Ich sehe das derzeit so, die Hauptprobleme (Pilotenstreiks, Personal, strategische Ausrichtung mit EW) sind gelöst, und wir haben in den letzten Monaten schon eine sehr gute Kursentwicklung hingelegt.
Für mich ist und bleibt LH ein Langfristinvest, und ich gestehe der Aktie auch eine Bewertung in dem von dir genannten Rahmen zu:) Wermutstropfen ist und bleibt aber auch in Zukunft der aktuell (seit mehreren Jahren) sehr niedrige Kerosinpreis - aber das betrifft auch alle anderen Fluggesellschaften - weshalb ich das nur bedingt als Argument zählen lasse - und ja, der wird auch noch einige Jahre die Ergebnisse der Fluggesellschaften befeuern. warum die LH aber weiterhin mit Abschlägen gehandelt wird erschliesst sich mir also genauso wenig wie Dir. Oder nochmals anders formuliert, was, ausser HF, Marktwetten... sollte Sie aktuell noch am weiteren Steigen hindern? Natürlich schläft der Wettbewerb nicht, aber wenn von strukturellen Problemen bei den arabischen Airlines gesprochen wird, andere heimische Carrier vom Markt verschwinden, und wir die anderen europäischen Gesellschaften hinter uns zurück lassen - was hindert uns, weiter zu steigen. Ich habe mich schon lange nicht mehr mit den Finanzdaten der LH beschäftigt, aber wenn EK & Liquidität passt, und die Refinanzierungsbedingungen für die weitere Verjüngung der Flotte so gut wie noch nie sind, dann stimmt doch auch fundamental alles - oder habt Ihr da andere Erkenntnisse?
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