bei den deutschen Autobauern -- die überschlagen sich ja grad mit Einstiegen in regenerative Energien, wenn ich die jüngsten Nachrichten so überschaue. VW erst mit Kooperation, um Blockheizkraftwerke mit Motoren auszustatten, jetzt gar noch Windenergie-Beteiligungen ? Mit Erstaunen seh ich, dass die jünsten autokritischen Äußerungen vom Kretschmann, so gewagt sie erst klangen von einem badenwürttembergischen Ministerpräsidentenkandidaten -- vielleicht sogar schon Mainstream sind? Vielleicht wird VW dann sogar mal eine Aktie für mich?
----------- "Die schlimmsten Fehler macht man in der Absicht, einen begangenen Fehler wieder gutzumachen"
Ebenfalls auffällig war die Xetra Schlussauktion bei den VW Vorzugsaktien gestern. Nachdem sich die Vorzugsaktie bereits im Tagesverlauf deutlich schwächer als die Stammaktien präsentiert hatten, wurde der Aktienkurs der Vorzüge gegen Handelsschluss noch einmal kräftig von 125,- auf 122,75 Euro gedrückt um dann in der Schlussauktion eine satte Kauforder von 1.600.000 Stücken zu platzieren. Immerhin ein Volumen von knapp unter 200 Millionen Euro! Somit drängt sich die Frage wohl auf wer hier so massiv eingestiegen ist? Derzeit würde ich eher dem Kurs der Stammaktien trauen, da bei den Vorzügen offensichtlich schon seit Tagen massiv Kurse bewegt werden.
Ich könnte mir also gut vorstellen, dass hier eine größere Adresse nach der Ankündigung der geplanten MAN Übernahme noch günstig eingestiegen ist. Alle drei VW Aktien, sprich die Vorzüge, die Stämme und Porsche sind weiterhin extrem interessante Ausbruchskandidaten. Die Porsche Aktie hat sich gestern erneut stark präsentiert und konnte bis auf 48,77 Euro ansteigen, Bei 49,10 Euro wartet die nächste Hürde die -wenn sie überwunden wird – weiteres Potenzial bis 53,40 Euro eröffnet. Die VW Stammaktien sollte in Kürze den Sprung über die 117,- Euro schaffen und damit ein neues Kursziel von 122,60 generieren. Dementsprechend dürften auch die Vorzüge wieder durchstarten wenn der Käufer fertig ist.
Die deutsche Bank hat meiner Meinung zu recht das Kursziel für VW-Stämme bei 185 Eur, gesetzt. Mit einem KGV von knapp 7 ist VW die billigste Autoaktie Deutschlands. Die einmalige und hervorragende globale Positionierung dieses Unternehmens und die hohe Innovation in Produkt, Technology, Marketing, Prozesse muss ein KGV von mindestens 11 bis 13 drin liegen ! Da ist ein Steigerunspotential von 60 bis 85 % drin !!!!!!
Der VW-Konzern hat seine Pläne vorerst aufgegeben, den eigenen Anteil am japanischen Autohersteller Suzuki von bislang 19,9 Prozent rasch aufzustocken. Die geplante Zusammenarbeit sei "eine einzige Enttäuschung", sagte ein VW-Manager dem "Spiegel". Suzuki will von den Wolfsburgern möglichst viel moderne Antriebstechnik, ist im Gegenzug aber kaum bereit, VW bei potentiellen Gemeinschaftsprojekten entgegenzukommen.
Die Japaner ändern beispielsweise ihre Pläne für einen kleinen Geländewagen nicht so, dass der VW-Konzern auf dieser Basis auch Modelle für Volkswagen, Škoda und Seat produzieren könnte. Die Hoffnung, VW könnte von der starken Position Suzukis auf dem indischen Markt profitieren, hat sich ebenso wenig erfüllt. Suzuki-Miteigentümer Osamu Suzuki will vor allem die Unabhängigkeit des Unternehmens bewahren. Die Kulturunterschiede zwischen den beiden Unternehmen sind groß. "Das funktioniert nicht wie bei uns Deutschen, wie mit Porsche beispielsweise, ruck, zuck", sagte VW-Chef Martin Winterkorn: "Mit den Japanern muss man die Zusammenarbeit üben."
Radelfan
: Kapazitätsverdoppelung in Russland geplant
Der VW-Konzern will seine Produktion in Russland mittelfristig auf 300.000 Autos im Jahr mehr als verdoppeln. Hintergrund ist eine Richtlinie der russischen Regierung, nach der ausländischen Herstellern Steuererleichterungen bei der Einfuhr von Teilen gewährt werden, wenn sie mindestens 300.000 Fahrzeuge aus lokaler Produktion im Jahr auf den Markt bringen. Volkswagen habe in der vergangenen Woche die Unterlagen für dieses Programm eingereicht, sagte ein VW-Sprecher am Sonntag in Wolfsburg. Die "Wirtschaftswoche" hatte über die geplante Kapazitätsausweitung berichtet.
Das bestehende VW-Werk in Kaluga südwestlich von Moskau hat eine Kapazität von rund 150.000 Autos. Zur Anhebung dieser Zahl gebe es drei Alternativen, sagte der VW-Sprecher. [...]
Mit der Einführung der neuen Vierzylinder-Dieselmotoren sinken die Betriebskosten des VW Crafter. Zudem bietet Volkswagen nun eine kostenlose Garantieverlängerung an.
VW-Mitarbeiter wollen laut Agenturberichten noch in 2011 einen 3%-Stimmrechtsanteil an VW erreichen, um viertgrößter Aktionär (bezogen auf VW St) zu werden. So wollen sie ein Mitspracherecht am Unternehmen manifestieren.
Die Kosten belaufen sich auf ne knappe Milliarde Euro zum jetzigen Kurs der Stämme. Allerdings dürfte der bei einem Streubesitz <10% und einem beabsichtigten Kauf von 2-3% der Stämme deutlich anziehen! :-)
Liberal
: noch ein langer Weg nach Norden...180...250 Eur ?
na, werden wir die 120er Grenze heute überschreiten ? Die Stämme haben noch einen sehr langen Weg nach Norden zu marchieren...180 Eur in 2011...250 Eur in 2012 ?
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