Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Das Unternehmen schreibt durchgehend nur Rote Zahlen. Wird wie Air Berlin enden.  

versucht Tesla die Probleme in der Gigafactory durch weltweiten Aufkauf von Rundzellen zu minimieren:  

Von den großen Autokonzernen verwendet aber keiner Rundzellen. GM z.B. verwendet großformatige Zellen von LG im Chevy Bolt und BMW großformatige Zellen von Samsung im I3. Bei den Hersteller von E-Bikes siehts aber wohl anders aus . Und die werden anders als BEV in Deutschland in großer Zahl abgesetzt, im letzten Jahr mehr als 600 T , auch wenn man die Artikel genannte Zahl von 200 E-Bikes die man mit den Akkus die ein Tesla braucht verorgen könnte nimmt , dann würde das 3000 Teslas in Deutschland entsprechen vom Akku-Bedarf    

Das ist vermutlich eine Ente oder schlicht schlecht recherchiert und mit wenig Hintergrundwissen vermutet. Das geht alles auf diesen einen Bericht aus Korea von letzter Woche zurück. Der ist aber ziemlich unstimmig und ergibt von der Logik her wenig Sinn. Konnte man am 6.12. bei Electrek nachlesen.

https://electrek.co/2017/12/06/...tory-global-shortage-battery-cells/

Model 3 battery packs are made with 2170 battery cells made by Panasonic at the factory. Unless Tesla and Panasonic are not being straightforward about the issues at Gigafactory 1, there’s no reason for them to be sending any cells from Japan for Model 3 production.

Yet, ETnews reported this:

“As there was a serious problem with operation of Gigafactory, Panasonic had to bring its supplies from Japan in order to patch up this problem. Panasonic is even supplying its batteries that are produced in Japan to Tesla for its electric vehicles.“

Now Panasonic does ship cells from Japan to Tesla in the US for its electric vehicles, but that’s for Model S and Model X. It has always been the case and it has nothing to do with any issue at Gigafactory 1.

 

Hat jemand eine Ahnung, warum der Kurs so irre steigt? Ich nicht. Ich habe alles gelesen, was es zu lesen gibt. Aber ich verstehe es nicht.

OK. Tesla liefert jetzt ein paar hundert M-3 an echte Kunden aus. Wird ja auch Zeit. Es laufen ein paar Reservierungen für den Semi ein (PepsiCo, 100 Stück). Tesla entwickelt laut Musks launigen Sprüchen den besten AI-Chip aller Zeiten.

Und?  

us aktien steigen immer - fertig punkt !  

...jeh mehr schulden um so höher...  

Ist eine Black Box, kein seriöser Investor kann dieses Rätsel erklären.


Jedenfalls sollte man aktuell die Teslaaktie einfach vergessen oder nur einmal in der Woche anschauen.  

 

Die Medien haben ein Bild vom TeslaUntergang aufgezeichnet, da es mit dem Model 3 Probleme gibt, scheint als ob Tesla das doch hinbekommt.

#Untergangverschoben  

"@werner: us aktien steigen immer - fertig punkt !"

Na ja, das ist mir keine hinreichende Erklärung.

Viel war von Charttechnikern die Rede, dass die TSLA gestern gerade noch vor einem "Death Cross" gerettet wurde. D. h.: Das 50T-Moving Average durchbricht das 200T-Moving Average nach unten. Ich kann mit so Schwachsinn nicht viel anfangen.

Fundamental sehe ich nichts, außer dass Tesla so allmählich mal ein paar M-3 bauen kann. Wen wundert das? Mich jedenfalls nicht. Mich wundert, dass das bejubelt wird, obwohl es die banalste Sache der Welt ist. Wenn jemand Abermilliarden einsetzt, um ein Auto zu bauen, dann kann man ja wohl schon erwarten, dass er irgendwann mal tatsächlich ein paar baut.

 

...mit hohen schulden tragen andere das risiko und die werden sich ins zeug legen müssen wenn sie ihre kohle nicht abschreiben wollen. das ganze us finanzsystem ( unseres natürlich auch) beruht auf ewigem steigern und wachsen, sei es durch schulden die nie zurückgezahlt werden können.
ist krank und nicht gesund aber so ist es nun mal.  

dass das kurspflege ist,tesla wird von den banken und ihren automaten gestützt und dann springen da noch die anderen schnellfinger in der vernetzten welt drauf.fundamental ist es sicher nicht gerechtfertigt.aber immer wenn zweifel an der aktie aufkommt wird sie hochgekauft,somit werden die zweifel besänftigt.und irgendwann muss dann tesla liefern,aber dann ist da wieder ein neuer hoffnungsträger.

Spannend..

Battery researchers claim lithium metal breakthrough to triple electric car range

In the latest battery breakthrough claim of the week, researchers from the University of Waterloo released a new paper claiming a breakthrough involving the use of negative electrodes made of lithium metal..

https://electrek.co/2017/12/12/...rough-to-triple-electric-car-range/  

Die Nachrichtenlage hat sich doch ingesamt gebessert, solange man nicht auf die Fundamentaldaten schaut.

1. Es scheint von den Auslieferungen von S+X wieder ein Rekordquartal zu werden. Nächstes Quartal wahrscheinlich weniger da die Produktionskürzung da erst durchschlagen wird und dieses Quartal noch genug Inventory da ist, aber das ist ja erstmal egal.

2. Es trudeln mehr und größere Reservierungen für den Semi-Truck ein. Wo zwar niemand weiß, ob und wann die in Bestellungen münden, aber das ist ja erstmal egal.

3. Die Model 3 Produktion nimmt zusehends Fahrt auf. Aktuell riecht es nach schon leicht nach 500 Stk. pro Woche. Das sind zwar nur 10% der vor ein paar Monaten geplanten Zahlen, aber das ist ja erstmal egal. Damit sinkt auch die Chance, dass die Ratingagenturen die Bonitätsnote noch weiter absenken.

4. Wird Tesla sicher bald gewaltige Einsparungen erzielen, weil es bald den KI Chip gibt und so ...

5. Wird (wieder verstärkt) gemunkelt, Tesla würde in einem großen Stahlwerksprojekt die Griffel mit drin haben und darüber neue Kredite und Subventionen abgreifen können. ("Project Tim" / New Steel International)

6. Bleibt der US Taxcredit scheinbar doch erstmal erhalten.

7. Da der Kurs wieder über die 200 Tage Linie gesprungen ist, dürften einige Algorithmen zuschlagen und einige Shorties covern.

8. Sind wir in der Zeit, wo die letzten Quartalszahlen vergessen sind und die Angst vor den neuen Zahlen noch nicht da ist.

9. Wie schon erwähnt könnte da durchaus etwas Kurspflege dabei sein, da eine Kapitalerhöhung in Vorbereitung sein müsste.

10. Ist am Freitag großer Verfallstag, da kann man vielleicht ein paar Optionen weit aus dem Geld abrechnen.

11. Das erste Weihnachtsgeld dürfte ausgezahlt werden, dass muss ja irgendwohin ... :-)

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Sind natürlich alles nur Vermutungen, aber wenn ein paar davon zutreffen, dürfte das schon ausreichen für die paar Prozent.

 

im geldverbrennen und sprüche klopfen gut.
solange sich aber genug käufer für diese aktie finden, die für ein völlig überteuertes und mittelmässiges produkt steht, auch gut.
fakt ist, es ist ein wunderbares short-niveau.
fakt ist auch dass tesla ohne diesen extrem starken gesamtmarkt, welcher nur durch die notenbanken getrieben ist, schon längst ein billiger übernahmekandidat mit einem riesen schuldenberg wäre.  

scheinst schon einiges mit Tesla verloren zu haben...
 

"Die Medien haben ein Bild vom TeslaUntergang aufgezeichnet, da es mit dem Model 3 Probleme gibt, scheint als ob Tesla das doch hinbekommt."

Klar werden sie es hin bekommen, mal einen M-3 in nennenswerten Stückzahlen zu bauen und zu liefern. Warum denn nicht? Es ist ja schließlich kein Hexenwerk, ein Auto zu bauen. Das können x Firmen seit gut hundert Jahren. Nämlich alle außer Tesla.

Das Problem ist zweierlei:

1. Der irre Unterschied zwischen Anspruch und Wirklichkeit.

2. Die Marge, die sie mit dem M-3 erzielen können. Ich glaube: Keine. Mit dem aktuellen aufgeblasenen 49T++ Dingsbums vielleicht gerade so. Aber niemals mit einer $35T-Basisversion. Die es deshalb m.E. auch niemals geben wird.

Dazu kommt dieser ganze AP2(FSD)-Bockmist, den Tesla zwar seit einem guten Jahr verkauft, den es aber nicht gibt und mit dieser HW2 nicht geben wird. Wie Musk inzwischen selbst zugibt. Das ist Bertrug wie VWs Diesel, und das wird Tesla schwer ins Kreuz kommen. Siehe z. B.:
http://t3n.de/news/autonomes-fahren-tesla-chef-elon-musk-884974/  

 

auch noch in die Werbekiste gegriffen und 100 "Fata Elkavia" reserviert. Aber ok., die Wirkung von Fastfood und Cola ist ja jetzt experimentell nachgewiesen worden. LOL  

die frage ist nur, ob sie jemals einen lkw bekommen werden?

ist schon geil wie sich so viele davon blenden lassen,  
und musk ist womöglich der grösste blender???
verdient sich seine kohle indem der das andere verbrennt.

immer schön die spitzen shorten...  

das musk sich sein eigenes hochdefizitäres unternehmen (solarcity) für 2,6 mrd. dollar, mit dem geld der tesla aktionäre versteht sich, abgekauft hat, spricht doch bände.

tesla wird ein milliardengrab für seine aktionäre.  

ist erst mal Window Dressing angesagt. Am Jahresende will jeder Manager die besten Performer im Depot haben, damit sein Bonus auch gut ausfällt. In 2018 werden die Karten neu gemischt.  

Falls man mal rumlesen will, wie andere das mit den neuen Fabriken so machen, ein Artikel über ein neues Geely/Volvo-Werk in China. Die haben 5 Jahre gebraucht das Aufzubauen. Dafür langweilen sich die Mitarbeiter in der Qualtitätssicherung jetzt die ganze Zeit. :-/

https://dailykanban.com/2017/12/...ction-hell-went-production-heaven/

 

The car factory has been built by Swedish carmaker Volvo. The factory is “owned by Geely, financed by Geely, and operated by Volvo,” tells me the plant’s manager Benoit Demeunyck, a bearded Belgian with an imposing figure, especially when surrounded by smaller Chinese. Demeunyck has been mass-producing car factories for many years. Luqiao is the third he built in China, “after Daqing and Chengdu,” and it looks like there will be more.

Und später

How long does it take to build such a factory? From that other car company, you may have heard that car factories could be brought from no plans to mass production in two years, no time at all, or whatever is less. I ask Mr. Demeunyck how long the Luqiao plant took from start to finish, and he proudly tells me that it “took only five years. They do things fast in China.”

Here is the timeline:

12/05/12 Sign-off.
12/20/13 Ground breaking
10/10/14 Ground construction
01/07/16 Roof sealed
01/20/17 Paint shop completed
08/01/17 Stamping shop completed
08/28/17 Project completed
09/06/17 Job One

“In Europe, or in other places with tight permitting, it would take a few years longer,” Demeunyck says.

Aber in 2 Jahren gibt es 1 Mio Model 3 pro Jahr, den Semi, den neuen Roadster... ja, ne, is klar.

 

... glauben - es genügt, wenn genügend andere daran glauben. Soll ich Dir auch dafür einen Wikipedia Artikel heraussuchen, oder siehst Du ein, dass da was Wahres dran ist?

Aber, Hast Du nicht gerne mit Chartanalyse ‚argumentiert‘? Sieht nicht mehr so gut aus, aktuell, hmm? Kannst ja brokersteve erklären, warum das für „Tesla Short“ ... äh ... schlecht aussieht.

Schönen Abend noch. Man kann nicht immer Glück haben.