Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Es wird auch bald denke ich Elektroflugzeuge geben da wird mein lieber Hund Gizmo sich auch freuen,Wo der wille ist gibt es  immer ein weg.
In dem sinne carpe diem.  

Oder doch großes ;-)
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...nen-quartals-vor-8743499  

gilt nichts im eigenen Land.
Bringt wenig  Katjuscha hier im LH thread für realistische Einschätzungen /Szenarien zu sinnieren,
hier träumen alle von einem Verdoppler.
Der kann auch kommen allerdings meine ich von 6,x bis 7,x  auf 12 bis 14 €  in 2-3 Jahren.
Jede Stunde eine Mio Cash zu verbrennen ist mal eine Hausnummer,
wenn LH nicht so ein fettes Polster hätte wer der Ofen eh schon bald aus.

Positiv ist, dass LH schnell und klug mit Volumenreduktion reagiert hat und
unwirtschaftliche (alte) Maschinen und die nutzlose Germanwings aussortiert hat.
Außerdem wir die Flotte weiter verjüngt,
das spricht übrigens auf dem aktuellen Kursniveau von 53,60 € auch dafür mal einen Blick auf
den Hersteller Airbus zu werfen.
 

Siehst Du sonnenschein da liegt der große Unterschied.
Du behauptest folgendes!
"Bringt wenig  Katjuscha hier im LH thread für realistische Einschätzungen /Szenarien zu sinnieren,"

Keiner von uns die hier investiert sind, behauptet die Wahrheit gepachtet zu haben.
Du hingegen schon. Du Deffamierst alle anders denkenden hier im Thread.
Und das ist schon mal ein no go.  

ich poste nur meine persönliche Meinung
und finde es halt einfach unrealistisch,
dass - okay nicht alle -  aber die überwiegende Mehrheit
davon ausgeht, dass in der Luftfahrt bald alles wieder aufs Alte hinausläuft.

Wer will noch ins Ausland fliegen und das bei dortiger unsicherer med. Versorgungslage,
wenn er Spaß auch hierzulande oder nicht weit entfernt mit der Bahn / Auto
haben kann?  

Zunächst einmal finde ich es schon ziemlich peinlich, dass Du noch nicht einmal im Stande bist, meinen Namen richtig schreiben zu können.
Scheinbar ist Dir das Wort Respekt nicht so geläufig.
Nun gut Dein Problem.

Jetzt noch etwas zum Thema.
Du scheinst großer Fan von Airbus zu sein. Ich Frage mich ernsthaft wie das mit Deinen Äußerungen hier zusammen passt. Wie kannst Du allen ernstes an eine positive Zukunft von Airbus glauben, wenn Du doch so Pessimistisch gegenüber der Luftfahrtbranche eingestellt bist?
Das passt hinten und vorne nicht zusammen.  

Die Börse handelt ja die Zukunft,es ist hier genug eingepreist....,du redest von eine Aktie die um die 8 Euro pendelt und schreibst bei 7,x rein gehst ;-) was für ein geilen  Anlagehorizont.....;-)
Mathematisch gesehen die ganze kramm wegen 1 Cent ;-)
Ende der Aussage,Leute euch eine gute Nacht.

 

solches Vokabular hat an der Börse nichts verloren.
NIx für ungut,
Gute Nacht Freunde.  

es gab hier schon immer gute flugzeugingeneure, die werden auch das hinbekommen, schätze etwa 2030-2035 wird es soweit sein im passagierverkehr auf kurzen strecken. speziell für die kurzstrecken bietet sich doch der elektroantrieb geradezu an, dann braucht man auch nicht unmengen an batterien. ob interkontinentalflüge hingegen je elekrtisch gemacht werden können ist zu bezweifeln; die energiedichte von kerosin werden batterien trotz aller forschung vielleicht nie erreichen.  

Airbus auch in der Wehrtechnik und Raumfahrt tätig ist. Auf Lufthansa würde ich jedenfalls nicht setzen. Lufthansa wird man nicht pleite gehen lassen. Und nach der Krise wird sich der Markt bereinigt haben. Weniger Anbieter bedeutet mehr Passagiere für diejenigen, die die Krise überstehen. Doch welche Konsequenzen hat eine Hilfe durch den Staat?

In Lufthansa würde ich nur sehr langfristig investieren. Doch dann stellt sich die Frage, warum ich jetzt Lufthansa kaufen sollte, wo es doch noch weit runter gehen könnte? Für mich ist Lufthansa jedenfalls kein Kauf. Trotzdem wünsche ich allen investierten steigende Kurse, auch wenn ich selber nicht so recht daran glauben kann.  

Zitat: "....warum ich jetzt Lufthansa kaufen sollte, wo es doch noch weit runter gehen könnte? "

...... bei welcher Aktie ist das denn nicht der Fall? Jede könnte noch weiter runtergehen....

8€ +/- xx Cent sind bei LH immer schon Kaufkurse gewesen ....

Das heißt, jetzt beginnt die Zeit des Einsammelns.... ich mache es ggf. in Etappen  

bei 8,x das wärs. schau ma mol.  

schlau anstellt, lastet sie nun in den stilllagen die werkstätten aus. der flugpark wird überholt, um anschließend beim anziehen der konjunktur so viele wie mögliche aufträge an land ziehen zu können. ich bin der meinung, dass aufgrund der coronakrise sich ein enormer reisebedarf aufstaut. sobald hier weltweite lockerungen greifen, werden die menschen das weite suchen. die hotelbranche wird gute angebote unterbreiten, um eine hohe auslastung zu erreichen und teilweise verluste aus der coronazeit zu kompensieren. man braucht sich nur mal umzuhören. viele sind reif für einen urlaub und haben teilweise den urlaub vom ersten halbjahr in zweite verschoben. selbst greta hat es nicht geschafft, die fernreiselust der deutschen signifikant zu senken, auch wenn ich es mir für die umwelt schon gewünscht hätte.  

wieso fällt wieder  

 

- LH Flugplan weiter zusammengestrichen
- LH Flugzeuge werden wohl länger am Boden bleiben als ursprünglich gedacht
- Unsicherheit wie der Deal mit dem Staat genau aussehen wird - Verwässerung?

 

sehr hohe Leerverkaufsquote.
Da werden Vorbörsliche Kursanstieg gerne abverkauft.  

kann man im Vergleich sagen.  

wo bei der LH aktuell der Boden liegt im Moment. Kann sein, dass wir noch auf 7 fallen oder etwas darunter.

Sicher ist aber für mich, dass eine hohe Leerverkaufsqoute stets zu signifikaten Erholungen führt. Wenn die mal eindecken. Und das wird irgendwann in der zweiten Jahreshälfte wohl der Fall sein. Ob schon im August oder erst im Dezember.

Alles schon mal da gewesen... Letztes Beispiel war der Kursverlauf von Ende 2017 bis Ende 2018. Damals waren über15% aller LH Aktien leerverkauft....  

und Marshall Wace ist wieder mit dabei. Vermutlich lecken die sich noch die Wunden vom letzten  

aufgestockt, sieht man zumindest bis 14. April sehr gut.
Was folgt daraus:
1) Sie sehen alle noch tiefere Kurse kommen
2) Sobald das Tief erreicht ist wird die Post abgehen

Ergo für die Strategie:
Ich halte die Füße still und verzichte auf den aktuellen Kurs, der ist erst dann billig ist,
wenn LH mit dem Staat einen guten Deal gemacht hat / Kredite iin Mrd. Höhe gesichert hat.  

sicher drängt sich im Moment kein Einstieg auf sofern man nicht investriert ist.
Aber, wo ist das Tief????? Von wo aus geht die Post denn ab? Das ist die Grechtchenfrage.

Was hilfts den Investierten? jetzt bei 8 verkaufen um bei 6 wieder zurückkaufen um so die LV zu füttern?
Leider besitze ich keine Glaskugel, die mich das zuverlässig vorhersagen lässt.

Wie schnell das gehen kann haben wir Ende März gesehen. Da gings ruckzuck 20% nach oben.  

.... es ist ein unfährer Wettkampf gegen die LH Aktionäre, aber so ist nun mal die Welt.

Jetzt bräuchte es potente Investoren, die den Spieß umdrehen.

 

Kommt drauf an wo es künftig hin gehen soll, einerseits werden sich die verbleibenden Airlines sicher die guten Slot's sichern, andererseits kann es wohl noch etwas dauern bis etwaige Lockerungen greifen.

Die Analysten übertreffen sich bald selber mit Einschätzungen, kann mir nur vorstellen dass sie Shorties Meldungen wie diese abgewartet haben:
https://www.ariva.de/news/...ht-nach-kurssturz-abstieg-in-die-8351595

Kann eintreten, muss aber nicht, vor allem kann es gewaltig nach hinten los gehen wenn höhere Mächte Lufthansa weiterhin im Dax sehen wollen :-)

Leverage  

https://www.deraktionaer.de/artikel/...ger-jetzt-wissen-20199993.html

Zitat "die nächste außerordentliche DAX-Überprüfung findet im Juni statt. Bis dahin hat die Kranich-Airline Zeit das rumzureißen. Doch dafür müsste in erster Linie der Kurs wieder steigen. Gelingt dies nicht müsste die Lufthansa Ruder in den MDax absteigen".

Kennt sich jemand genau mit den Voraussetzungen aus? Allein die Marktkapitalisierung ist ausschlaggebend?