeit durch die Führung weiterer luftfahrtbezogener Geschäfte erweitert . Derzeit umfasst die Gruppe Marken wie Aer Lingus, Vueling und Level und festigt sich als wichtiger Akteur in der globalen Luftfahrt mit einer soliden Präsenz in Märkten wie Europa, Nordamerika und Lateinamerika.
Der Markt vertraut IAG

Der aktuelle Preis von IAG beträgt 2,44 Euro , mit einem Anstieg von 3,41 % in den letzten 24 Stunden . In den letzten sechs Monaten ist er um 24,43 % gestiegen, im letzten Jahr um 33,98 %.

Mit einer Marktkapitalisierung von 11.606 Millionen Euro zeigt die IAG eine solide Performance an den Aktienmärkten. Das KGV liegt bei 4,91 und das EPS bei 0,42, was auf ein günstiges Kurs-Gewinn-Verhältnis hinweist.
Unternehmensleistung

IAG meldete für das erste Halbjahr 2024 einen Gesamtumsatz von 14.724 Millionen Euro , ein Anstieg von 8 % im Vergleich zu 13.583 Millionen Euro im ersten Halbjahr 2023. Bis zum Jahresende wird ein Gesamtumsatz von 30,59 Milliarden Euro erwartet ein Wachstum von 12,07 %. im Vergleich zum Vorjahr

Das in diesem Zeitraum erzielte EBITDA betrug 1.309 Millionen Euro und übertraf den Vorjahreszeitraum um 49 Millionen Euro. Mit einer EBITDA-Marge von 16,75 % beweist die IAG ein effizientes Kostenmanagement. Der Nettoumsatz im ersten Halbjahr 2024 erreichte 815 Millionen Euro, angetrieben durch die starke Reisenachfrage und die Optimierung des Betriebs.

Zu den Faktoren, die die Leistung von IAG unterstützen, gehören ein Umsatzwachstum im Passagierbereich von 2,9 %, weiteres Wachstum bei IAG Loyalty und eine starke Nachfrage in Schlüsselmärkten wie dem Nordatlantik, Lateinamerika und Intraeuropa. Darüber hinaus kündigte IAG die Wiederaufnahme der Dividendenzahlungen an , was ihr Vertrauen in die Transformation und die Finanzergebnisse widerspiegelt.
Umsatz nach operativen Segmenten

51,90 % des IAG-Umsatzes im ersten Halbjahr 2024 stammen von British Airways , gefolgt von 22,15 % von Iberia, 10,07 % von Vueling, 7,11 % von Aer Lingus, 7,51 % von IAG Loyalty und 1,25 % von anderen. Diese Verteilung ist ähnlich wie im ersten Halbjahr 2023 geblieben und spiegelt die Stabilität in den Geschäftssegmenten der Gruppe wider.
Einnahmen nach Umsatzherkunft

Was die Herkunft der Verkäufe betrifft, so stammen 35,45 % des Umsatzes aus dem Vereinigten Königreich , 17,33 % aus Spanien, 17,21 % aus den Vereinigten Staaten und 30,01 % aus dem Rest der Welt. Auch diese geografische Verteilung hat sich im Vergleich zum ersten Halbjahr 2023 stabil gezeigt.
Erwartungen

Während sich IAG dem Ende des Jahres 2024 nähert, wird deutlich, dass seine Wachstums- und Optimierungsstrategie nicht nur effektiv war, sondern das Unternehmen auch in einem Sektor des ständigen Wandels positioniert. Die Grundlagen sind solide, aber die Herausforderung besteht darin, diese Dynamik aufrechtzuerhalten. IAG wird seinen nächsten Ergebnisbericht am 21. Februar 2025 vorlegen und wird voraussichtlich seine Position im Markt weiter festigen .

https://soyinsider-com.translate.goog/mercados/...&_x_tr_pto=wapp