VW ( Volkswagen ) - Autos, Laster, Speicher

China lieferte ca 4 Mrd Gewinn pro Jahr ! Eine Schande , vielleicht sollte man China verkaufen! ROI ist laecherlich!!  

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Eigentümerstruktur der Joint Ventures in China:


SAIC VOLKSWAGEN   /   50% SAIC

FAW-Volkswagen    /    60% FAW

JAC Volkswagen    /    50% Anhui Jianghuai Automobile Group Corp.


https://www.volkswagen-newsroom.com/de/volkswagen-group-china-5897

 

https://www.volkswagen-newsroom.com/de/volkswagen-group-china-4068

Werke:

39 Werke: In Shanghai, Changchun, Dalian, Nanjing, Yizheng, Chengdu, Foshan, Ningbo, Changsha, Qingdao, Tianjin, und Hefei für die Produktion von Fahrzeugen und Komponenten

Produktion:

über 3 Millionen Fahrzeuge

Modelle:

SAIC VOLKSWAGEN
Volkswagen: ID. Produktfamilie (ID.3, ID.4 X, ID.6 X), Polo Produktfamilie (Polo Plus) , Lavida Produktfamilie (Lavida, Lavida XR), Lamando L, Passat (Passat, Passat PHEV) , PHIDEON, Teramont, Teramont X, Viloran Tiguan (Tiguan, Tiguan L, Tiguan L PHEV, Tiguan X), Tharu, T-Cross, Touran L

Audi: Q5 e-tron, Q6, A7L

ŠKODA: Octavia PRO, Superb, Kamiq, Kamiq GT, Karoq, Kodiaq, Kodiaq GT
FAW-Volkswagen
Volkswagen: Talagon, Tavendor, Magotan, Tacqua, CC (CC, CC Shooting Brake), Sagitar, Golf, T-Roc, ID. Family (ID.4 CROZZ, ID.6 CROZZ, ID.7 VIZZION), Bora, Tayron (Tayron, Tayron X)

Audi: Q2L, A3 (A3 Sportback, A3L Limousine), Q3 (Q3, Q3 Sportback), A4L, Q5L (Q5L, Q5L Sportback), A6L, Q4 e-tron

JETTA: VA3, VS5, VS7

Volkswagen Anhui
Cupra: Tavascan (export only)

Volkswagen: ID.UNYX (market entry July 2024)

Mitarbeiter:

über 90.000 (12/2023)

Eigentümerstruktur der Joint Ventures in China:

SAIC VOLKSWAGEN: 50% SAIC, 40% Volkswagen Aktiengesellschaft (einschl. ŠKODA AUTO a.s. und AUDI AG), 10% Volkswagen (China) Investment Company Ltd.

FAW-Volkswagen: 60% FAW, 25% Volkswagen Aktiengesellschaft, 10% Volkswagen (China) Investment Company Ltd., 5% AUDI AG

Volkswagen Anhui: 75% Volkswagen (China) Investment Company Ltd., 25% Anhui Jianghuai Automobile Group Corp., Ltd. (JAC)

Audi FAW NEV Co., Ltd.:
55% AUDI AG, 40% FAW, 5% Volkswagen (China) Investment Company Ltd.

Zudem  Kapazität dort noch bei 5 mio nun wie groß?  

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1.344.509   Fahrzeuge - Auslieferungen in China im 1.Halbjahr 2024  ( chinesischen Joint Ventures )


672.254   Fahrzeuge          =         50% Anteil im Besitz von VW  

801 Mio. €.        =       anteiliges Operatives Ergebnis im 1 Halbjahr 2024



In China liefern sich die Elektroautobauer einen harten Preiskampf

https://www.autohaus.de/nachrichten/autohandel/...n-aufnehmen-3507715

 

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1.200 Euro Gewinn pro Auto bei einen durchschnittlichen Verkaufspreis pro Auto von 20.000 Euro sind 6 % Operative Marge

 

https://www.capital.de/wirtschaft-politik/...NURRZWJ0U2poNzJ1WjhIZw..  

 

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Wenn Tesla die Autos billig auf dem Markt bringt, kommen rote Zahlen.



6,3 %   =    Operative Marge      Tesla    2 Quartal 2024    

https://digitalassets.tesla.com/tesla-contents/...-Q2-2024-Update.pdf

 

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6,6 %   =    Operative Marge      VW     2 Quartal 2024    

https://www.volkswagen-group.com/de/...-herausforderndem-umfeld-18552

 

 

"Tesla wird ein .... "

"Tesla wird alles ..... "

Wann?

Geduld!  

 

 

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Volkswagen ID.4 mit Horizon SuperDrive fährt selbst durch das regennasse Peking

https://www.arenaev.com/...rs_beijings_rainsoaked_roads-news-3766.php

Die im Jahr 2022 begonnene Zusammenarbeit zwischen Volkswagen und Horizon Robotics zielt darauf ab, ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) und autonome Fahrtechnologien für den chinesischen Markt zu verbessern. Die jüngste Demonstration zeigt, dass in dieser Partnerschaft in relativ kurzer Zeit erhebliche Fortschritte erzielt wurden.

 

Wer soll dir den die Werkzeuge bauen da ist doch das Problem. Ein neues Auto kostet 1 Milliarde die hat Tesla locker liegen das sehe ich sogar. Aber sie haben niemanden der die Werkzeuge baut bam bam bam.  

sicher die unterbwerteten Aktienanteile von VW gierigst aufgekauft. freue mich schon auf den Anstieg dann. meine Meinung  

nach 103 werde ich die Tage zu 95 nachkaufen und, wenn es sein muß, nochmal zu 88.
Über VW bin ich auch indirekt zu 75% an Traton beteiligt.
Bei meinem Mercedes-Investment ist die Beteiligung an Daimler Truck leider wesentlich geringer.
Sollte Daimler truck in nächster Zeit auf 30 fallen bietet sich auch hier ein Einstieg an  

Was soll schwierig am Werkzeugbau sein ?

Elon baut Raketentriebwerke da sind ein paar Werkzeuge Kindergartenkram.

Hast du noch Fragen !  

Er begreift es einfach nicht!
Vielleicht meint er, die Fertigung wird mittels OTA umgestellt.
Vielleicht solltest du es mit ganz einfachen Beispielen probieren.

Aber viel Hoffnung habe ich da nicht!  

Interessant ist der TRY-OUT das ist die Elite im Werkzeugbau und das die Werkzeuge überhaut zum laufen kriegen. Da steckt jahrelange Erfahrung drin und ich hatte das Glück und bin von Anfang an mit dabei gewesen. Das Werkzeug bauen heutzutage ist nicht die Kunst. Aber die letzten 10% Kosten genauso viel wie die ersten 90%. Das ist Einarbeit der Werkzeuge. Und da ist Tesla nicht gut Aufgestellt.

https://www.bing.com/ck/...LnNjaHdhcnotd2Vya3pldWdiYXUuZGUv&ntb=1  

das war meine letzte Baustelle in Zwickau bevor ich in den Vorruhestand ging.
Das ist eine Pressenstrasse wo Seitenwände produziert werden.

https://www.bing.com/images/...18926B90&selectedIndex=1&itb=0  

Hast auch noch was Wertschöpfendes gebufft. Deine Rentenzeit sei dir gegönnt. VW ist top. War als Jungingenieur auch im Autosektor angefangen mit Beruf zuvor und dann erst Studium. Porsche und VW sind mir mehrfach als Aufgabe/Projekte über den Weg gelaufen. Immer spannend und qualitativ sehr gute Leistungen wurden gehoben. Lass Anteile daher auch Long liegen. Wird schon die Zukunft für VW. Die Transformation ist Heftig und war wichtig. VW ist aufgewacht und profitiert sogar davon das weltweit e Mobilität etwas langsamer kommt. gut so für VW.  

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ich bin bei den Vorzügen rein.