Studie:. Die Zukunft in den Städten ist motorlos. Die Aussage stimmt nicht ganz, denn selbst ein E-Bike hat einen Motor und das boomt so wie der ganze Zweiradverkehr. Selbst wenn man sich für den Urlaub oder die gelegentliche Transportaufgabe noch ein Auto leistet, dafür braucht es keinen Tesla, da reicht ein Oldtimer... Der kindliche Glaube der Studienersteller (oder der Befragten?) an das autonome Fahren (mit Ausnahme der U-/S-Bahn) und an Carsharing kann man hingegen getrost vergessen. Vieles darin ist natürlich auch Wunschdenken, das an der langsameren Realität wie wirtschaftliche, juristische oder einfach technischen Rahmenbedingungen scheitert, aber der Trend ist klar.
Da die Masse in den Städten wohnt, würde ich keinen Pfifferling auf irgendeinen Pkw-Hersteller wetten. Es geht gar nicht um das völlige Verschwinden von Pkw, sondern um ein kommendes Eindampfen des Marktes bei gleichzeitiger Preisexplosion.
Batteriehersteller, die neue Macht in der Autoindustrie. Und BYD hat die besser Qualität, die auch Tesla erkannt hat wie kürtzlich gemeldet.
Für den e-tron ist Audi bislang vom Batterielieferanten LG Chem abhängig, der immer neue Produktionsprobleme meldet und die Batteriezellen nicht in ausreichender Zahl liefern kann. Akkus von Samsung, die eigentlich im Sommer kommen sollten, haben Beobachtern zufolge bislang nicht die gewünschte Qualität.
Nun muss sich Audi mit Porsche um die geringeren Kapazitäten balgen. Denn der Porsche Taycan, dessen Deutschlandstart sich gerade wieder um mehrere Wochen verschoben hat, hängt ebenfalls von LG Chem ab. Zuletzt hatte Audi offenbar gegenüber Porsche im Konzern das Nachsehen. Auch Mercedes setzt für seinen EQC auf LG Chem - und ist angesichts der dortigen Probleme mitgefangen.
Ein Ingenieur eines japanischen Autoherstellers erklärte nach der Untersuchung des Computers gegenüber der Zeitung erstaunt: "Wir würden das nicht hinbekommen."
Vielleicht hat der Redakteur, der diese Hymne auf Teslas Zukunft verbrochen hat, nur den Facility Manager gesprochen. Denn Teslas Vorsprung ist gleich Null.
Posse von Teslamag.de, in welcher darüber berichtet wird, dass Tesla mit seinem "Semi" beabsichtigt das deutsche Sonntagsfahrverbot aufzuweichen. Besonders "zielführend" das Foto von einem "Semi" als Autotransporter, aber seht doch selbst: https://teslamag.de/news/...emi-lkw-deutschland-sonntags-fahren-27096 Das Teil hat mit Sicherheit ein Leergewicht von mindestens 10 Tonnen, 5 Achsen mit satten 18 Rädern und kann ganze 4 PKW, hier wohl in der Regel Model 3 und später Model Y mit einem Gesamtgewicht von max. 7 bis 8 Tonnen und ganzen 16 PKW Rädern transportieren. Da ist es sicher deutlich effizienter Europäische Transportsysteme mit einer durchschnittlichen Transportkapazität von 7 bis 9 PKW zu verwenden und dafür max. 4 Tage die Woche zu fahren. Mit solcher Werbung erweist man jedenfalls der Elektromobilität einen Bärendienst, statt ihre Vorteile zu zeigen. Übrigens kann auf der langen Strecke ein entsprechender Güterzug einige 100 PKW rein elektrisch transportieren und benötigt dafür auch nur einen Lokführer. Übrigens dürfte es auch noch einfacher und kostengünstiger sein, einen Zug, statt 50 LKW autonom Level 5 Fahren zu lassen.
Neutralinsky
: TSLA die 'Datenblatt-B l e n d e r' III. (neu)
TESLA MS Performance Ludicrous Raven Herstellerangaben: WLTP 593 km und EPA1 560 km *DE-Praxistest: 424 km Abweichungen: -28,5% und -24,3% !
PORSCHE Taycan 4S plus Herstellerangaben: WLTP 386-463 km d.h. Mitte 424,5 bzw. Langstrecke 365 km und EPA2 323 km ? *DE-Praxistest: 376 km Abweichungen: -11,4% bzw. +.3,0% und +16,4%...
Neutralinsky
: TSLA die 'Datenblatt-B l e n d e r' II.
TESLA MS Performance Ludicrous Raven Herstellerangaben: WLTP 593 km und EPA1 560 km US-Praxistest: 222 miles = 357 km Abweichungen: -39,8% und -36,2% !
PORSCHE Taycan Turbo S Herstellerangaben: WLTP 388-412 km d.h. Mitte 400 bzw. Langstrecke 340 km und EPA2 309 km ? US-Praxistest: 209 miles = 336 km Abweichungen: -16,0% bzw. -.1,2% und +.8,7%... ***DE-Praxistest: 415 km
Neutralinsky
: TSLA die 'Datenblatt-B l e n d e r' I.
TESLA M3 LR RWD Raven, optimiert mit 4cm-Tieferlegung durch KW-Gewindefahrwerk Herstellerangaben: WLTP 600 km und EPA1 523 km **DE-Praxistest: 332 km Abweichungen: -44,7% und -36,5% !
PORSCHE Taycan Turbo Herstellerangaben: WLTP 381-450 km d.h. Mitte 415,5 bzw. Langstrecke 370 km und EPA2 323 km ? **DE-Praxistest: 314 km Abweichungen: -24,4% bzw. -15,1% und -.2,8%...
Neutralinsky
: TSLA die 'Datenblatt-B l e n d e r' V.
". . . Im Sport-Fahrer Verbrauch von auto motor und sport, erheblich flotter gefahren als es den meisten US-Kunden erlaubt sein dürfte, zog der PORSCHE Taycan Turbo S 43,8 kWh/100 km. In derselben Disziplin konsumierte ein TESLAModel X* in der LongRange-Version in einem Vergleichstest von Elektro-SUVs übrigens 49,5 kWh/100 km. . . ." *=CUV (Quelle: bekannt; siehe oben)
Neutralinsky
: TSLA die 'Datenblatt-B l e n d e r' VI.
Zitat StefanMöller geschäftsführenderGesellschafter von der großen E-Autovermietung NEXTMOVE: ". . . Porsche bleibt damit seiner traditionellen Linie im Bezug auf angegebene Performance-Parameter treu: weniger versprechen mehr liefern. . . ."
wie in den vorstehenden Postings ausführlich geschrieben gilt für TESLA das Gegenteil !
Der heutige Kurseinbruch an den Weltbörsen hatte bei Börsenöffnung auch Tesla erwischt. Aber wie wundersam - der Aktienkurs wurde seither schon wieder vehement nach oben getrieben. Durch wen wohl? Man will (noch nicht) wahrhaben, dass die weltweit einsetzende Panik um den Coronavirus, gegen den es bisher keinen Impfstoff gibt, auch die Verkaufszahlen von Tesla negativ beeinflussen wird. Bei den Chinesen sind die Schotten bereits dicht. Auf gute Verkaufszahlen - auch in China - ist Musk aber ganz dringend angewiesen.
Tesla hat lediglich einen überschaubaren Technik-Vorsprung, den die Konkurrenz bald eingedampft haben wird, verfügt im Übrigen nur über eine dürftige Produktpalette - und hat in der Unternehmensbilanz bisher nur Miese stehen.
Früher, unter uns Mofaristies, hieß es Verchromter Zündfunken, Vergaserinnenbeleuchtung, Kolbenrückholfeder.............. Klar heißt das heute anders!;))) """Tesla-UFO- Zentral-Chip!""" Leider Made bei China!!!!;))
Ich seh da auf dem einen Foto in Deinem Link nur 10 Pkw´s (Tesla-Modelle ?) auf dem ansonsten leeren Hof rumstehen. Soll das die große Produktoffensive von Tesla dokumentieren ?
Was genau wolltest Du uns damit sagen ? In dem von Dir verlinkten Artikel ist die Rede von einer TESLA-Produktion in China: 1T/Woche... = "untere" Liga
zum Vergleich, die zum Beispiel BMW-Produktion in China: 10T/Woche !