Fahrer von Benzin- und Dieselautos haben (noch) eine kontrollierende Einflussgröße im Hintergrund: Den im globalen Handel generierten Preis für Öl (Brent bzw. US-Öl). Innerhalb von D. konnte im Wesentlichen nur noch am Steuersatz geschraubt werden.
Fahrer von E-Autos hingegen sind nun voll der (auch grün-politischen) Preiswillkür ausgesetzt, wie die Strompreiserhöhungen von EnBW und Co. deutlich zeigen. Die Preisbildung ist hier überhaupt nicht transparent. Ein Preisfaktor ist z. B., dass Frankreich wegen maroder AKW zurzeit Stromimporteur aus D. ist. Darüber könnnen Fahrer von Benzinautos nur lächeln.
Aus # 229: Als Grund [für die Preiserhöhungen) nennt das südwestdeutsche Energieunternehmen, das im sogenannten HyperNetz Zugang zu 300.000 Ladepunkten in Europa bietet, die deutlich gestiegenen Strom-Beschaffungskosten, die nunmehr an die Kunden weitergegeben werden müssten. So hätten sich die Strom-Beschaffungskosten im Vergleich zum Vorjahr etwa verdoppelt.
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