Niki noch nicht gesprochen ist. Die Kartellwächter haben wohl nicht damit gerechnet, dass LH so konsequent ist, und Ihr Kaufangebot zurückzieht, wenn die erste Hürde nicht rasch genommen wird. Ob die Österreicher (Politik) sich da noch einschalten? - wohl eher nicht, sonst würde es ja heissen man würde die Kartellwächter versuchen zu beeinflussen.
Aber mal ehrlich: A1) Niki insolvent und verschwindet vom Markt: dann werden die Slots neu vergeben - und die Interesse haben bewerben sich darum - und viele Fluggesellschaften kommen dafür ja nicht mehr in Frage... - und die Leasinggesellschaften haben Interesse daran, dass die Flugzeuge schnell unter den Hammer kommen- das Personal... ??? A2) es wird ein Dritter anklopfen, der nicht aus der Branche kommt (Tuifly,... und andere haben sich ja schon zurück gezogen) - wenn dafür ausreichend Geld fliesst, wird man das vielleicht zulassen, aber nicht zu unterschätzen - die Leasinggesellschaften haben da auch ein Wörtchen mitzureden und der benötigte Cash wird wohl auch nicht so einfach - staatlich subventioniert? nein danke, und letztzlich füllen sich da wieder mal nur einige die Taschen - und 2 Jahre später wird das Unternehmen trotzdem insolvent A3) Man findet doch noch eine schnelle Lösung mit der LH - unter ein paar zu akzeptierenden Auflagen -die die Herren aus Brüssel noch nachschieben - zwar unwahrscheinlich - aber eigentlich das Beste für Europa... - wenn man hier über die Hintertür doch noch andere Nicht-EU Interessenten zulässt, na dann gute Nacht
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