10 Länder auf dem Weg zu einer grünen Wasserstoffwirtschaft.
Es ist ein Anfang für erneuerbaren Wasserstoff, aber das Potenzial ist enorm, und mehrere Nationen haben ein Auge auf den Fahrersitz.
Air Liquide hatte am wenig bekannten National Hydrogen and Fuel Cell Day in diesem Monat ein besonderes Geschenk für die USA: Der französische Industrieriese kündigte Pläne an, in einem kommenden Werk in der Nähe von Las Vegas erneuerbaren flüssigen Wasserstoff herzustellen.
Das Unternehmen gab bekannt, dass seine Anlage eine Produktionskapazität von 30 Tonnen flüssigem Wasserstoff pro Tag haben wird. Das meiste davon würde nach Kalifornien gehen, wo es Pläne für 200 Wasserstofftankstellen bis 2025 gibt, sagte Air Liquide .
Die Ankündigung verstärkt das Gefühl eines Trends im aufstrebenden Sektor.
"Grüner Wasserstoff scheint eine mögliche Beeinflussung zu haben", sagte Ben Gallagher, Experte für Kohlenstoff und neue Technologien bei Wood Mackenzie Power & Renewables. "Es liegt definitiv etwas in der Luft."
Investoren und politische Entscheidungsträger nehmen dies allmählich zur Kenntnis. Obwohl grüner Wasserstoff noch in den Kinderschuhen steckt, unternehmen hier zehn Länder Schritte, um eine Vorreiterrolle bei der Erschließung einer wichtigen Energiequelle für die Zukunft einzunehmen.
Australien Australien ist auf den Märkten für grünen Wasserstoff bislang kaum vertreten. Sie möchte jedoch ihre Beteiligung erheblich ausweiten, um den Export fossiler Brennstoffe durch eine Alternative zu ersetzen, die mit den reichlich vorhandenen erneuerbaren Energiequellen des Landes geschaffen wurde.
In diesem Monat hat Siemens beispielsweise eine Partnerschaft geschlossen, um ein kombiniertes 5-Gigawatt-Solar- und Windkraftprojekt für die Stromerzeugung von Wasserstoff aus erneuerbaren Quellen zu entwickeln .
Zu den möglichen Zielen für australischen grünen Wasserstoff zählen Japan und Südkorea. "Im Allgemeinen würden wir ein Land suchen, das Energie importiert und einen emissionsarmen Kraftstoff sucht", sagte Paul Graham, Chefökonom für Energie bei der Commonwealth Scientific and Industrial Research Organization.
Kanada Kanada sieht in den künftigen Märkten für grünen Wasserstoff nicht nur ein Potenzial als Gasproduzent, der auf reichlich nachwachsenden Rohstoffen basiert, sondern auch als Hersteller von Brennstoffzellen. Das kanadische Bundesministerium für Naturressourcen hat die Möglichkeit in einem Papier in diesem Monat skizziert.
"Aufgrund der Zusammenarbeit und der Investitionen des öffentlichen und des privaten Sektors in den letzten Jahrzehnten verfügt Kanada über einen Wasserstoff- und Brennstoffzellensektor, der auf den Exportmärkten floriert und zu dem die weltweit führenden Unternehmen Ballard Power Systems und Hydrogenics gehören", hieß es .
Ballard Power Systems sorgte im vergangenen Jahr für Schlagzeilen, als der chinesische Mischkonzern Weichai Power 163 Millionen US-Dollar investierte und einen Anteil von 19,9 Prozent an dem Unternehmen erwarb.
China Laut Gallagher von WoodMac ist grüner Wasserstoff neben Elektrofahrzeugen für Peking ein potenzieller Weg zur Dekarbonisierung des Verkehrs. Zu den Zielen des Landes gehören 5.000 Brennstoffzellenfahrzeuge bis 2020 und 1 Million bis 2030.
Es gibt auch Steuerbefreiungen für Wasserstofffahrzeuge. Und Wuhan, die Hauptstadt von Hubei in Zentralchina, wird bis 2025 als Wasserstoffstadt mit bis zu 100 Tankstellen für rund 5.000 Brennstoffzellenfahrzeuge gestaltet.
"Außerdem sollen im Großraum Wuhan etwa 100 Hersteller Komponenten für Brennstoffzellen oder andere Elemente der Wasserstoffwirtschaft herstellen", sagte Gallagher.
Frankreich In Frankreich war vor einem Jahr grüner Wasserstoff der letzte Schrei. Im Juni 2018 versprach der damalige Minister für ökologische und integrative Transformation, Nicolas Hulot, Frankreich zum weltweit führenden Anbieter von Wasserstoff zu machen, als er einen Investitionsplan für die Technologie in Höhe von 100 Millionen Euro (117 Millionen US-Dollar) vorstellte.
In der Zwischenzeit bewarb sich Hydrogène de France (HDF) um eine Investition von 90 Millionen Euro in ein Wasserstoffprojekt in Französisch-Guayana . Jetzt ist Hulot nicht im Amt und das HDF-Projekt ist ruhig geworden. Das heißt aber nicht, dass das Interesse an grünem Wasserstoff in Frankreich nachgelassen hat.
Im September setzte das Land seinen ersten wasserstoffbetriebenen Personenbus ein, und in diesem Monat hat die Region Auvergne Rhône-Alpes 200 Millionen Euro für 1.000 Wasserstofffahrzeuge und 15 Elektrolyseure zugesagt, um nur zwei jüngste Beispiele für Fortschritte zu nennen.
Deutschland In Deutschland wird Wasserstoff potenziell für „verschiedene Anwendungen, einschließlich des Verkehrs und zur Dekarbonisierung der Industrie“, eingesetzt, sagte Martin Hablutzel, Strategieleiter bei Siemens in Australien.
Das Land, das bereits Vorreiter bei der Entwicklung der Wasserstofftechnologie ist, will seine Pläne für 20 Forschungslabors mit einem Gesamtbudget von 100 Millionen Euro, das im Sommer veröffentlicht werden soll, verbessern.
„Wasserstoff ist derzeit eines der heißesten Themen in der Energiewende des Landes“, sagte Inga Posch, Geschäftsführerin von FNB Gas, dem Verband der deutschen Gasnetzbetreiber, im August gegenüber Bloomberg .
Japan Japan ist wohl der am weitesten fortgeschrittene Markt für grünen Wasserstoff weltweit, "insbesondere im Hinblick auf den Import von Wasserstoff für inländische Anwendungen wie den Verkehr", sagte Hablutzel.
Dank der Bemühungen von Autoherstellern wie Toyota und Honda ist das Land führend in der Entwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen.
Und die Politik ist daran interessiert, grünen Wasserstoff als Alternative zu Flüssigerdgas zu fördern, das Japan wie kein anderes Land importiert . Im vergangenen Monat wurde ein globaler Aktionsplan angekündigt, der die Einrichtung von 10.000 Tankstellen im Laufe des nächsten Jahrzehnts vorsieht.
Norwegen Norwegen verfügt über ein enormes Potenzial zur Erzeugung von Wasserstoff aus Wasserkraft und ist Vorreiter bei der Verwendung von Brennstoffzellen in Fähren. Anfang dieses Jahres hatte das Land auch die zweifelhafte Ehre, als erstes Land der Welt einen Unfall an einer Wasserstofftankstelle zu melden .
Nel Hydrogen, der Tankstellenbetreiber, ging schnell vor, um Informationen auszutauschen und die Ursache des Vorfalls zu ermitteln, bei dem zwei Personen verletzt wurden.
Michela Bortolotti, Kommunikationsmanagerin bei Hydrogen Europe, sagte, die Veranstaltung dürfe die Vermarktung von Wasserstoff nicht behindern. „In vielen Fällen ist Wasserstoff sicherer als der Kraftstoff, mit dem wir derzeit unsere Autos antreiben“, sagte sie.
Südkorea Der Vorfall an einer norwegischen Tankstelle ist nicht der einzige Sicherheitsrückschlag, der die aufkommende Industrie für grünen Wasserstoff in diesem Jahr plagt. Im Mai explodierte in einer staatlichen Forschungseinrichtung in Gangneung, Südkorea, ein Wasserstofftank, wobei zwei Menschen getötet und sechs verletzt wurden.
Die Explosion hat Besorgnis über die ehrgeizigen Pläne Südkoreas zur Einführung von Wasserstoff ausgelöst. Bis zum Jahr 2030 sollen 850.000 Brennstoffzellenfahrzeuge von 3.000 in diesem Jahr auf die Straße gebracht werden.
Die Regierung plant auch die Auszahlung von 1,8 Milliarden US-Dollar an Kfz- und Tankstellenzuschüssen, obwohl Reuters im vergangenen Monat berichtete, dass der Betrieb der Stationen noch immer nicht wirtschaftlich sei.
Vereinigtes Königreich Großbritannien sieht sich zunehmend von Handelspartnern in Europa isoliert und ist dennoch mit einem der weltbesten Offshore-Windmärkte gesegnet. Das Vereinigte Königreich sucht nach erneuerbarem Wasserstoff, um die Gasimporte zu reduzieren und gleichzeitig den Wärmesektor zu entkohlen.
Im vergangenen Monat hat die britische Regierung einen Plan in Höhe von 12 Mrd. GBP (15 Mrd. USD) veröffentlicht, wonach Anfang der 2030er Jahre 4 Gigawatt Offshore-Wind für die Erzeugung von Wasserstoff aus erneuerbaren Quellen verwendet werden sollen.
In der Zwischenzeit haben die Wasserstoffinteressen in Großbritannien internationale Aufmerksamkeit erregt. Der Chemiekonzern Linde zahlte in diesem Monat 38 Millionen Pfund (46 Millionen US-Dollar) für einen 20-prozentigen Anteil an dem börsennotierten Technologieentwickler ITM Power.
UNS Während die USA insgesamt in Bezug auf die Entwicklung von grünem Wasserstoff kaum eine Erwähnung verdienen, bemüht sich ein Bundesstaat, Kalifornien, um einen weltweit führenden Markt.
Das Interesse Kaliforniens an Wasserstoff wird zum Teil durch aggressive Dekarbonisierungsziele, einschließlich des Auslaufens aller mit Diesel oder Erdgas betriebenen Busse bis 2040 , und zum Teil durch die Anwesenheit einiger der bekanntesten Technologieentwickler der Branche getrieben .
Zu den wichtigsten gehört der im Silicon Valley ansässige Brennstoffzellenhersteller Bloom Energy . Aber das Unternehmen kämpft immer noch darum, etwas zu erreichen, was noch kein börsennotiertes Brennstoffzellenunternehmen getan hat.
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