Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Wäre etwas Abwechslung im Daimler-Toyota-Einerlei:

https://ecomento.de/2018/02/19/...-s-jetzt-auch-als-taxi-erhaeltlich/  

Erst durften Führungskräfte den Wagen für zehn Tage ausgiebig testen, bevor er von den Ingenieuren untersucht und auseinandergenommen wurde, heißt es in dem Zeitungsbericht. Diese hätten große Augen gemacht. „Kompakt, ausbaufähig, voll integriert, modular, leicht zugänglich, gut geschützt, günstig und in vielen Details verblüffend clever gemacht“, schreibt die „Süddeutsche Zeitung“ über das Urteil der Experten.

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/...en/20979208.html  

Jetzt hätte ich Dir fast die Schlampigkeit des Handelsblatt angekreidet. In dem "zitierten" Artikel der Süddeutschen - auf die sich das HB ja bezieht - heißt es weniger allgemein:

"Jede Baugruppe kam auf den Prüfstand, doch vor allem bei der Leistungselektronik machten die Tester große Augen. Kompakt, ausbaufähig, voll integriert, modular, leicht zugänglich, gut geschützt, günstig und in vielen Details verblüffend clever gemacht - das war das Urteil der Experten, dem sich die Kollegen anderer Hersteller Zug um Zug anschlossen."  

Bei der TCO hängen die BEV vergleichbare Konkurrenz jetzt schon locker ab. Und der Unterschied wird von Jahr zu Jahr größer werden. Es ist nur eine Frage der Zeit bis sich das herumspricht.  

"E-Mobility ist leider zu teuer...und deshalb nicht umsetzbar.

Und die Verbrenner zerstören unsere Umwelt und vernichten unsere wertvollen Rohstoff-Ressourcen. Selbst Hanoi hat beschlossen, die Verbrenner-Moped-Seuche aus der Stadt bis 2030 zu verbannen. (Ich war 2016 dort - es ist die Hölle).

Was kostet der Verbrenner tatsächlich?

In Singapur kannst Du nur noch ein Auto zulassen, wenn du eine Zulassung ersteigert hast (derzeit ca. 30.000 €) und auch nur dann, wenn ein anderes Fahrzeug aus dem Verkehr gezogen wird. (Quelle: Deutschlandfunk-Radio)

Wir Deutschen sind Technologie - Vorreiter und lassen uns von allen anderen überholen Deiner  Einstellung. Gestern hatte der Deutschlandfunk berichtet, dass die Deutsche Industrie der Politik Druck macht, damit die Klimaziele umgesetzt werden.

Aber nein so Leute wie Du hängen am Verbrennungsmotor und wählen vermutlich CDU/CSU oder gar, wenn Sie sich total verweigern gar die AFD. Schade, dass da kein Umdenken einsetzt.  

Nachdem Tesla in den USA schon den Spitzenplatz erobert hatte, wurde 2017 auch Europa aufgerollt. Nur in Deutschland konnte massiver Lobbyeinsatz Tesla noch bremsen.  

... dass bei Verbrennungsmotoren weder die verursachten Umweltschäden, noch die verursachten Gesundheitsschäden in den Preis eingehen. Würde man dann noch die gesellschaftspolitischen (Ölkriege) Schäden einrechnen, wären Verbrenner kaum bezahlbar.  

Leider nur bis 2015, aber es ist schon imposant zu sehen, wie Tesla in Norwegen die S-Klasse, den 7er und den A8 vom Siegerpodest gestoßen hat. Und Norwegen war schließlich der wichtigste Markt für Tesla in Europa.

https://de.wikipedia.org/wiki/Wirtschaftszahlen_zum_Automobil/Norwegen  

Dazu muss man wissen das auf Grund der sehr hohen Subventionen ein  Verbrenner vergleichbarer Größe fast doppelt so viel kostet. In allen großen Länder der EU hingegen ist der Absatz von Tesla eher ähnlich schwach wie in Deutschland. Mehr als ein Drittel  der in Europa verkauften MS wurden letztes Jahr nach Norwegen und in die Niederlande geliefert , wo die Subventionen ebenfalls an den Fahrzeugwert gekoppelt sind  

Das stimmt eben nicht. Und in den USA mit sehr niedrigen Bezinpreisen schon gar nicht. Das dürfte wohl auch der Grund dafür sein das dort der Marktanteil von BEV trotz 7500 Taxredit mit nur 0,6 % letztes Jahr am niedigsten war von den großen PKW-Absatzmärkten. Auch in Deutschland war der Marktanteil zuletzt höher als in den USA  

"Das Problem ist dass bei Verbrennungsmotoren weder die verursachten Umweltschäden, noch die verursachten Gesundheitsschäden in den Preis eingehen. Würde man dann noch die gesellschaftspolitischen (Ölkriege) Schäden einrechnen, wären Verbrenner kaum bezahlbar. "

Ja, so wie bei BEVs auch. Der einzige signifikante Unterschied bislang ist doch, dass BEVs lokal weniger emittieren. Immerhin haben Verbrenner nichts mit Kohle-KWs, Gas-KWs und Atom-KWs zu tun.

(Von welchen aktuellen Ölkriegen sprichst du denn? War der letzte nicht 2003 oder so, Irak)?

 

 

 

 

Jungchen, bei deinen Argumentationen kann man nur die Hände über'm Kopf zusammenschlagen  

Das ist Unsinn. Die weitaus meisten Kriege der jüngeren Vergangenheit haben ganz andere Gründe. Allenfalls beim Irakkrieg kann man das als Motiv von Bush vermuten.  

Zu behaupten das  Öl im Syrienkrieg eine zentrale Rolle spielt, deutet eher auf sehr wenig Kenntisse über die Region hin  

 

Öl ist ganz sicher nicht der Grund für die  Enstehung des IS. Wer das behaupte versteht überhaupt nicht von der Region und solte besser schweigen  

 

 

gleich wie alle anderen auch, die stolz ihre SUV und A6 in der Gegend rum schieben.
 

... zu widerlegen versucht, das keiner von uns b hauptet hat - und ist sogar damit gescheitert. Mehr muss man dazu nicht schreiben. Ist selbsterklärend.  

Unsinnige Behauptungen werden auch durch wiederholen nicht richtiger. Die Ölverkaufe waren auch beim IS nicht die wichigste Finanzierungs-Quelle. Der erste große Erfolg vom IS war übrigens  die Eroberung von Mossul und im Prinzip durch Bankraub in dieser Millionenstadt wurde der Aufstieg des IS begünstigt. Bei den meisten aktuellen Konflikten spielt Öl kaum eine Rolle. Aber das würde zu weit führen das hier näher auszuführen. Solche Diskussionen gehören auch nicht in ein Forum wie dieses  

ist wenn sich jemand selbst auf die Schulter klopft bei unsinnigen Behauptungen , die er nicht mit harten Fakten belegen kann :-)