Tesla Motor Inc. - Flop oder Top?

Ohne Steuerbonus läuft deutlich weniger

Tesla-Absatz in Kalifornien bricht um fast die Hälfte ein


Der Elektroauto-Pionier Tesla hat bei Neuzulassungen in Kalifornien massive Einbußen einstecken müssen. Der in der Nacht zu Donnerstag (MEZ) veröffentlichte Bericht des KfZ-Marktdaten-Analysten Dominion Cross-Sell zeigte, dass die Zulassungen in Kalifornien im Quartal um 46,5 Prozent auf 13.584 gesunken sind


https://www.google.ch/amp/s/...teuergutschrift-ein-a-1304133-amp.html  

nach wird  hier übertrieben, was hier an Einzelmärkten gepostet wird.

Natürlich wird Tesla 2020 bei einem Markt von 100 Mio BEV, wo 20 Mio neue Autobesitzer gerne einen passenden BEV haben würden, seine 530 000 Stück Produktion in der Welt absetzen.
0,5% Marktanteil PkW und 2,5% Marktanteil der BEV Nachfrage?!

Das ist ja so als ob man die die paar 100 Ferrari im Jahr nicht mehr absetzen könnten.
Von 5 die ein Auto wollen, kann einer darauf hoffen beliefert zu werden.

Tesla ist, war und bleibt ein Fliegenschiss bis mindestens 2023.
Für diesen Fliegenschiss ist ausreichend  Platz in den Segmenten.
BEV Limousine unter 75 000 Dollar
BEV CUV unter 75 000 Dollar.
Genauso wie die  paar S und X Modelle ihre Kunden finden, wenn maximal 50 000 pro Modell davon pro Jahr produziert werden, solange der Preis nicht über 125 000 Dollar gelegt wird.

Wer stellt denn die Absatzsicherheit in Frage?
In Frage  gestellt werden Umsatzziele (werden dieses Jahr wohl 20% unter Plan, analog Q3)
und die Ergebniszahlen ohne außerordentlicher Erträge.
Meine Meinung  

von 100 Mio PkW sollte es heißen , wo 20 Mi oeinen BEV wollen  

for higher base pay after commission cuts in 2019'
Key Points:
- A Tesla sales employee emailed other staffers asking for support in seeking higher base pay after commissions were cut and responsibilities increased in the second half of 2019.
- Several current and former sales employees explained that bonuses and commissions were cut, and roles combined.
- The petition shows how Tesla has pushed some employees to do more with less as the company drives hard to improve margins and reach sustained profitability.
. . .
Squeezing salespeople
. . .
Here is what Brewer' e-mail said:
". . .
Goal:
. . .
Why is this important:
. . .
How could this effect you:
. . ."
(Quelle: www.cnbc.com/2020/01/15/...ase-pay-after-commission-cuts.html )
!
Interessant...  

:D statt zu meckern sollten sie froh sein, für tesla zu arbeiten! ansonsten gibts ja bestimmt auch andere jobs für diese hochqualifizierten verkäufer, wo dich die usa so boomen ...- not
mfg

Tesla hat im Dezember in den Niederlanden über 12.000 Modelle 3 verkauft, und am 14. Januar waren es in diesem Jahr nur 16 Stück. Warum wohl?

 

Das hier wäre mein erster short. Habe mir einen knock-out rausgesucht. Ich stehe jetzt vor der Frage, ob obige Nachricht über die niedrigen Verkaufszahlen genügen, um den Markt nervös zu machen und die großen Leerverkäufer vom covern abhalten würden. Wie sehen das hier die Experten?  

Die Subventionen in einigen Ländern bzw. Regionen sind ausgelaufen. Kurz davor gabs nen Peak, den es zusätzlich am Ende der Quartale scheinbar standardmäßig gibt. Den Peak gibts, weil sich viele Kunden kurzfristig noch die Zuzahlung sichern wollen. Die Monate/Quartale nach dem Auslaufen der Subvention sehen dementsprechend spektakulär schlechter aus. Leider finden sich für Kalifornien keine Ergebnisse vom Q1, Q2 oder Q3 2019 um das besser einordnen zu können.

Wichtig ist, dass 2019 der weltweite Absatz trotz schwacher Zahlen in Kalifornien um 50% auf 367.000 Fahrzeuge gestiegen ist. Die nächste wichtige Meldung werden die Absatzzahlen für das Q1 2020 werden, bis dahin werden Einzelne versuchen, sich mit Zahlen aus einzelnen Ländern/Regionen Gehör zu verschaffen.  

ICh habe bei 371/450$ geshortet.

Das Unternehmen ist massiv verschuldet, hat keine Wettbewerbsvorteile und fast 15 Milliarden Schulden.

Früher oder später wird das Kartenhaus stürzen.  

Zu shorten ist schwierig. Würde mir noch wünschen die Bude geht noch etwas hoch, so auf über ~600$, dann wäre für mich das ein no brainer. Bin gespannt ob die Bude nun etwas konsolidiert oder direkt ausbricht (entweder nach oben oder unten ).  

2018
BMW: 72%
Daimler: 77%
VW: 78%
Tesla: 79%

Mal sehen wie es dann für 2019 aussah...  

Kann sein das Tesla kurzfristig ein paar Prozent zurückkommt aber langfristig wird es noch weit nach oben gehen. Tesla ist eine der besten Hightech Aktien überhaupt. Ich glaube das Tesla heute da steht wo Apple vor 15 Jahren stand. Dies ist meine persönliche Meinung und keine Anlage Empfehlung.  

Über 2 Jahre konnte man Tesla gut Shorten und als die Stimmung vor einem halben Jahr so schlecht war, habe ich auch kurzfristig Shorts gehalten. Da ich miittlerweile versuche extreme Situationen zu finden war ich jedoch sehr vorsichtig und habe einen Minigewinn mitgenommen.
Aus Sentimentsicht hätte man dann auch Long versuchen müssen, da bin ich aber nicht so Flexibel diese Emotion sofort abzustreifen und in die andere Richtung zu gehen.
Aus Sicht des Traders natürlich Schade!  

uns nun mit deiner minderperformance zu? :D
mfg

Ich hätte auch meine Performence im Bereich von BNken posten können, die wesentlich erfolgreicher war, nur hier geht es um Tesla. Zumal Herr Neunmalklug, es verschiedene Tradingarten gibt und das Traden von so extremen Werten mit hoher Vola liegt mir persönlich nicht.
So jetzt kannst du hier weiter den Supermann posen, du Heinz!  

Elon Musk ist kein Genie

Er hat über 20 Milliarden Dollar ausgegeben um 3 Automodelle zu produzieren von welchen sich 2 fast nicht mehr verkaufen und das dritte auch bald von der Konkurrenz überholt wird.

Er konnte in 17 Jahren nie einen Gewinn erzielen:

2003: VERLUST
2004: VERLUST
2005: VERLUST
2006: VERLUST
2007: VERLUST
2008: VERLUST
2009: VERLUST
2010: VERLUST
2011: VERLUST
2012: VERLUST
2013: VERLUST
2014: VERLUST
2015: VERLUST
2016: VERLUST
2017: VERLUST
2018: VERLUST
2019: Bereits 957.000.000 Dollar verloren.  

Zitat des Tages für Tesla Fanboys

„Wer hoch fliegt, fällt tief“  

von bankstern das vom staat verschenkte geld an rwe und co zwischenzeitlich in den selloff von tesla gepumpt... *seufz
nunja

Von welcher Konkurrenz wird das Model 3 denn bald überholt? Ist das schon einer in Schlagdistanz oder brauchen die alle noch das Fernglas?  

Um jeden Preis, wird an der Börse immer teuer bezahlt.  

Von der gleichen Konkurrenz die auch Model S/X überholt wurden.

Schau mal an welcher Stelle sie sind:

https://up.picr.de/37682794un.jpeg

Model S war einmal zuoberst.  

Tesla versucht mit Hilfe von Google, mit anhaltendem Hype einen eigenen Markt zu schaffen.

Es funktioniert in den USA, aber Google ist wie Facebook und andere Webseiten in China verboten.

Die Nachfrage dort betrug 2019 ca. 20.000 Fahrzeuge, keine halbe Million die Tesla virhat zu produzieren.

Die unfertige Echokammer in Pudong wird selbst dieses Jahr keine nennenswerte Zahlen produzieren.

Die Nachfrage in Deutschland betrug keine 10 000 Autos, nicht eine halbe Million.

Eine Fabrik in China zu bauen, um in einem Entwicklungsland fast 50.000 US-Dollar für Autos zu verkaufen wird nicht funktionieren.

Der Preis für ein Elektrofahrzeug in China beträgt ab 10.000 US-Dollar.

4 Milliarden Dollar in eine Fabrik in Deutschland zu stecken, in welchem Land  die Marke keinen Namen hat, ist ziemlich dumm.

Keiner der Aktienanalysten scheint zu bemerken, dass selbst die Amerikaner Tesla Autos nicht mehr wollen (die Nachfrage ist rückläufig ).

Die Chinesen wollen nur die Tesla Fabrik beschlagnahmen und die Deutschen sind niemals bereit ein durchschnittlich gebautes amerikanisches Autos zu fahren. Grosse Frage ist ob die Fabrik überhaupt gebaut wird. In Deutschland wartet man 18 Monate um einen Mast für die Handyantenne aufstellen zu dürfen.

Es ist, als hätten die Analysten eine größere Meinung über die Marke Tesla als die Welt. Der ganze Tesla-Hype treibt die Marktnachfrage nicht an.  

Die Nachfrage ist weltweit stark gestiegen. 2019 wurden von Tesla 50% mehr Autos abgesetzt als noch 2018. Asien(5 Mrd. Menschen) besteht nicht nur aus China. VW verkauft in China SUVs mit Preisen von bis zu $45.000 und auch deren Absätze sind gestiegen. Europa(700 Mio. Menschen) besteht nicht nur aus Deutschland.

Vom Model 3 wurden weltweit also fast 3 mal so viele Autos wie vom nächsten Konkurrenzmodell verkauft. Da ist ja echt noch ein Fernglas nötig.  

Und Musk hat trotzdem fast eine Milliarde verloren.

Und nun laufen die Subventionen aus und der Wettbewerb verschärft sich.

Das soll jetzt Tesla profitabel machen?  

Die Subventionen laufen nicht überall aus und das gleiche "Problem" haben auch andere Hersteller. Der Wettbewerb verschärft sich, das ist richtig. Dieses Argument hört man aber auch schon seit mindestens 5 Jahren. Die Wettbewerber sind träge und somit verschärft sich die Konkurrenzsituation nur langsam. Tesla muss sich hier vor keinem Konkurrenten verstecken, was man ja auch an den Zahlen des Model 3 in 2019 sieht. Die Produktion muss und wird weiter ausgebaut werden und das kostet Geld. Dein "nicht profitabel" Argument kannst du also noch ein paar Jahre weiter wiederholen.