Ja! Zu ISA! Sag ich auf jeder Autobahnfahrt!

Wer kennt das nicht -  du überholst jemanden, topentspannt den Tempomat drin, und plötzlich fühlt sich der Heino in seiner Ehre gekrängt und gibt Gas: jeder sollte einen Tempomaten haben.
Wer kennt das nicht - du bist auf der Autobahn unterwegs, Tempolimit, du willst die Spur wechseln, plötzlich kommt von hinten einer angeschossen, der irgendwelche Sonderrechte zu besitzen glaubt, das Tempolimit scheint zumindest für ihn nicht zu gelten.

Klar dafür:


Vom Ende der Raserei

Autos sollten endlich eine automatische Geschwindigkeitskontrolle haben – serienmäßig. Die Technik dazu gibt es. von Dirk Asendorpf
http://www.zeit.de/2015/03/...le-auto-verkehr-technik/komplettansicht  

Ein Spurwechsler hat die VOR-Fahrt von Fahrzeugen auf anderen Spuren zu beachten.

Was viele vergessen: Als Überholer auf einer Vorfahrtsstraße hat man auch auf der Gegenspur Vorfahrt - oft kann man es den blinden Links- oder Rechtseinbiegern nicht mehr persönlich sagen.  

schätz ich mal... die staue ich am liebsten  

Abstand halten auf der Autobahn kann auch bedeuten: Lass sie weit hinter dir, diese Geschwindigkeitsangepassten Mittelsturfahrer - die provozieren ihre Rechthaberkarambolagen.  

btw: Audifahrer haben BMW-Fahrer mittlerweile in der Assi-Rangliste hinter sich gelassen. (Anwesende selbstverst. ausgenommen)  

Damit habe ich ein ideologisches Problem, weshalb ich immer mittig-links fahre...  

- da sollte man daheim bleiben, da die angeödeten Papis sich ohnehin nur auf einen Stau freuen, der die Besuchszeit verkürzt.  

ohne Verkehr, links, rechts oder in der Mitte fahre, spielt das keine Rolle. Fahre ich aber im dichten Verkehr, dann schon. Bloss, wo fängt der dichte Verkehr an?

Ich würd mal sagen: Beim gesunden Menschenverstand.
Es gibt nicht für alles Regeln!  

 

in UK, Japan, Südafrika. Australien etc.  

rechts oder links.  

 

die schaun dann immer ganz Vaduz.  

Einen Stau überholt man nicht, man umfährt ihn.  

anders gesagt: er ist hier mit einem Vorführwagen unterwegs (gewesen).

Recht viel mehr lässt sich dazu aus meiner Sicht nicht sagen.
Vielleicht noch, dass Finale die Schraube noch einen Dreh weiter angezogen hat, und kaum jemand kiiwii sein temporäres Understatement abkaufen wird.

Heino bleibt Heino, und das ganz unverdutzt. Erst bei dichtem oder gar zähflüssigem Verkehr kommt die Wahrheit zum Vorschein, und der echte Spaß fängt an.
Und wird erst dann aufhören, wenn das Autonome Landfahrzeug das andere Zeug abgelöst hat.
Ein leises Bedauern wird dann wahrscheinlich nur bei den wenigsten zurückbleiben.

 

geh ich allein schon aus prinzip nich sofort nach rechts...aber gleichzeitig vom gas...dann gemuetlich irgendwann mal einlenken, nach rechts, da ich ja ein mensch bin, der mit sich mir reden laesst....  

zwischen ROW und VER, weil da nämlich diese zu kurz gekommenen Böcke auf die Straße rennen, um mit ihrem Frust-Leben abzuschließen.
Da pegel ich den Speed also bei 115 kmh ein und lege den rechten Fuß auf die Bremse - das verkürzt die Reaktionszeit von ca. 1 Sek auf 1/10.

Aber so wie Talisker ... nur um gemütlich in seinen Birkenstocksandalen rumzusuhlen ... nee, das kenn ich nicht.  

Polizist im eigenen Beruf sozusagen. Das erklärt sehr viel.  

http://www.ariva.de/forum/IDU-Partei-Umbenennung-516332  

mal informieren, dass Autobahnen für (grüne) Radfahrer nicht geeignet sind.  

 

Oder was is der Grund, dass hier jeder Depp sich berufen fühlt, irgendeinen Seich abzulassen?

„Bei 180 ist Schluss“
olvo begrenzt von jetzt an die Höchstgeschwindigkeit seiner Neuwagen. Warum wir das tun. Ein Gastbeitrag des Vorstandsvorsitzenden von Volvo Cars.
https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/...luss-16784413.html

"Uns war klar, dass diese Entscheidung umstritten sein würde, vor allem in Deutschland. Und zweifellos fielen die Reaktionen, die wir erhalten haben, gemischt aus. In gewisser Weise haben wir uns genau das erhofft – und damit bereits ein Ziel erreicht. Die starken Reaktionen zeigten deutlich, dass dieses Thema einen Nerv trifft und Menschen bereit sind, über zu schnelles Fahren nachzudenken. Wir haben für unseren Ansatz und unser Bekenntnis zur Sicherheit im Straßenverkehr viel Zustimmung erhalten. Für viele Menschen steht unsere Entscheidung vollkommen im Einklang mit dem, was sie von der Marke Volvo erwarten.
Aber nicht alle sahen das so. Manche empfanden eine Geschwindigkeitsbegrenzung ihres Fahrzeugs als inakzeptablen Eingriff in ihre persönliche Freiheit. Eine Handvoll Leute sagte sogar: Das war’s, ich interessiere mich nicht mehr für einen neuen Volvo. Natürlich wollen wir keinen Kunden verprellen und keinen verlieren. Aber wir müssen auch dazu stehen, was wir für richtig halten. Und wenn es jemandem so wichtig ist, schneller als 180 km/h zu fahren, dann ist ein Volvo vielleicht nicht das richtige Auto für ihn."