Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

 

@ON, ist es für Dich zu "anstrengend"
nach Deinem Zitat aus der Mitte den langen Text zu Ende zu lesen ?
@Otti, das wichtigste steht dort nämlich erst ganz am Schluss...
Zitat: OUTLOOK . . . As the impact of higher deliveries and cost reduction take full effect,
we expect to return to profitability in Q3 and significantly reduce our loss in Q2.
!
(Quelle: bekannt; siehe Seite 4 unten)

d.h. doch wohl April-Juni wieder ein Verlust,
wenn auch geringer als die Minus 702 Mio. $ Januar-März, somit automatisch 1.Hj. stark defizitär.
Ergo benötigt man im 2.Hj. ca. 1 Mrd. USD Gewinn um das Jahr 2019 ausgeglichen zu gestalten.  

von TESLA-"Promoter" Horst Lüning ?

Elon Musk wird Taxifahrer...
https://www.youtube.com/watch?v=8LKKwvRe3Z0&feature=youtu.be (32 Min. 34 Sek.)

Genial !  

Modell "Tulpe" mit Blumenvase :-)))

Damit Tesla ernsthaft so viel wie BMW wert sein kann, braucht Musk den Massenmarkt. In Deutschland liegt der durchschnittliche Verkaufspreis eines Neuwagen bei 30.000 EUR. Selbst das Model 3 kann diesen Preis nicht halten, schon alleine deswegen wird der Hype abnehmen.

Außerdem geht es um den Werterhalt. Einen Diesel-Benz kann man auch mit 200.000 km gut kaufen. Bei einem Tesla möge weniger Reparaturen erforderlich sein, aber der Akku muss irgendwann getauscht werden und dann wird es richtig teuer.

Aber das haben die meisten nicht auf dem Schirm oder es ist ihnen egal, weil ihnen der Preis egal ist.

 

Du weist schon, dass aktuell das Model S das wertstabilste Fahrzeug in Deutschland ist?

Quelle weiter oben in diesem Faden...  

Link bezüglich Wertstabilität gemäß Schwacke:

https://www.kfz-betrieb.vogel.de/...lasse-tesla-vor-porsche-a-813974/  

Das Model S ist ja auch ein wenig teurer als das Massenmodell. Mein Sportwagen ist auch wertstabiler, als ein Golf, trotzdem würde ich den Hersteller nicht höher als BMW bewerten.

Außerdem: Wie viele Leute kennst Du, die mehr als 100k für ein Auto bezahlen?

Wir befinden uns derzeit im Hype und der betrifft nicht nur den Aktienkurs, sondern auch die Gebrauchtwagenpreise, schon alleine, weil die Auswahl nicht so groß ist.

Nein, nachdem tesla sein Produktionsproblem gelöst hat, wird Musk schnell erkennen, dass das prognostizierte Wachstum schnell endlich ist.

Und wenn dann noch der Big Bang kommt, also die Mutter aller Wirtschaftskrisen, dann wird eh niemand mehr Autos kaufen und die Bude kann dicht machen.

Bei dem Preis kann Tesla auch nicht gekauft werden, daher muss der Kurs erstmal sinken.

PS: Habe mal versucht eine Power Wall zu kaufen, das war ein Abenteuer. Habe es wieder aufgegeben.  

Wer da nicht verkauft, dem ist wirklich nicht mehr zu helfen.

Das ist mehr als horrible.

Kursziel 100 USD, alles andere ist Fake und manipuliert.  

 

Deine Tips ;-) .
Aktuell ist es mir noch zu früh nachzukaufen...  

Teslazahlen...  

hatten vielleicht ein Minus von 500 Mio auf dem Radar; die 700 Mio sind da schon eine Klatsche. Und für Q2 lauten die Ansagen anscheinend auch rot. Die schwarze Null für 2019 kann man damit beerdigen. Mal sehen, wohin das den Kurs drückt.  

Hat Elon Musk nicht gesagt: (a) Tesla wäre auf ewig rentabel, (b) Tesla würde niemals Kapital aufbringen müssen?

Stattdessen erzeugt er wieder Schall und Rauch:

FSD
Teslaquila
Giga-3
Modell-Y
Laubbläser
Magic/Wunder Chips
Versicherung

Es gibt zwei Dinge, auf die Musk nicht will, dass sich die Anleger konzentrieren:

1. Teslas schnell verfallende Bilanz.

2. Musk persönliche Darlehen.

Es ist keine Überraschung, dass er sein Versprechen, nicht mehr Kapital aufzubringen, zurückverfolgt. Ende Mai wird er kein Geld mehr haben!

Die Dinge geraten außer Kontrolle.  

Unter welcher Position versteckt sich den die normale Garantie Rückstellung?

Und müsste nicht CH11 langsam kommen?

Accounts payable 3,3 Mrd
Cash 2,2 Mrd  

Einzuhaken waren der Wahnsinn im negativen Sinne und wieder Ausreden und wieder gibt es Anleger, die das glauben.


Das ist fraud und Wahnsinn. Es wird den Kurssturz aber nicht vermeiden.  

Q2'18: -717,5 Mio. US$
Q1'18: -709,6 Mio. US$
Q1'19: -702,1 Mio. US$*
Q4'17: -675,3 Mio. US$
Q3'17: -619,4 Mio. US$
"Net income or loss attributable to common stockholders" 
(Quelle: bekannt; ir.tesla.com Financials&Accounting quarterly UpdateLetters)

Der 2. Platz wurde nur knapp verfehlt...  

Tesla schlittert wieder in die roten Zahlen

https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/...rlust-elektroauto-1.4421180  

Der Artikel aus Deinem Link ist vom 26.3.'19,
d.h. die bei SCHWACKE haben wohl eine Datenlage bis Stichtag max. 28.2.'19....
Die TESLA-Preissenkungen für deren beide Oberklasse-Modelle griffen aber erst ab dem 1.März!
Ergo konnten sich die MS/MX-Gebrauchtwagenpreise analog den reduzierten Neuwagenpreisen
noch gar nicht anpassen.
Nicht vergessen, die Listenpreise wurden gerade bei den Performance-Ausführungen international
tw. um 40% gesenkt.
(Quelle: bekannt; wurde hier vor 3 Wochen schon zitiert mit globalem Excel-Schaubild)

Also mal die nächste Pressemeldung im Juli abwarten für r e p r ä s e n t a t i v e r Stand Ende Juni.
 

... achte er auf den letzten Satz:

"In diesem Jahr hat das Papier bislang 20 Prozent an Wert verloren."

Na, dann kann sich ja der Kurs nun laut Deiner Forderung um +5% erholen? ;-)

https://m.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...-zahlen-a-1264282.html  

... die Leber eines frisch geschlachteten Huhnes zwischen den Fingern zerrieben habe, sagte mein persönliches Analysetool (keine Sorge, das Huhn wird noch gegessen, es starb im Dienste der Informationsgewinnung), dass wir heute nach dem offiziellen Handelsbeginn zwar heftige Kursbewegungen sehen werden, aber es wird sich der Gedanke durchsetzen ...

Weniger schlimm als befürchtet.

Die meisten Dinge waren bekannt, entsprechend waren auch die Erwartungen.

Sagt mein Chicken-Liver-Orakel. Widerspricht einigen hier, zweifellos, aber deswegen ist es umso interessanter. ;-)  

Q1'17: MS/MX 22.000 + M3 .....0 = 22.000 mit -336,4 Mio. $ incl. M3-Vorlaufkosten
Q2'17: MS/MX 28.400 + M3 .....0 = 28.400 mit -330,3 Mio. $ incl. M3-Vorlaufkosten

Q3'17: MS/MX 25.900 + M3 ...200 = 26.100 mit -619,4 Mio. $
Q4'17: MS/MX 28.400 + M3 .1.500 = 29.900 mit -675,3 Mio. $
Q1'18: MS/MX 21.800 + M3 .8.200 = 30.000 mit -709,6 Mio. $
Q2'18: MS/MX 22.300 + M3 18.400 = 40.700 mit -717,5 Mio. $
Q3'18: MS/MX 27.700 + M3 56.100 = 83.800 mit +311,5 Mio. $ (MS/MX-Vorzieheffekte)
Q4'18: MS/MX 27.600 + M3 63.400 = 90.700 mit +139,5 Mio. $ (MS/MX-Vorzieheffekte)
Q1'19: MS/MX 12.100 + M3 50.900 = 63.000 mit -702,1 Mio. $
7Qs-Gesamt: MS/MX 165.800 + M3 198.700 = 364.500 mit -3,0 Mrd. $ !
7Qs-Durchschnitt: MS/MX 23.700 + M3 28.400 = 52.100 mit -424,7 Mio. $ !

Q2'19: MS/MX ca.15.000 + M3 ca.75.000 = ca.90.000 mit -???,? Mio. $ ! (Mengen/Verlust-Avise)

und ab Q3'20 soll das MY kommen, d.h. wohl schon Q1'19 u. Q2'19 auch wieder Vorlaufkosten.
Geht dann die nächste Verlust-Runde los?

(Quellen: bekannt; siehe meine und andere Postings zuvor)  

". . . MY . . . Q1'20 u. Q2'20 . . ."  

Kannst du die Daten auch verständlich darstellen: zum Beispiel in einer Tabelle?  

Zitat von dem "Experten" @SZ=SchöneZukunft: . . . Q1 ist generell ein schwaches Auto Quartal.
Dazu kam in den USA der Vorzieheffekt. Weniger Arbeitstage und die Umstellung der Produktionsstraße auf den neuen Antriebsstrang und die adaptive Federung. Die geringe Produktion und Auslieferung von S und X sind also eher ein Ausrutscher als ein nachhaltiger Einbruch zu bewerten.
?

wenig hoffnungsvolle T a t s a c h e n sind hingegen bekanntlich
alter Übergang zum Jahreswechsel:
Q4'17 22.100 MS/MX produziert und gleich danach Q1'18 24.700 MS/MX produziert...
Q4'17 28.400 MS/MX geliefert und gleich danach Q1'18 nur 21.800 MS/MX geliefert...
+ im Transit 4.000...
neuer Übergang zum Jahreswechsel:
Q4'18 25.200 MS/MX produziert und gleich danach Q1'19 14.200 MS/MX produziert !
Q4'18 27.600 MS/MX geliefert und gleich danach Q1'19 nur 12.100 MS/MX geliefert !
+ im Transit ca. 2.000 !

Ich wette deswegen,
Q2'19 wird bei deren beiden Oberklasse-Modellen lediglich etwas besser ausfallen.

(Quelle: ir.tesla.com)  

Heute Schlusskurs unter 250, bald hat es sich ausgezaubert für den Ra....Fänger aus Hameln.

Wollte sich hier nicht einer ein Model 3 bestellen sobald der Kurs irgendwo im höheren Bereich ist?

Was wird denn nun aus den Plänen ? Doch einen teuflischen Verbrenner Fahren und die Armen Fussgänger und Fahrradfahrer verpesten ? Pfui auch!