Mobilität 2020 von Tesla bis Ballard BEV + H2

Daimler-Tanken und Laden: Das Netz von Wasserstofftankstellen wird immer dichter
Autor Hinzugefügt von FuelCellsWorks, April 04, 2018


https://fuelcellsworks.com/news/...filling-charging-stations-is-beco/  

sind weiter stark unter Druck
Da mein H2Investment nicht investierbar ist habe ich ihn vorwiegend ohne an un verkauf nur auf Sicht der Zusammenstellung der wichtigsten und aussichtsreichsten H2 Titel genutzt, so ist das aktuell 20 % Minus zu erklären.

Im Real Depot sind dahingegend alle im Juni 2017 gekauften h2 Titel immer noch im plus
Ballard Einkauf ca 2.30
Byd  ca 3 ,--
usw
Das sind leider viele Tsd unter den schon 2017 erreichten Höchstständen, zeigt aber , wohin die Reise im Zuge des Mobility und Energie Wandels ab 2020 hingehen kann.

Gut für alle, die jetzt langsam durch die Entwicklung des Teck Bereiches ,der Umstellung in der Einstellung ,aber auch im Fuhrpark bei vielen Städten Weltweit ! und der tgl neuen Startups und Produkten sowie finanzielle Unterstützung von Unternehmen und Regierungen, auf ein Investment im H2Investment Fonds aufmerksam werden.

Wasserstoff und Brennstoffzelle wird trotz der ständigen Unkenrufe (zu teuer usw) auch in den Medien besser und positiv behandelt und dass diese gute Technologie an den Kosten scheitert glaubt nun wirklich kein vernünftiger Mensch.
Die meisten Konsumenten haben in den vergangenen 20 Jahren bewiesen, dass sie gerne bereit sind, für eine bessere Umwelt, sauber Luft gutes saubers chemiefreies Essen und teure aber saubere Technologieprodukte viel mehr zu bezahlen.
Da die Produkte vor allem im PKW Bereich sowieso als erstes bei den Besserverdienern beginnt, wo es egal ist ob der GLC fuel 90 oder 105 tsd kostet ist auch das kein Hinderungsgrund für die Technologie-Einführung.

Die postitive Stimmung zum Aufbau einer Infrastrktur hat mehreren Gründen
- Die Menschen sehen die Vorteile und misstrauen (vor allem nach Teslas Märchenjahre und leeren Versprechungen über Leistung Ladesdauer und Tech Entwicklung) der reinen Elektromobility
-Sie haben bereits Erfahrung durch hbrid Gas Fahrzeuge die schon 40 Jahre funktionieren
-Die bestehende Infrastruktur - Tankstellen - können leichter und billiger umgebaut bzw ausgebaut werden als bei BEV
-Die Ladezeit 5 Min - ist von Akkus NIE zu schlagen (jeder der sein Handy tgl laden muss oder die Powerbox über Nacht aufladen muss kann sich ausrechnen, das das mit einem Akku der 2 to 1000 km bewegen soll nicht schneller gehen wird.
-Die Technologie hat bereits Mrd an Test km mit Truck Lieferfzg Bussen etc erfolgreich absolviert und ist seit ca 2000 im  tgl Betrieb
-Die Umstellung und der Nutzen im Energie Sektor ist ebenfalls teuer aber auch hier ist genug Geld vorhanden und auch dieser Wandel ist nicht mehr zu stoppen
-Die Erfahrungen im Bereich Fabriken und Wohnhäuser sind so positiv, dass bereits tgl neue Bauprojekte die Brennstoffzelle fest in die Planung integriert haben und BigPlayer wie Appel Facebook Microsoft IKEA Amazon machen es vor -

Daher werden ich den Trump Absturz und Zoll Krieg einfach aussitzen. Nicht alle Aktien werden das unbeschadet überstehen - aber welche meiner 30 Titel soll ich jetzt nach 5-30% minus rausschmeissen und aus welchem Grund...
eben

Enjoyyourlive


 

Noch Lithium oder E-Autos Hersteller gut performen, scheint mir das Problem mal wieder bei den Politiker zu liegen. So lange die keine Notwendigkeit sehen oder vielleicht auch nicht können auf Grund von Einnahmen und Arbeitsplatzabbau wird sich hier eh nicht viel tun. Ich bin in allem hier investiert auf Grund von Langzeitanlage. Irgendwann wird es nach oben gehen aber das kann auch noch 5 bis 10 Jahre dauern. Und ob dann noch Ballard und Plug gefragt sind oder schon wieder ganz Neue Unternehmen kann auch keiner sagen.  

https://www.cnet.com/roadshow/news/...-twitter-tesla/#ftag=CAD590a51e  

However, owing to the advantages of high fuel efficiency and low cost of transportation for longer driving distance, the truck fuel cell market is estimated to grow at the highest growth rate

https://www.prnewswire.com/news-releases/...gr-of-6586-300625274.html  

China verlagert seinen Fokus in Richtung Brennstoffzellen-Fahrzeuge
6. April 2018 John Max

http://www.hydrogenfuelnews.com/...toward-fuel-cell-vehicles/8534519/  

neben Südklinikum gesehen
Tankpächter sagt:
----keine grösseren Probleme - kann schnell und einfach in normale Tankstellen-Infrastruktur eingebettet werden --- Zweck ist, die ersten H2 Tankstellen in der Nähe der zukünftigen ersten User zu öffnen (h2 Fzg des öffentlichen Dienstes - Krankenwagen-Polizei-Besucherbusse-Lieferanten von Krankenhäusern von Essen bis Wäsche - usw)--

Vorteil - H2 - Sowohl Polizei als auch Krankenwagen sind innerhalb 5 Min wieder einsatzbereit - in diesem Bereich sind Ladezeiten von 20 Min bis 12 Std absolut indiskutabel !! BEV haben hier auch in 10 Jahren keine Chance.

Der Marketing Hype von BEV durch Tesla befeuert fehlt aber Investoren Politiker und Unternehmen haben 20 Jahre Test Erfahrung mit Brennstoffzelle und die Umsetzung und Aufbau der Infrastruktur läuft auf vollen Touren--ohne Twitter und Co--

Fonds kaufen immer mehr Aktien (wie Ballard) aber für die Investition in kleine Unternehmen mit MK von 20-500 Mio fehlt ihnen die Expertise das Interesse die Weitsicht. Die steigen erst ein , wenn wir schon die ersten 200 % plus im Depot haben.

mir kanns Recht sein  

Spricht auch eher für die Brennstoffzelle  

twitter
https://twitter.com/BallardPwr

We made it! We are the world’s first NPMC-based commercially available #fuelcell.

https://www.designnews.com/electronics-test/...amp;utm_source=twitter

Die Nisshinbo Group in Japan hat einen Nicht-Edelmetall-Katalysator (NPMC) mit Kohlenstoff entwickelt, der vom kanadischen Brennstoffzellenunternehmen Ballard in die weltweit erste kommerzielle Brennstoffzelle auf NPMC-Basis zum Verkauf gebracht wurde.

 

https://www.e-xpeditie.nl/en/24hc?linkId=50135622

The #24H2CHALLENGE is finished and was a huge succes! Everything worked out fine, but the tension was there... still a win for team #infram.


dabei alle die Mrd investieren ...Shell AirLiquide Toyota u.u.u.

Step by Step....  

glaube ich in naher Zukunft nicht. Den eines ist gewiss es werden viele Arbeitsplätze kaputt gehen wenn die E und Wasserstofftechnologie in Deutschland einher zieht.

http://www.zeit.de/mobilitaet/2018-04/...e-diesel-klimaschutz-zukunft
http://www.dtoday.de/startseite/...unftstechnologie-_arid,599004.html

Dieter Zetsche setze auf alte neue Technik. Deutschland wird mit solchen Managern technisch in den Ruin gefahren. Denn eines ist gewiss das E-Auto wird billiger und in der Wartung kostengünstiger werden. Es wird dann innerhalb von einem Jahr wie bei Nokia zu einem Umsatzeinbruch bei Daimler führen wenn Zetsche am Dieselauto festhält.      
   

bringen...Eine gute Wahl die wahrscheinlich auch Daimler mit seinen Miet und Share - Car - Mobility - Flotten nutzen kann

http://www.thedrive.com/news/19891/...select-california-dealers-today

Die Technologie ist noch teuer die Autos durch Kleinserien auch der Einsatz vorerst dort wo auch die Infrastruktur vorhanden ist und dann Stück für Stück gemeinsam mit dem Aufbau der Infra weiter verbreiten.

Den Aufbau übernehmen die die dann auch am Vertrieb des Wasserstoffes profitieren - Linde AirLiquide Shell - und die Zusammenarbeit von beiden Welten wird durch das Vorgehen von Nikola Shell und Nel Asa deutlich

Nur Geduld braucht der Anleger denn das dauert halt noch ca 7 Jahre...Aber was sind schon 7 Jahre - 2011 hat man die Amazon Aktie auch noch für ca 100 Euro bekommen - wer damals das Potential erkannt hat lacht heute tag für tag....

Aber nicht grämen - Buffett hat ein 5 % Anteilspaket an Disney verkauft das heute 8 Mrd Wert wäre - Otto hat ein 100 Mio Investment-Beteiligung von Bezos an Amazon ausgeschlagen - warum sollte ich mich heute mit Personen herumärgern, die tgl nichts anders posten können als....H2 wird sich nicht durchsetzen..ist zu teuer ..usw.

Wer nicht an H2 glaubt muss sich das hier nicht durchlesen und kann seine kostbare Zeit mit Aktien und Foren vertreiben in die er investieren will...ist für alle zeit und nervenschonender

Tesla freut sich, dass das model3 der meistverkaufte BEV in USA ist (bei fast keiner Konkurrenz und auf niedrigstem Niveau...) ...aber das Blue Bird einer der grössten Schoolbus Anbieter bereits am Freitag die Entgegennahme von Elektro Schulbussen bekanntgegeben hat interessiert niemand.

wie so oft bereitet einer den Marketing-Weg (Tesla) und die anderen bauen und verkaufen  die wirklich wichtigen Produkte - Blue Bird Busse - Streetscooter - Lieferfzg - Renault - Kleinwagen BEV für den wichtigsten Markt die Zweitwagen für Soccermami.

H2 wird nicht Konkurrenz für Renault Zoe oder Porsche sondern wird dort Erfolg haben wo es sinnvoll ist -Gabelstabler u.ä. Produkte - bei Trucks Lieferfzg- Busse - sowie im Energiebereich bei der Versorgung von mittleren und grossen Bürokomplexen - Wohnanlagen und Hochhäuser - Industriebetriebe und verarbeitende Herstellungsanlagen - Umbau power-to-gas

Viel Glück
Enjoyyourlive  

kosten werden dadurch massiv reduziert

https://envirotecmagazine.com/2018/04/08/...t-heriot-watt-university/

Wissenschaftler der Heriot-Watt University gehen der Herausforderung nach, Wasserstoff aus Sonnenlicht zu produzieren, ein Unternehmen, das traditionell mit hohen Kosten und geringer Effizienz konfrontiert wird.

Wasserstoff spielt eine entscheidende Rolle in der Energiezukunft des Vereinigten Königreichs. Bis 2050 wird die Nachfrage auf bis zu 860 Terawatt (TWh) pro Jahr steigen. Derzeit kann das Vereinigte Königreich nur rund 27 TWh Wasserstoff pro Jahr erzeugen.

Die Umwandlung von Sonnenlicht in Wasserstoff ist einer der attraktivsten Ansätze, um die wachsende Nachfrage nach Wasserstoff im Vereinigten Königreich zu decken, ein Ansatz, der als "sauber" und CO2-neutral bezeichnet wird.

Dr. Jin Xuan, Assistenzprofessor für Maschinenbau und stellvertretender Direktor des Forschungszentrums für Kohlenstofflösungen an der Heriot-Watt Universität, arbeitete mit Kollegen von Yale, der City University of Hong Kong und der East China University of Science and Technology zusammen . Sie entwickeln ein neues System zur Erzeugung von Wasserstoff aus Sonnenenergie mit einer Technik, die als photoelektrochemische (PEC) Wasserspaltung bekannt ist. Die Technik nutzt die Solarenergie, um Wasserstoff und Sauerstoff in Wasser aufzuspalten und den Wasserstoff als erneuerbare Energiequelle zu sammeln.

Bislang war eine Mindestversorgung von 1,23 Elektronenvolt (eV) erforderlich, um das Wasser zu spalten, und nur ein kleiner Teil des Sonnenlichts, der UV-Bereich, konnte genutzt werden, was bedeutete, dass der Rest der Energie des Spektrums verschwendet wurde.  

"FCEVs werden sich enorm positiv auf die Luftqualität auswirken und dazu beitragen, dass Chinas Autoindustrie global wettbewerbsfähiger wird"

http://www.theenergycollective.com/ankit/2430009/...h-chinese-backing  

Wie alle wissen...mir geht es beim Wandel im Energie und Mobility Wandel nicht darum Geld zu sparen oder günstiger zu fahren..es geht bei neuen Technologien wie BEV Hybrid und H2 um das Einsparen von Öl und Gas sowie einem schonenden Umgang mit unserer Umwelt sowie der Verbesserung der direkten Umwelt -Luftqualität etc

Das kostet immer erstmal viel Geld - für Forschung für neue Produkte für Infrastruktur -

Da aber immer wieder ,vor allem von Tesla Fans, behauptet wird , dass Tesla fahren billiger ist ,obwohl jeder Selbständig oder Aussendienstler in 5 min ausrechnen kann, dass dem nicht so ist - hier ein aktueller Beitrag zu diesem Thema

https://seekingalpha.com/article/...&li_medium=liftigniter-widget

dass sie auch genauso oft im Service (vll sogar öfter das neuer Anbieter , Anfangsfehler und Tesla Kunden ja sowieso als Testfahrer eingesetzt werden) und in der Werkstatt sind wie andere PKW , wenngleich hier halt andere Teile als bei Verbrennern getauscht gewahrtet oder repaiert werden , merken Teslabesitzer am eigenen Leib - und schreiben auch genug darüber.
Auch vor Rückrufen bleibt Tesla nicht verschont - letzte Woche bekannt und heute nochmal um 8800 ausgeweitet in China

Alles in Allem wird damit klar - Tesla ist ein normaler Autobauer , mit normalen vor und nachteilen in manchen Bereichen billiger in anderern teurer, das Design Geschmacksache und die MK Bewertung wird an der Börse - wie bei allen anderen Aktien auch -durch Angebot und Nachfrage geregelt.
Also kann man aufhören -vor allem Tesla Fans machen das Image damit immer mehr zum Angeber Grossm... Marken Auto - Unwahrheiten in die Welt zu setzen und Fakten und Zahlen schönzureden.

Wer einen Tesla will kauft ihn sich auch dann , wenn der Kaufpreis,Unterhalt Kauf Strom mehr kostet als bei einem Audi A 6 o,a,---die Teslafahrer wissen dass auch und sie wissen auch dass sie nicht nur 20 in sondern meist 1 Std an der Ladestation einplanen müssen-- den Zahlen und Fakten Unsinn verbreiten meist nur Personen die gar keinen Tesla haben und wohl auch nie einen kaufen und die selten 3000 km beruflich in der Woche durch Europa fahren müssen.

so what..Umwelt Schutz kostet zeit und Geld egal ob mit Akku oder mit H2 .. das sollte es uns aber Wert sein  

kannst du an den Tesla Short Trades in meinem wiki highrisk (keine Anlageempfehlung)
https://www.wikifolio.com/de/de/w/wfggrmp002
nachverfolgen

am heutigen Tag hab ich es am Bsp eines Ko Scheines von 0,30 bis aktuell 1.34
gezeigt
Aus 1700 werden somit an einem Tag mit mehrerer Trades ca 6500 euro

Das nur mit Hilfe der Charttechnik und SL

viel Erfolg
Gruss
enjoyyourlive  

leider von elring-Klinger verabschiedet - die Zahle und Aussichten waren leider schlecht.
Besser sieht es heute bei NelAsa und Fuel Cell energy aus die gute Kursgewinne aufzeigen

auch die Charts von Ballard und PlugPower sehen wieder besser aus und in einem allgemein starken Markt scheinen die BigPlayer im H2 Segment endlich wieder mal besser performen als der Gesamtmarkt

Für einen nachhaltigen Trend nach oben ist es noch zu früh - wer aber bei Schwäche gekauft hat und sowieso den Blick auf die H2 Wende ab 2020 richtet muss sich keine Gedanken um diese 2018er Delle machen. Sie ist sowieso mehr dem Trump-Getwitter und den politischen sowie wirtschaftlichen Auseinandersetzungen geschuldet als einem schlechten Geschäft oder fehlenden Wachstumsaussichten

Überwiegend gut ist die Stimmung für H2 und die Mrd Investitionen, sowohl in Infrastruktur als auch im Bereich Energy Speicher Technology und zudem dem Umbau ganzer Flotten, wie sie von Nikola Motor angekündigt wurde oder dem Test von UPS mit Ballard-Stack-Fzg.

Sollten diese Nachrichten mit Fakten - unterschriebenen Verträgen - bestätigt werden, wird das nochmal einen ganz anderen Schwung in den H2 Markt bringen.

allen investierten weiterhin viel Spass und Erfolg

enjoyyourlive  

http://www.climate-change-solutions.co.uk/...DrZhixiangLIUHFC2018.pdf  

https://cafcp.org/by_the_numbers

Mehr als 4, 400 Brennstoffzellen elektrische Personenkraftwagen auf der Straße in Kalifornien ab April. Weitere Fahrzeugnummern (Busse, H2-Stationen, etc.) unter https://cafcp.org/by_the_numbers . @driveH2 @fuelcell #CaFCP Bild d: die #Honda Klarheit

LÄUFT  

nur zur Erinnerung....mit Siemens Alstom als weitere Konkurenz zu
Musk Hyperloop...sowohl in geschwindikeit als auch Style - Test schon bestanden

Auch die Präsentation - Pic - sind nicht schlecht (Twitter #spacetrain)
Und das ist keine Vision in der Wüste...hier fahren ab 2019 ECHTE H2 Trains mit dem Ziel Städte und Länder zu verbinden..

Meet #Spacetrain: The #hydrogen powered #monorail that will compete with Elon Musk’s #HyperLoop.  
Spacetrain delivers passengers to their destination by traveling at speeds of 745 MPH.
The first prototype will utilize a hydrogen #fuelcell, s

hier noch eine kleine zusammenfassung der H2 entwicklung incl der Bedenken und Vorteile
https://www.koreaexpose.com/south-korea-hydrogen-hyundai/

berühmte Sätze
“We believe hydrogen energy is the key to a more sustainable world.”
vs
Elon Musk
“If you’re going to pick an energy storage mechanism, hydrogen is…incredibly dumb.”
Musk..

nur übertroffen von
Kaiser Wilhelm II
"Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung."

 

https://youtu.be/UQx6cTtJxQY

;)

We featured @Alstom in our new corporate video – find out how our fuel cells are enabling the world’s first #hydrogen powered commuter train:  

Der Beginn der Wasserstoffwirtschaft würde Zehntausende von Arbeitsplätzen in Großbritannien schaffen, Jahrzehnt für Jahrzehnt, da die Umwandlung im Laufe der Zeit schrittweise erfolgt.

You mentioned that H21 would support hydrogen vehicles. Can you tell us more about this?
The main obstacle to the onset of a hydrogen society is the need for widespread hydrogen availability. Well, H21 is about putting terawatt hours of hydrogen into the gas grid. Fuelling stations would be built off the gas network, ensuring total fuel security, thus facilitating the rapid growth of hydrogen vehicles. Drivers wouldn’t suffer range anxiety because there would be no limitation on the fuelling infrastructure — stations could be built anywhere across the network.

https://medium.com/@cH2ange/...drogen-unlocks-everything-dd725ef6aa70  

1.000.000 H2 Fzg bis 2030

Das ist eine deutliche Fokussierung weg von nur oder hauptsächlich Elektro - hin zu massiver Unterstützung für H2 - zuerst natürlich Infrastruktur und Busse ..danach PKW

http://www.hydrogenfuelnews.com/...toward-fuel-cell-vehicles/8534519/  

Die Einstellung, die H Diess  zur Brennstoffzelle hat , ist das Beste was dem H2 PKW Bereich aktuell passieren könnte.
Diess ist ein grosser Kenner der H2 Technologie und ist trotz des, vom Tesla Wahn gepushten, 2019 kommenden grossem VW Angebotes im  BEV Bereich mehr von den Vorteilen der H2 überzeugt.

https://www.automobilwoche.de/article/20170505/...e-ist-sehr-relevant  

Nikola erreicht neuen Meilenstein mit seinen Lastwagen mit Wasserstoff-Brennstoffzellen

http://www.hydrogenfuelnews.com/...-with-hydrogen-fuel-cells/8534563/