(Sorry, das wird jetzt länger. Zur Not einfach überspringen. Aber ich hab eben nicht bei WernerGg Korinthen gezählt, sondern nur einen kleinen Teil seiner Argumente als FUD überhaupt erwähnt. Es gab noch mehr.)
... Du meintest, dass das mehr als 2 bis 3 Jahre dauern würde, und warfst zehn Jahre ein ...
"Plötzlich in 10 Jahren ... Das macht nur Sinn, wenn man entweder davon ausgeht, dass diese angeblich disruptive Änderung in 2 oder 3 statt zehn Jahren vonstatten geht"
... und auf Grundlage der Ankündigungen z.B. von VW, dass sie bis 2025 35% BEVs anbieten würden, habe ich bis 2027 40% angenommen.
Bleibt ein Rest von 60%.
Wenn aber 2023 oder 2024 die disruptive Phase beginnt, kommt das beschriebene Szenario zum Zuge.
Denn: Wenn sie jetzt für einen Zeitraum von 2025 gerade mal 35% BEVs im Angebot haben wollen - wie sollten sie dann innerhalb von drei Jahren diesen Anteil deutlich erhöhen? Während sie sich mit Zulieferern und Belegschaft streiten müssen, und obwohl für die 35% acht bis neun Jahre veranschlagt wurden.
Ansonsten solltest Du auf die Wortwahl achten: meine Sätze beinhalteten das Szenario, was passieren würde - bei WernerGg klingt das ganz anders: "Dass sie vor einer Produktionshölle stehen und selbstverständlich auch im Dezember keine 20T M-3 bauen werden."
Ich formuliere das explizit vorsichtig, weil ich keine Glaskugel habe, WernerGg scheint eine zu besitzen, die bis in den Dezember hineinreicht.
Und das ist eben fragwürdig.
____ Sein ganzer Kommentar besteht nahezu aus FUD.
Und in diesem Stil geht es weiter: "...zugunsten von Musks persönlichen Meilensteinen"? Ach so? Hat ihm das Elon persönlich verraten?
"Das weiß niemand, weil noch niemand so ein Auto getestet hat." Es wurden also nicht bereits Tesla Model 3 in der Natur gesichtet?
"Geändert hat sich, dass es keinen M-3 um $35T gibt..." Aha?
"... sondern nur einen um mindestens $54T (=35+9+5+5), falls man einen Tempomaten haben will und die Farbe Schwarz toll findet." So, so, und das ist natürlic die einzig sinnvolle Konfiguration, die jeder Tesla Model 3 Kunde definitiv haben will?
"Geändert hat sich, dass Tesla zwar so wie immer in Schulden ersäuft, diese jetzt aber gehandelt werden wie Sauerbier." Es ist ja nicht so, dass Ende letzter Woche auch andere Nasdaq Performer Einbußen hatten, Trump läuft nicht Amok, die Wirtschaftsberater verlassen nicht in Scharen Trumps Gremien, und er selber merkt, dass er für die Position nicht befähigt ist - alles spielt keine Rolle.
"Geändert hat sich, dass die Welt allmählich nicht mehr glaubt, dass BEVs mit der derzeitigen lausigen Batterie-Technologie ein Segen für die Umwelt sind." Weil das eine schwedische Studie so behauptete, die strukturell gravierende Fehler auswies, und weil das im Spiegel Online stand? Sind das die Kriterien? Nicht etwa, dass neben Tesla auch China massiv Akku Kapazitäten aufbaut, und BEVs als ein strategisches Ziel forciert, das es zu erreichen gilt.
Und es spielt auch keine Rolle, dass praktisch alle (!) globalen Autobauer auf BEV wechseln? Alle doof, alle wissen nicht, was sie tun? Oder folgen sie nur einer vielversprechenden Strategie, die ihnen Tesla als machbar und sinnvoll gezeigt hat. Die sie selber zwar längst kannten, aber zugunsten Diesel nicht weiter verfolgt, und gar kleingehalten haben?
Alles egal?
"Geändert hat sich, dass Tesla seinen Standard-AP2 (genannt "Enhanced") offensichtlich nicht auf die Reihe kriegt." Das ist, neben der Zahl 20K das einzige, was halbwegs richtig ist, aber mal ehrlich: wen interessiert das? Außer WernerGg, der sich auch für die autonome Fahrt NY-LA interessiert. Oder war das SF?
Woher weiß er das alles, und was lässt ihn das so formuliere, als sei es Realität und nicht eine Annahme oder seine Meinung?
Es ist doch so: habe ich einen Fehler in einem langen Kommentar stürzen sich ein halbes Dutzend Leute darauf, und gehen mich teils persönlich an.
Hat WernerGg (oder sonst jemand, der hier oft FUD streut, wir wissen alle, wer gemeint ist) einen Kommentar geschrieben, der diesmal sogar nicht nur lang ist, sondern praktisch nahezu aus FUD besteht, dann wird das verteidigt als 'kann doch mal passieren.
Zweierlei Maß. Und ärgerlich, wenn es doch 'um Tesla' und ums Geldverdienen geht. Denn mit FUD sorgt man nicht für Klarheit, sondern man wirft bösartige Nebelkerzen.
Und die kosten worst case Anleger Geld.
Und das wollen wir doch alle hier nicht?
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