Forbes: 18.9. Trump sagt, er werde die Kontrolle über die Emissionen in Kalifornien aufheben
Topline: Präsident Trump gab am Mittwoch auf Twitter bekannt, dass er Kaliforniens Befugnis widerrufen wird, Autoemissionsstandards festzulegen, und behauptet, seine Politik werde sicherere Autos und mehr Arbeitsplätze schaffen. Der Umzug dürfte zu einem massiven Rechtsstreit zwischen seiner Regierung und dem Staat führen.
Mehrere Berichte einigten sich darauf, dass Trump mit der Richtlinienänderung einen Rechtsstreit in Gang setzen würde. Der Rollback mindert Obamas ökologisches Erbe, einschließlich der Regulierung des Klimawandels, die die Luftverschmutzung durch eine bessere Kraftstoffeffizienz verringern würde. Kalifornien ärgerte Trump im Juli, als es mit vier Autoherstellern (BMW, Volkswagen, Ford und Honda) eine Einigung erzielte, um die Kraftstoffeffizienzstandards der Obama-Ära beizubehalten. Kalifornien hatte das Recht, strengere Umweltstandards gemäß dem Gesetz der 1960er Jahre, dem Clean Air Act, festzulegen, das es zu einer starken Regulierungsbehörde für Emissionen und Effizienz von Kraftfahrzeugen gemacht hat. Laut NBC News hat Kalifornien seine Autorität genutzt, um Autohersteller effektiv zur Produktion emissionsfreier Autos zu verpflichten, einschließlich solcher, die mit Batterien oder Wasserstoff betrieben werden. Obwohl Trump vor einem Jahr angekündigt hatte, die Abgasnormen zurückzusetzen, berichtete die New York Times, dass die Verwaltungsbeamten nicht in der Lage waren, die rechtlichen, technischen und wissenschaftlichen Gründe dafür zusammenzuschustern. Sie kann jedoch mit dem Widerruf der kalifornischen Autorität voranschreiten.
Hauptkritiker: Jeff Alston, ein vier Jahrzehnte alter Veteran der Environmental Protection Agency. Er arbeitet jetzt für eine gemeinnützige ehemalige Agentur von Mitarbeitern. "Wenn die Gerichte diese beispiellose Umkehrung zulassen und die WPA von Trump die bundesstaatlichen Standards für saubere Autos massiv zurücknimmt, wird Präsident Trump mehr getan haben, um den Planeten zu zerstören als jeder andere Präsident in der Geschichte", sagte Alston am Mittwoch.
Worauf Sie achten sollten: Wie der Generalstaatsanwalt von Kalifornien - und die 13 anderen Staaten, die sich bereit erklärt haben, die kalifornischen Emissionsstandards einzuhalten - reagieren. Wesentlicher Hintergrund: Präsident Obama hat 2012 seine Politik zur Reduzierung der Fahrzeugverschmutzung verabschiedet, die zur wichtigsten Klimaschutzverordnung zur Reduzierung der Kohlendioxidemissionen wurde. Obamas Plan sah vor, die Kraftstoffeffizienz bis 2026 auf 54,5 Meilen pro Gallone zu steigern. Wenn dies befolgt würde, würde die Richtlinie den Kohlendioxidausstoß über die Lebensdauer der betroffenen Autos um geschätzte 6 Milliarden Tonnen senken.
https://www.forbes.com/sites/lisettevoytko/2019/...ions/#14d5c0327173
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