Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

von 2014-2016 bei ca. 3?

Da hat die LH doch auch recht gut verdient..  

für LH leider nicht als Katalysator!  

Abwärtstrendgerade liegt bei 25€, täglich 4 Cent fallend  

mit ihren SL s rausgeschüttelt und der Anstieg/Verlust an Einzeltagen  -sprich die gefühlte Volatilität hat mal wieder System.
Also Klassiker - die die surfen sollen surfen, wenn sie glauben den richtigen Riecher für diese Wellen zu haben.
Ich für mich freue mich über das überschreiten der 13.000 Marke im Dax - die entsprechenden Zinsentscheidungen/ Auswirkungen auf die Wechselkurse und freue mich, dass die Indexfonds mal wieder abbilden dürfen - der Anstieg bei der LH-Aktie zum letztjährigen Hoch denke ich wird im September erreicht sein.  

Du Optimist! Ach ja, das bist Du ja!
 

rauf, 3 zurück oder so! Ätzende Kursentwicklung die letzten 5,5 Monate!  

Das stimmt leider. Heute großer Verfall.
Kursziele haben immer einen komischen Beigeschmack. Dennoch bleibe ich nach wie vor positiv gestimmt.  

https://www.ariva.de/news/...el-fuer-lufthansa-auf-29-10-euro-7030342  

https://de.wikipedia.org/wiki/Elliott-Wellen

Naja, fallender Keil wird aufgelöst mit Kursziel 27+x, das tröstet auch wenn man nicht präzise getroffen hat. ( http://www.tradercampus.de/technische-analyse/...ionen/fallender-keil )

Ab Montag sonnige Aussichten nMM. Kein LV weit und breit ( http://shortsell.nl/short/DeutscheLufthansa )

Fundamentaldaten schick. ( https://www.finanzen.net/fundamentalanalyse/Lufthansa )

Analystensynopse sieht ebenfalls schick aus. ( https://www.finanzen.net/Kursziele/Lufthansa )

Newslage mittelmäßig, sehe jedoch Feriensaison, wenig Konkurrenz und sinkende Kosten im Vordergrund. ( https://www.finanzen.net/news/Lufthansa-News ) Etwaige negative Schlagzeilen sind doch längst eingepreist.

 

im LH-Chart, danke!  

 

zur Strafe wegen des Keils weiter runter!
 

warum der KGV für mehrere jahre bei der LH deutlich tiefer war als heute?

Wenn der wieder erwarten auf 3 fallen sollte, hätten wir ja echt noch reichlich Negativ-Potential.
 

einen Nebenthread dazu.

http://forum.finanzen.net/forum/...GV_so_niedrig-t547892#pst_22810437  

kann jemand mal die norwegian übernahme-option bewerten?  

Norwegian ( A0BLAH ) hat Marktkapitalisierung von ca, 1,5 Mrd USD, d. h. LH müsste für Übernahme etwa 2% ihres Jahresumsatzes ausgeben.

Kartellrechtl. aus meiner Sicht keine Probleme.

Norwegian ist durch Expansion in rote Zahlen gerutscht und womögl. in Liquiditätsschwierigkeiten (Eigenkapitalquote ca. 4% lol). An sich haben die allerdings gute bis sehr gute Wachstumschancen von rund 150% langfristig.
( https://www.finanzen.net/fundamentalanalyse/Norwegian_Air_Shuttle_AS )

Fazit: Übernahmekandidat in Krise (z.T. auch wegen Gesamtmarkt), Übernahme Win-Win-Situation, da LH mit ihrer Umsatzstärke und ihrem Know-How etc. mittelfristig zu stabiler Bewältigung der Probleme führen kann. Ein Schnäppchen, das sich in rund 3 Jahren armortisieren dürfte.

Falls es dazu kommt, man ist dort nicht der erste Anwärter zur Übernahme. Aber eigentlich müssen die mitmachen. Bilanztechn. keine Wahl.

 

1. helvetic chef rechnet mit preiserhöhungen in der branche aufgrund des oelpreises
https://www.handelszeitung.ch/unternehmen/...iert-hohere-ticketpreise

2. ryanair muss mit möglichen streiks rechnen, pilotenurabstimmungen in irland und deutschland.
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/...k-a-1214032.html

3. socgen mit stimmrechtsmitteilung. deute ich das richtig, das die socgen stimmrechte hielt um diese gegen gebühr den leerverkäufern zuzuhalten; und das nun beendet hat?
https://www.ariva.de/news/...e-lufthansa-ag-veroeffentlichung-7037861

jetzt siehts langsam wieder richtig gut aus für lufthansa und den aktienkurs. fasten your seatbelts..  

ich habe dazu bereits vor einigen Tagen einige Gedanken von mir geschrieben.
Aus meiner Sicht gibt es keine Schnäppchen - jede Integration von anderen Unternehmen kostet neben dem Kaufpreis - richtig Geld - sei es, um den Betrieb aufrecht zu erhalten, sei es um die Unternehmen umzustrukturieren, sei es, wegen IT/ MA/ Abfindungen... - einstieg in vertragliche Verpflichtungen usw.
Mir wäre es lieber man würde Zeit investieren um die Eigengewächse gewinnbringend zu machen - ich sage nur Eurowings...
Mir ist organisches weil gewinnbringendes Wachstum wertvoller, als sich weitere Risiken einzukaufen - egal was die werten Berater/ Wirtschaftsprüfer  in Ihren Due-Diligences zusammen träumen. ich sehe da die Gefahr der Verzettelung - und eben nicht kalkulierbare Risiken - aber wir werden wie immer sehen...  

Schnur immer weiter runter! Schade...  

schade für die welche bei Kursen >25 eingestiegen sind,

Der Abwärtstrend ist vollkommen intakt, DAX & DOW Sommerlloch steht bevor, bzw mittendrin

Kaufen erst wenns dreht, heisst die Abwärtsgerade durchbrochen wird

Kann dauern, Sept, Okt, Nov

Viel Glück weiter allen Investierten  

Ist nach zweimonatiger Bodenbildung heute nach oben ausgebrochen.

AIG (British Air) befindet sich schon seit Wochen im Aufwärtstrend.

Jetzt fehlt noch die Lufthansa.  

Ich habe heute mit Freude "dick eingekauft" Kurse um EUR 22,15 fnde ich spitze, da kann mittel- und
langfristig nichts schiefgehen.
Ich fliege regelmässig LH und sehe die Flüge alle rappelvoll, vermutlich wird da auch Geld verdient.
Wenn nicht sofort erkennbar wird im Kurs habe ich auch kein Problem, aber ich muss in zwei oder vier Wochen nicht den (vermutlich) höheren Kursen "hinterherheulen". Soviel Geduld habe ich locker.  

sind teilweise eingebrochen.. vlt. ist das teilweise ein Grund für den Aktienverlauf?  

natürlich über die LH,
https://www.ariva.de/forum/...n-kz-28-266337?page=11079#jumppos276981
 

10 Euro. Ab da steigen wieder massig Passagiere ein. LOL