der Bericht ist doch etwas länger: Entwicklung des FuelCell-Energieprojekts im Toyota-Hafen von Long Beach wird fortgesetzt; Die California Public Utilities Commission bekräftigt, dass die Verwendung von gerichtetem Biogas im Rahmen des BioMAT-Programms (Bioenergy Market Adjusting Tariff) zulässig ist [GlobeNewswire] GlobeNewswire • 5. März 2020
Die erste kommerzielle SureSource-Wasserstoffanlage von FuelCell Energy in vollem Umfang wird sauberen Strom, Wasserstoff und heißes Wasser produzieren Die klimaneutrale 2,3-MW-Anlage wird die Toyota-Anlagen im Hafen von Long Beach vollständig mit Strom versorgen und den Rest des Stroms in das südkalifornische Stromnetz exportieren Die Wasserstofferzeugung aus dem Werk wird verwendet, um die emissionsfreien Brennstoffzellen-LKWs und Verbraucherfahrzeuge von Toyota anzutreiben, was zu einer verbesserten Luftqualität in der Gemeinde und einer Verringerung der Transportemissionen führt Unterstützt das Wachstum der Wasserstoffinfrastruktur und der Brennstoffzellentechnologie sowohl für saubere Energie als auch für den Transportsektor DANBURY, Connecticut, 5. März 2020 (GLOBE NEWSWIRE) - Heute ist FuelCell Energy, Inc. (FCEL), der weltweit führende Anbieter von Brennstoffzellentechnologie, mit dem Ziel, seinen proprietären, hochmodernen Brennstoff zu verwenden Zellplattformen, um eine Welt zu ermöglichen, die durch saubere Energie gestärkt wird, gaben bekannt, dass die California Public Utilities Commission (CPUC) klargestellt und bekräftigt hat, dass die Verwendung von gerichtetem Biogas im Rahmen des BioMerg-Programms (Bioenergy Market Adjusting Tariff) zulässig ist, und Argumente von Edison aus Südkalifornien zurückwies im Gegenteil, was die Weiterentwicklung des Toyota FuelCell Energy SureSource Hydrogen-Projekts im Hafen von Long Beach ermöglicht. Heute beginnt ein neues Kapitel für FuelCell Energy, die wasserstoffbetriebene Transportbranche “, sagte Jason Few, Präsident und CEO von FuelCell Energy. „Kalifornien ist in den USA führend beim Aufbau einer Infrastruktur zur Wasserstofferzeugung und -betankung. Neben der Unterstützung des lokalen Betriebs von Toyota wird der von unserer Brennstoffzelle erzeugte Wasserstoff zum Antrieb emissionsfreier Brennstoffzellen-Lkw und Verbraucherfahrzeuge verwendet, um den Weg für den Ersatz von emissionsreichen Diesel-Lkw durch wasserstoffbetriebene Lkw auf einem größeren zu ebnen eine Waage, die Produkte auf der ganzen Welt sauber bewegt. “
Zusätzlicher Hintergrund umfasst:
Bioenergiemarktanpassungstarif (BioMAT): Hierbei handelt es sich um ein Einspeisetarifprogramm, mit dem förderfähige Anlagen Strom zu einem festen Preis an eines der drei staatlichen Energieversorgungsunternehmen verkaufen können, um die Nutzung von Biogas im Bundesstaat zu reduzieren Treibhausgasemissionen und Verbesserung der Gesamtluftqualität. Betrieb des Toyota-Hafens von Long Beach: In der 130 Hektar großen Anlage von Toyota im Hafen von Long Beach werden jährlich etwa 200.000 Fahrzeuge verarbeitet. Hafen von Long Beach FuelCell-Energieanlage Merkmale: Die Anlage wird Strom, Wasserstoff und Wasser aus gerichtetem Biogas erzeugen, von dem ein Teil für den Betrieb vor Ort verwendet wird, eine neue Flotte von Wasserstoffautos und -lastwagen befeuert und Fahrzeuge an der On- Autowaschanlage vor Ort und ermöglichen es dem Hafen von Long Beach, die Einhaltung der Luftqualität zu erreichen.
"Für den Hafen von Long Beach liefert FuelCell Energy die Energiezukunft", sagte Jason Few. "Über Südkalifornien hinaus werden neue Möglichkeiten für die Nutzung von Wasserstoff auf Wasserstoffbasis den globalen Transportsektor durchdringen und FuelCell Energy neue Möglichkeiten eröffnen, unseren Zweck zu erfüllen, eine Welt mit sauberer Energie zu ermöglichen." Fee
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