Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Spitzenleistung, einen Merkur-Artikel vom 7.12. rauszukramen, das Thema ist schon längst vom Tisch. Lufthansa hat selbst auf Niki verzichtet, damit die EU-Bürokraten dem restlichen AB-Deal zustimmen.  

dein schein hat einen strike von 27,794 € und eine knock-out barriere bei 29,20 €. bei der barriere wurde er ausgestoppt um 9.18 uhr, die differenz zwischen strike und barriere (bzw dem ersten kurs unter der barriere) wird ausbezahlt. dein faktor ist 1, somit bleibt der betrag der differenz ungeteilt.

zur info, strike und ko werden bei diesen scheinen von zeit zu zeit erhöht, davon lebt die bank. ko sind deshalb nur etwas für kurzfrist, auf die grosse länge läuft es zugunsten der bank.  

Zuvor hatte die Lufthansa (Lufthansa Aktie) bereits eine Übernahme von Niki ausgehandelt, den Kauf wegen Bedenken der EU-Wettbewerbshüter dann aber abgesagt.

Warum wohl ??? Vertiefte Prüfung droht (Monopolgefahr)

http://www.ariva.de/news/...st-kritik-an-niki-verkauf-zurueck-6706455  

lieber micha, das ist eine news von anfang dezember. unterdessen hat sich die welt weitergedreht und die situation hat sich diesbezüglich ziemlich beruhigt.

hattest du ferien?  

Der Verlust im KO Fall ist das eine Übel, das andere Übel ist, dass beim KO der Verlust nicht steuerlich berücksichtigt wird. Daher sollte man immer eine stop order einstellen, damit vor KO verkauft wird (bzw. um Gewinne abzusichern wenn der schein im plus steht). Auch wenn es nicht ganz einfach ist die dinger "freiwillig" bei 50% oder mehr Verlust zu verkaufen :-/  

Gilt das auch wenn der Verkaufspreis die Verkaufsgebühren und Broker übersteigt? Ich hatte selbst mal eine KO Schwelle erreicht und dann noch für 7 EUR dafür bekommen, 5 EUR Gebühren dafür gehabt und es wurde steuerlich berücksichtigt.
Der Hinweis ist jedoch sehr gut. Ich glaube einige wissen nicht (und eigentlich ist es ja auch unlogisch) dass man einen Totalverlust bei KO Scheinen nicht mal steuerlich geltend machen kann. Anders bei Calls (früher war es da aber auch so....).  

Die Gebühren sind da egal.

Ich finde gerade bei KOs ist die steuerliche Berücksichtigung wichtig, da man sich schnell damit verzockt. Wenn man noch eine Chance haben will den Verlust wieder rein zu zocken sind die 35% Abzug schon ärgerlich.  

Lufthansa war der Gewinner des Jahres 2017 im Dax. Mit einem Plus von 150 % lag die Aktie mit an der Spitze der DAX-Unternehmen. Zu Beginn des neuen Jahres gab es allerdings einen Dämpfer. Schuld war eine Underperform-Einstufung von der Bank of America / Merrill Lynch, die eine Sektoranalyse vorlegte. Sollte man nun seine Gewinne mitnehmen?

Die Sektoranalyse trifft die Lufthansa-Aktie in einer absoluten Hochphase. Natürlich stehen da bei vielen Anlegern Überlegungen an, die bisher erzielten Gewinne mitzunehmen, anstatt eine längere Korrektur mitzugehen. Charttechnisch befinden wir uns immer noch im Aufwärtstrendkanal. Dennoch sollten speziell die Unterstützungen im Bereich zwischen 26 Euro und 28 Euro beachtet werden. Fällt der Kurs unter 26 Euro, wäre eine Gewinnmitnahme sicherlich keine schlechte Option. Hält die Unterstützung bei 26 Euro können auch Nachkäufe in Erwägung gezogen werden.

https://www.finanztrends.info/news/lufthansa-jetzt-verkaufen/

 

gelaufen ist, wäre es absoluter Schwachsinn die Aktie jetzt zu verkaufen. Das KGV ist immer noch das niedrigste im ganzen DAX. Ich denke wir sehen hier schneller 35 bis 36 EURO als sich das die Meisten vorstellen können.  

Niki macht jetzt weiterhin die Mallorca-Fliegerei... Na und?

Das billige Personal ist halt leider nicht in die LH Gruppe gelangt. A ber mal gucken, wie lange die Österreicher beim englischen Spanier glücklich sind....  

auch sehr gefährlich. LH will hier und da Insolventen Fluglinien kaufen, müssen die nicht auch die Schulden übernehmen oder ist erstmal nur kaufen um jeden Preis angesagt (Konkurrenz wegschaffen) Was passiert morgen nach Gerichtsurteil? 10% hoch oder runter?  

mach ich seit Längerem.
Z.B bei DiBa gibts die als Sparplan. Kurse glätten sich dann an.
Nur meine Meinung, kein Rat.
 

Weiß jemand wann die nächsten Zählen kommen?  

am siebten arbeitstag des folgemonats kommen die passagierzahlen.  

Innerhalb 2-5 Jahren?  

wenn es nicht klappt, werde dann abwarten (Kurskorrektur muss kommen: Börse ist keine Einbahnstraße)  

Gewinne realisieren hat noch nie geschadet.
Hier ist der Trend noch voll intakt.
Zahlen werden aller Voraussicht nach, wieder sehr gut werden. Also warum jetzt aussteigen?
Engen Stopp setzen und gut ist es!  

das was ich habe ist auch gut (sicher hast du auch recht) aber ich denke die Korrektur muss kommen.
Kurs ist sehr hoch gelaufen. Ich denke nur an Insolventen Fluglinien kaufen ist gut, aber wieviel Geld muss LH reinpumpen damit die Gewinne bringen?  

nichts muss, wie im Swinger-Club. An der Börse läufts nicht anders.  

Lange Zeit wurde bei LH der Deckel drauf gehalten, letztes Jahr ging er hoch, und 2017 wird definitiv ein weiteres Rekordjahr und 2018 stehen die Zeichen in jedem Fall auf Wachstum und wird den letztjährigen Ergebnisrekord ebenfalls nochmals toppen. ich erinnere da mal an die Ansagen vom Käptn, und man muss nur warten können. die Zocker unter Euch mit kfr. Anlagehorizont werden sicher die richtigen Papiere finden.
Allen noch ein gesundes & erfolgreiches Jahr 2018  

Der Berliner Flughafenchef Engelbert Lütke Daldrup sprach von einem wichtigen Schritt nicht nur für den Standort Berlin. „Es gibt in Deutschland dann wieder mehr Konkurrenz.“ Easyjet startet mit einem Flug nach München – dies ist eine der vier innerdeutschen Strecken, mit der die Briten auch den Platzhirsch Lufthansa herausfordern.

Easyjet startet seinen innerdeutschen Betrieb – der erste Flieger startet von Berlin-Tegel. Die britische Airline hat sich für ihr Deutschland-Geschäft hohe Ziele gesetzt. Die Passagierzahl soll mehr als verdoppelt werden.

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/...sant-wachsen/20816020.html  

Das Bundeskartellamt überprüft derzeit die angeblich überhöhten Ticketpreise der Lufthansa. Kartellamtschef Andreas Mundt sagte in einem Interview, das Unternehmen könne sich nicht hinter seinem computerbasierten Preissystem verstecken. Die Lufthansa hat nach eigenem Bekunden nicht an der Preisschraube gedreht und im November auf eine Software verwiesen, die abhängig von der Nachfrage automatisch die Preise für bis zu 26 Buchungsklassen ermittelt. Mundt hielt dem entgegen: „Solche Algorithmen werden ja nicht im Himmel vom lieben Gott geschrieben.“

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/...ie-lufthansa/20816020.html  

na ja, verschwindet ein Billiganbieter vom Markt (AB) steigen erst Mal die Durchschnittspreise rein technisch von ganz allein...
und ich finde es immer wieder interessant, ich dachte wir haben hier Marktwirtschaft?
Oder gibt es Auflagen, zu welchen Preisen ein Ticket verkauft werden darf?
ich bin der Meinung man sollte das mal bei Fußballtickets oder Konzerttickets machen und da eine Preisobergrenze festlegen - das sind für mich echt Lachnummern - und diese Systeme werden übrigens bei allen Fluggesellschaften schon lange eingesetzt.  

ja dachte ich auch, hab auch ein Online Geschäft und Preise nach oben oder nach unten festzulegen liegt eigentlich in meiner Hand. Will ich viel Verkaufen mache ich etwas günstiger als die andere, mache ich etwas teuerer und mach schöne Artikelbeschreibung verkaufe ich weniger, aber trotzdem genug. Verstehe auch nicht warum diese Prüfung bei Tickets wenn die teuer sind dann gibt es bestimmt ein Grund dafür (Name LH, bessere Flugzeuge, mehr Komfort, Sicherheit (obwohl alle gut sind))  

wie spohr bereits trocken erwidert hat, könne lufthansa innerdeutsch gar kein monopol haben - es gebe schliesslich ja noch bahn und flixbus.