Kann mir jemand erklären was VW mit diesen 70 Milliarden machen will?
Die meisten Details habe ich bisher hier gefunden, auch wenn selbst das noch sehr vage ist.
https://www.volkswagen-media-services.com/en/...5da?p_p_auth=AylL7v3N
Grob zusammengefasst 20 Mrd. bis 2030 für:
- 2 neue Fahrzeugplattformen, also Baukästen
- Neue Modelle auf Basis der Baukästen (50 BEV + 30 Plugins bis 2025, von allen 300 Modelle bis 2030 mindestens eines als BEV)
- Fabrikumbau, Mitarbeiterqualifizierung
- Forschung und Pilotfertigungslinie für eigene Zell- und Batterieproduktion
- und ein bisschen was sicher für das Ladenetz
Die restlichen 50 Mrd. sind für Sicherung langfristiger Verträge für die wichtigsten Rohstoffe und die Zellen. Was den Zeithorizont angeht, ist das unklarer. Bei geplanten 2-3 Mio. BEVs in 2025 reicht das niemals bis 2030 für die Beschaffung. Es würde wahrscheinlich auch keinen Sinn machen, heute für die nächsten 13 Jahre Lieferverträge zu fixieren, da keiner weiß, was es bis dahin für Batteriezellen gibt und man die eigentlich auch lieber selbst basteln würde. Das liest sich also recht vage und ungefähr so ...
Allein für die Ausstattung der eigenen E-Flotte mit Li-Ionen Batterien benötigt der Konzern bis 2025 eine Batteriekapazität in einer Größenordnung von mehr als 150 GWh pro Jahr.
Um diesen enormen Bedarf zu decken, wurde eine Ausschreibung für langfristige strategische Partnerschaften für China, Europa und Nordamerika initiiert. Mit einem Auftragsvolumen in Höhe von insgesamt mehr als 50 Milliarden Euro allein für die Volumenfahrzeuge des Konzerns auf Basis des Modularen Elektrifizierungsbaukastens ...
Wenn man VW was zutraut (ich) geht man davon aus, dass es sich um ein vorläufiges Mindestvolumen handelt, das schon jetzt gesichert werden muss weil einige Rohstoffe knapp sind. Und man dann in den nächsten 7-8 Jahren schaut, ob man selber Zellen bauen wird und wenn ja, was für welche - wofür meiner Meinung nach die Pilotfertigung dienen soll. Das Gleiche nehme ich für Sachen wie Ladeinfrastruktur und zusätzlich Direktinvestitionen an, da mir 20 Mrd. bis 2030 zu wenig erscheint. Naiv, ich weiß. ;-)
Wenn man VW nichts zutraut, geht manch einer davon aus, dass das bis 2030 alles fix ist, der Konzern auf Änderungen nicht adäquat reagieren kann und sie sowieso kein 2-3 Mio. Fahrzeuge in 2025 liefern können und wollen.
Der Rest ist Zukunftsmusik. :)
|