gelaufen ist, vielleicht für die "Neuen" hier noch einmal zur Erinnerung.
LH wurde ja lange Zeit gebeutelt durch die Streiks und Unsicherheiten im Pensionsbereich - diese Themen sind erfolgreich abgeschlossen.
Soweit ich das richtig im Kopf habe, betreibt LH seit vielen Jahren Sicherung bei den Kerosinpreisen, d.h. steigende wirken sich oft verzögert aus, dafür aber auch bei sinkenden das Gleiche Spiel. Dabei nicht vergessen, dass deutsche Fluglinien etwas anders "bestraft" werden als manche internationale (Stichwort: Luftverkehrsabgabe)
Die strategische Neuausrichtung - mit Eurowings trägt langsam aber sicher Früchte, die Ergebnisse und das Wachstum kommen nicht von ungefähr.
Es ist für mich mittlerweile der letzte deutsche verbliebene Carrier, der international noch mitspielen kann. dabei darf man nicht vergessen, dass die arabischen/ Nah-Ost-Airlines auch zu kämpfen haben, obwohl sie mit Ihren Drehkreuzen auf Langstrecke nach wie vor Vorteile haben. Aber wenn ich ohne nervige Zwischenlandung auch in den Urlaub oder nach Asien kommen kann:)
und noch ein paar Worte zu den Kursverläufen - heftige Rücksetzer hatten wir letztes Jahr auch, aber die wurden so schnell aufgeholt, dass sich diejenigen, die dabei durch Ihre SL's ausgestoppt wurden wahrscheinlich noch heute ärgern.
das wir volatil bleiben - steht für mich ausser Frage, aber es wurden viele Herausforderungen erfolgreich gelöst, und jetzt darf der Kranich auch mal längere Zeit steigen. Wartet mal ab, wie lächerlich das KGV anmuten wird, wenn die Ergebnisse 2017 vermeldet werden.
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