Im CC wurde ja bestätigt, dass Japan seine Bestellungen zurückhält, bis der IQ auf den Markt kommt. Andere werden dass auch so handhaben. Nur der UNO6 und der UNO8 wurden seit über einem Jahr noch bestellt. Die Amis und Europäer nutzten fast ausschließlich den Trio. In Q4 und Q1 wurde die Produktion nach den Philippinen verlagert. Im April wurde der neue Trio-IQ offiziell vorgestellt. Das war vor knapp vier Monaten. An ihm hängt Gedeih und Verderb der Firma. Da müssen doch so langsam erste Stückzahlen produziert worden sein. Die Bänder in den diversen Produktionsstätten, denn nach eigenen Aussagen von OTI hatte man gestreut und sich nicht mehr auf einen einzelnen Produzenten verlassen, standen doch nahezu still!!!
sich meinem Depot an. So schlecht war das Depot seit 10 Jahren nicht mehr. Habt ihr nie den Gedanken sind wir eigentlich bekloppt? Dafür könnten wir Kraftwerke in Afrika finanzieren
es wäre ein Unterschied, mit oder ohne Licht? Der Papst hatte damals zu ihnen gesprochen....................................!!! Das gab grundsätzliche Bestätigung. Auf den Papst kann man sich schließlich berufen! Wenn der den Finger erhebt, hat er direkten Kontakt. Nicht wie IT, der nur telefonieren wollte!
Alle Optionen der OTI-Mitarbeiter sind derzeit wertlos. Auch die 440000 von Shlomi! Der Ausübungskurs liegt zwischen 0,44 und 2,36.
Was ganz Wichtiges: Viele von uns halten noch grössere steuerfreie Bestände vor Abgeltungssteuer! Hat jemand !!!sichere Erkenntnisse!!!, wie sich der ReSplit steuerlich auswirkt?
European investors hold a not insignificant number of shares in OTI. Many of us would also like to vote for the company's general meetings. This has never been achieved by anyone in my circle of acquaintances. The banks have no information or require very high fees without being able to guarantee success. It must also be in the interest of the company that all shareholders can vote. Can your secretariat please deal with this topic?
„Der Markt für gewerbliche Betankung ist mit rund 270 Millionen Firmenfahrzeugen weltweit beachtlich, von denen 25% in Nordamerika liegen. Wir sind davon überzeugt, dass unsere Lösungen für das Kraftstoffmanagement einen erheblichen Mehrwert für die Kunden schaffen, indem sie die Tank- und Zahlungsprozesse vereinfachen und sicherstellen, um den Kraftstoffverbrauch effektiv zu steuern und Betrug vorzubeugen “, erklärte OTI-CEO Shlomi Cohen. "Wir freuen uns, dass wir in diesem Jahr auf dem richtigen Weg sind, unsere Kraftstoffmanagementprodukte in Nordamerika einzuführen."
Im Rahmen der Vereinbarung wird OTI PetroSmart seine EasyFuelPlus-Technologie zur automatischen Fahrzeugidentifizierung (AVI) an die Marken OPW FMS, Wayne Fueling Systems und Tokheim von Dover Fueling Solutions liefern. Die EasyFuelPlus-Lösung, die vollständig in die Automatisierungssysteme aller drei DFS-Tochtergesellschaften integriert ist, wird für DFS umbenannt und weltweit über ein Netzwerk von Direktgeschäften und Vertriebspartnern in den 130 Ländern verfügbar sein, in denen DFS tätig ist.
EasyFuelPlus ist eine der fortschrittlichsten und umfassendsten Lösungen für das AVI-Kraftstoffmanagement, die derzeit erhältlich ist und sicherstellt, dass die richtige Menge des richtigen Kraftstoffs auf bequeme und sichere Weise in das richtige Fahrzeug abgegeben wird. Die DFS wird EasyFuelPlus in den Märkten, in denen sie tätig ist, standardisieren und die integrierte Lösung in diesen Märkten branchenübergreifend aktiv fördern.
Die Vereinbarung, die Mindestbestellungen unterliegt und exklusiv für Nordamerika gilt, stellt AVI in den Mittelpunkt der kommerziellen Kraftstoffmanagementlösungen von DFS und bietet Ölfirmen und Tankstellenbetreibern neue Möglichkeiten, den Umsatz durch eine sichere Unternehmensflotte zu steigern Kundenbindungsprogramme, optimierter Durchsatz und bequeme, unbeaufsichtigte Zahlungen.
"Diese aufregende strategische Partnerschaft baut auf der starken Basis der Geschäftsbeziehungen von OTI PetroSmart mit Wayne und Tokheim auf und eröffnet durch OPW FMS auch bedeutende Chancen auf dem nordamerikanischen Markt und anderswo", sagte Charlotte Hambly-Nuss, Geschäftsführerin von OTI PetroSmart. „Wir freuen uns, mit DFS auf dem Weg zu einer Gruppe von weltweit bekannten Marken zusammenzuarbeiten und freuen uns darauf, DFS bei der Einführung der Lösung in Nordamerika und darüber hinaus unsere umfassende Erfahrung im Kraftstoffmanagement zur Verfügung zu stellen.“
Kurt Dillen, General Manager des Geschäftsbereichs Systems bei DFS, fügte hinzu: „Die intelligenten AVI-Lösungen von OTI PetroSmart werden das globale Produktangebot von DFS für unsere Einzelhandels- und Gewerbekunden weiter vervollständigen. Wir freuen uns, unseren Kunden diese zusätzliche Zahlungsmethode anbieten zu können. “
Orion66
: Die Vereinbarung, die Mindestbestellungen unterlie
Lass mal nur 100Mio Fahrzeuge daran teilnehmen, die einmal pro Woche, oder zwölfmal im Quartal tanken. Schon 0,5 Cent pro Vorgang, nicht pro Liter, für Petrosmart würden 6Mio pro Quartal bringen.
Könnte man morgen alles vom Markt aufsaugen, was es so gibt. Wenn da nicht der Chart wäre und die Zweifel das man Cohen entsorgen musste, da er eine andere Strategie hatte
Der Resplit war absehbar, das Verhältnis von 30:1 überrascht jedoch. Worst case wäre eine Kapitalerhöhung, bei welcher eine hohe Zahl neuer Aktien platziert werden würde. Erscheint aktuell nicht erforderlich, aber who knows... Wenn die Umsätze in Q3 und insb in Q4 nicht deutlich anziehen, können wir unser Investment wohl endgültig abschreiben.
wäre vielleicht noch ein bisschen früh zum abschreiben. Die ganze Petrosmart Geschichte wird sich noch bis 2022 hinziehen. Hatte Shlomi schon so angekündigt. Zapfsäulen werden ja nicht täglich geändert oder umgebaut.
MassTransit muss sich im Osten bewähren und dann könnte es dort ausgebaut werden.
Bleiben die Reader: Da muss es im 4 spätestens im 1 Quartal zu großen Bestellungen kommen zumindest in Japan. Für Ladesäulen muss auch endlich was kommen. Und Nordamerika, Australien, Kanada wird es Zeit das da was kommt.
Also mit dem Trio IQ müssten wir uns über Wasser halten bis Petrosmart richtig wiederkehrende Einnahmen bringt.
Was der neue CEO dann noch für Überraschungen hat, wird man sehen.
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