Wartesignal für Wasserstoffstation: - Wir sind alle auf Wasserstoff fixiert
Die Firma Hydrogenisk hofft, bald eine Wasserstofftankstelle in Høvik in Bærum eröffnen zu können. Kürzlich wurden norwegische Tankstellen nach der Explosion an einer Wasserstofftankstelle in Sandvika am 10. Juni geschlossen.
"Leider ist es wasserstofftrocknend, daher stecken wir alle in Wasserstoff fest", sagt Ulf Hafseld, CEO von Hydrogenisk, gegenüber E24.
Derzeit gibt es in Norwegen keinen Ort, an dem Wasserstoff nachgefüllt werden kann. Nach der Explosion an der Wasserstofftankstelle von Uno-X und Nels in Sandvika am 10. Juni dieses Jahres wurden einige Werke für gründliche Kontrollen geschlossen.
- Leider ist alles geschlossen. Ich bekomme jeden Tag viele Anfragen von wasserstoffdurstigen Fahrern. Es warten viele Leute, sagt Hafseld.
Hydrogene hofft, bald eine bestehende Wasserstoffstation in Høvik errichten zu können. Sie wurden von Dritten inspiziert und arbeiten nun an der Genehmigung durch die Direktion für soziale Sicherheit und Notfallplanung (DSB) und die Gemeinde Bærum.
LESEN SIE AUCH
Nel und Yara werden "grünen" Wasserstoff billiger machen: - Wir müssen nur weiter jagen
- Jetzt haben wir die notwendigen Wartungsarbeiten durchgeführt, eine Inspektion durch Dritte durchgeführt und festgestellt, dass die Station in gutem Zustand ist, sagt Hafseld.
- Die Station ist betriebsbereit. Wenn es darum geht, die Behörden zufrieden zu stellen, bleibt wenig übrig, fügt er hinzu.
Langjährige Erfahrung
- Was ist der Unterschied zwischen dieser Station und der, die in Sandvika explodierte?
- Das Grundmodul bei Høvik ist seit zehn Jahren in Betrieb. Es wurde in der norwegischen Hydro / Statoil-Ära entwickelt und basiert auf jahrzehntelanger Erfahrung aus dem Betriebsumfeld in diesen Unternehmen und nach allen Regeln der Kunst, wenn es um den Betrieb von Wasserstoff geht, sagt Hafseld.
- Wird es dort nicht gleich passieren?
- Nein, das glauben wir nicht. Die Erfahrung, die wir mit dem Betrieb vieler solcher Stationen haben, zeigt, dass es möglich ist, solche Dinge zu vermeiden, sagt er.
Laut Hafseld könnte der Preis für Wasserstoff etwas höher sein als zuvor. Ein Wasserstofftank braucht ungefähr fünf Kilogramm und kostet für Wasserstoff ungefähr 90 Kronen, was ungefähr 13,50 Litern pro Liter für Benzin entspricht. Nach Angaben des Chefs von Hydrogenisk dürfte der Preis jetzt auf rund 100 Pfund pro Kilo steigen, was etwa 16 Pfund pro Liter Benzin entspricht.
LESEN SIE WEITER E24 + (FÜR ABONNENTEN)
14 Unternehmen haben Erklärungen über erhöhte Wasserstoffinvestitionen unterzeichnet. Dann wurde es an einer Uno-X-Station in Sandvika enger
Fahrer Hyops alte Laufwerke
Der Hydrogenic-Chef arbeitete zuvor als General Manager bei Hyop, einem 2011 gegründeten Unternehmen, das bis zu seiner Schließung im vergangenen Jahr fünf Wasserstoffstationen in der östlichen Region betrieb . Hyop hatte Mühe, genügend Kapital zu beschaffen, und ging im Februar dieses Jahres in Konkurs .
Das Unternehmen hat jetzt eine Station in Høvik und eine in Porsgrunn. Es gibt auch eine Station in Gardermoen, die verlegt werden soll, aber Hydrogenisk ist in Gesprächen, um sie für eine Weile zu fahren, um die Wasserstoffsituation in Ostnorwegen zu verbessern.
In Norwegen gibt es nur wenige Wasserstofftankstellen. Uno-X hat Stationen in Bergen, Sandvika und Skedsmo, aber alle diese sind derzeit geschlossen. Darüber hinaus verfügt das Logistikunternehmen Asko von Norgesgruppen über eine eigene Tankstelle in Trondheim und Ruter über eine Bushaltestelle in Oppegård.
- Was ist das Potenzial für Wasserstoff in der Zukunft?
- Es ist groß. Wir können die Herausforderungen, denen wir gegenüberstehen, nicht lösen, ohne Wasserstoff zu verwenden. Es hat wenig mit den Emissionsanforderungen für die Automobilindustrie zu tun, die ab 2020 verschärft werden. Dann wird es viele Elektroautos geben, weil es das schnellste ist. Ab 2025 werden die Regeln wieder verschärft, und dann gibt es keine Alternative zu Wasserstoff, sagt Hafseld.
DSB wird dies gründlich prüfen
DSB wird die Sicherheit an Wasserstofftankstellen natürlich gründlich prüfen, bevor sie wieder in Betrieb genommen werden, und die Gemeinde Bærum wartet laut Budstikka auf die Entscheidung von DSB .
- Für uns ist es äußerst wichtig, dass alle Unterlagen vorliegen, bevor wir die Wasserstofftankstelle genehmigen können, sagt Sektionsleiter Gry Haugsnes vom DSB der Zeitung.
Der Technologieanbieter Nel musste nach der Explosion an der Tankstelle in Sandvika 35 Mio. NOK beiseite legen und legte schwache Zahlen für das zweite Quartal vor. Die Ursache für die Explosion war ein Montagefehler eines Steckers an einem Wasserstofftank in einem Hochdruckspeicher.
- Die Dinge waren in der Zeit zurückversetzt, sie taten es. Man musste herausfinden, was das ist, und natürlich gibt es einige, die vielleicht Angst davor haben. Aber die meisten Menschen, von denen ich spreche, stehen Wasserstoff positiv gegenüber, sagt Hafseld.
https://e24.no/energi/i/jdXMjL/...-vi-sitter-hydrogenfast-alle-sammen
|
Thread abonnieren
