Frage zu den neue Aktien bei Hexagon Purus

https://www.ariva.de/news/...ves-purchase-order-for-hydrogen-10458143

Hexagon Purus Maritime, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Hexagon Purus, hat von Moen Marin, dem weltweit größten Lieferanten von Arbeitsbooten für die Aquakulturindustrie, einen Auftrag für ein Wasserstoff-Kraftstoffspeichersystem erhalten. Das Wasserstoffspeichersystem von Hexagon Purus Maritime mit Wasserstoffflaschen vom Typ 4 wird zur Kraftstofflagerung an Bord eines emissionsfreien Arbeitsboots für die Aquakulturindustrie in Norwegen eingesetzt. Hexagon Purus Maritime, das bereits Entwicklungspartner im emissionsfreien Arbeitsbootprogramm "Pilot-E" von Moen Marin ist, wird weiterhin an der Entwicklung und Erprobung arbeiten, wobei die endgültige Lieferung des Systems bis Ende 2023 geplant ist. Der Auftragswert beträgt ca. EUR 200.000 (ca. NOK 2,0 Mio.).  

macht sieht doch sehr vernünftig aus. Kontinuierlich neue Hochs und Rücksetzer immer deutlich über den letzten Rücksetzern. Will jetzt nicht sagen, dass es eine Rampe wird aber es macht ein bisschen Mut oder wie seht ihr das?  

Auf der Seite von HPUR ersichtlich:

https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/...nsensus-broker-estimates.pdf

Wenn's denn so kommt, ist es möglich bis 2025 den Kurs zu verfünffachen....
Wäre natürlich der Kracher! Aber leider habe auch ich  keine Glaskugel.

 

Wasserstoff bleibt in aller Munde, auch in Deutschland. So will Mecklenburg-Vorpommern den Aufbau einer Wasserstoff-Wirtschaft mit 560 Millionen Euro fördern und damit sogar mehr Geld in die Hand nehmen als der Freistaat Bayern. Perspektivisch könnten von den Investitionen Wasserstoff-Pure-Player wie Nel, ITM Power oder Hexagon Purus profitieren.  Lest selber:

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...sserstoff-20321697.html  

Interessiert mich nicht die Bohne, was dieses Blatt schreibt ... @ABlatt go away  

Neuer Abwärtstrend ?  

mit den Zinserhöhungen haben, wird sich auch HP nicht vom Gesamtmarkt abkoppeln können.
 

die Zinserhöhung wäre ...

Der Krampf ist weiter, die Gewalt der Mächtigen, den H weiterhin in's Eck drücken zu wollen... - wäre es anders, würde Hex eine Fabrik nach der anderen bauen ....  

VERTRÄGE liefern! Das überzeugt am besten die Börse. Sollten endlich politische Entscheidungen kommen die den Klimawandel wirksam unterstützen, wird HP neue Fertigung  bauen MÜSSEN.  

neues Werk wird auch in den USA gebaut und dazu das Werk in Kanada das fertig ist  

 

Weitere Produktionsstätten baut man nach Gewinnen, KE´s oder schaufelt Kredite ans Land. Ohne dem geht es nicht.

Wunschdenken bringt keinen Betrieb nach vorne.

Geduld, wird schon!  

yes ...nach Gewinnen oder nach Förderungen, sofern Ländern davon überzeugt sind, es tun zu dürfen ...
Aber ja irgendwo hast ja schon recht ... die Krämpfe und drückenden fossilen Riesen ... die geben Ihre Spielchen ungern auf ... das muss langsam gehen ... Sie bestimmen auch die Richtung und den Projektfortschritt ... leider ...
Aber die Welt ist halt nicht besser... die Gier wird nie ausgerottet werden, sie kann sich nur ergeben, wenn anderswo eine Ausbeutungsalternative in Sicht ist, oder das Wasser bis zum Hals steht :-) ....
Sei nicht verklemmt ... sprich Dinge offen an ... weiß eh schon jeder :-) ... sind ja nicht in russland :-)) dass du hingerichtet wirst :-)


 

Finanzkalender für Hexagon Purus ASA

GESCHÄFTSJAHR 2022

14.02.2023 - Quartalsbericht - Q4

GESCHÄFTSJAHR 2023

15.08.2023 - Halbjahresbericht
28.03.2023 - Jahresbericht
25.04.2023 - Hauptversammlung

09.05.2023 - Quartalsbericht - Q1
07.11.2023 - Quartalsbericht - Q3
13.02.2024 - Quartalsbericht - Q4

https://newsweb.oslobors.no/message/579073
 

Die ganzen Aufträge vielleicht nur Luftnummern ?
Hatte bei 2,20 die Reißleine gezogen und die hälfte verkauft.
jetzt scheint es so das wir wieder unter 2 gehen.
scheiß Spiel  

 

 

Geht es nur so. Bei niedrigen Kursen zugreifen, antizyklisch und dann auch mal ab und an sich davon wieder trennen. Die trendfolge beachten…

Wie auch immer ..hinsichtlich der Hexagon comp der Schwenk zu Gas ob LNG oder CNG, RNG ist da.  

Unternehmen aus Ontario, das Null-Emissions-Lösungen für die LKW-Industrie anbietet, da sich die Frist abzeichnet

Von Phillip Palmer überKABC-Logo
Mittwoch, 4. Januar 2023 21:55 Uhr

Die Speditionsbranche hat eine Frist in Kalifornien, die sich schnell nähert. Im Jahr 2024 müssen 9 % aller neu verkauften Lkw der Klassen 4–8 emissionsfrei sein.
Diesel-Lkw sind berüchtigte Umweltverschmutzer und verursachen 26 % der Treibhausgasemissionen in der Transportbranche, obwohl sie nur 6 % der Fahrzeuge auf der Straße ausmachen.

Kalifornien versucht, das zu ändern, und die LKW-Branche hat eine Frist, die sich schnell nähert. Im Jahr 2024 müssen 9 % aller neu verkauften Lkw der Klassen 4–8 emissionsfrei sein.

„Es gibt definitiv ein viel größeres Interesse von jedem einzelnen Lkw-Unternehmen an Lösungen im Bereich Null-Emissionen“, sagte Eric Coupal-Sikes, Vice President of Engineering bei Hexagon Purus.

Das in Ontario ansässige Unternehmen ist einer der weltweit führenden Anbieter von Schlüsseltechnologien, die für emissionsfreie Lkw benötigt werden – nicht durch die Neugestaltung des gesamten Lkw, sondern sicherlich durch die Neugestaltung dessen, was unter der Motorhaube vor sich geht.

„Was genau unter der Motorhaube ist. Was genau unter den Längsträgern. Also kompletter emissionsfreier Antriebsstrang. Sowohl batterieelektrisch für den Regionalverkehr als auch Wasserstoff für den Langstreckenverkehr“, erklärt Coupal-Sikes.

Lkw-Hersteller verkaufen landesweit jedes Jahr fast 250.000 neue Big Rigs. Obwohl 13 weitere Staaten die kalifornische Null-Emissions-Gesetzgebung übernommen haben, werden Erstausrüster zunächst immer noch nur etwa 6.000 Null-Emissions-Fahrzeuge verkaufen, während sie gleichzeitig 240.000 Diesel-Lkw für andere Staaten produzieren müssen.

Hier kommt Hexagon Purus ins Spiel.

„Es gibt keine Lösung, die besser ist als die andere. Wir glauben, dass das EV für kurze Reichweiten ziemlich sinnvoll sein wird, wenn Sie die Möglichkeit haben, über Nacht aufzuladen. Und dann für Anwendungen mit größerer Reichweite, hier ist es.“ Wasserstoff wird Sinn machen", sagte Todd Sloan, Executive VP von Hexagon Purus.

„Wir haben die Möglichkeit, ihnen bei der Installation dieser emissionsfreien Antriebsstränge in unseren Einrichtungen hier in Südkalifornien zu helfen, und das ermöglicht ihnen, sowohl wie gewohnt weiterzumachen als auch emissionsfreie Lkw schnell einzuführen“, fügte Coupal-Sikes hinzu.

Hexagon Purus begann sich 2020 ausschließlich auf emissionsfreie Transporte zu konzentrieren, aber das Unternehmen verfügt über mehr als 20 Jahre Erfahrung in der LKW-Branche mit alternativen Kraftstoffen, die nur 1 % der landesweiten Flotte ausmacht.


Aber mit bereits bestehenden Expansionsplänen glauben sie, dass sie bereit sind, die erwartete Nachfrage zu befriedigen.

„Wenn Sie diese Kraft spüren und keinen Ton, keine Emissionen haben, erkennen Sie, dass dies die Zukunft ist. Es geht darum, wie schnell wir, die Branche, sie verwirklichen können“, sagte Sloan

Übersetzt mit Google

https://abc7.com/...cking-industry-california-hexagon-purus/12642352/  

von Robert mit Morten würde dem Kurs sicher gut tun!!  

Wasserstoffspeichertanks und Transportmarktgröße werden bis 2030 4.155 Millionen Dollar erreichen | Worthington Industries, Inc., Plastic Omnium, Hexagon Purus, Tenaris, NPROXX
05-01-2023 11:53 Uhr MEZ | Energie & Umwelt
Pressemitteilung von: MarketsandMarkets(TM) INC.

Laut einem von MarketsandMarkets veröffentlichten Forschungsbericht "Wasserstofflagertanks und Transportmarkt durch modulare Lagerung (Kraftstofflagerung, -verteilung), Anwendung (Fahrzeuge, Schiene, Marine, stationäre Lagerung, Anhänger), Tanktyp (Typ 1, Typ 2, Typ 3, Typ 4), Druck und Region - Globale Prognose bis 2030" wird der globale Wasserstoffspeicher- und Transportmarkt im Jahr 2022 (geschätztes Jahr) auf 174 Millionen USD geschätzt und voraussichtlich bis 2030 (Prognosejahr) 4.155 Millionen USD erreichen; er wächst im Prognosezeitraum mit einer CAGR von 48,6%.

Der Markt für Wasserstoffspeicher und Transporte verfügt aufgrund des zunehmenden Einsatzes und der zunehmenden Nutzung von Biokraftstoffen über ein vielversprechendes Wachstumspotenzial.

Das Festbettvergasersegment wird voraussichtlich im Prognosezeitraum Wasserstoffspeicher und den Transportmarkt nach Vergasern dominieren

Das Segment der Festbettvergaser hält den größten Anteil am Wasserstoffspeicher und am Transportmarkt. Der große Marktanteil ist auf die zunehmende Anzahl von Einsätzen von Vergasern für kleine Anwendungen wie Stromerzeugung und Pflanzenkohle im asiatisch-pazifischen Raum und in Afrika zurückzuführen.

Waldabfälle werden während des Prognosezeitraums die schnellste Wachstumsrate in Wasserstoffspeichern und auf dem Transportmarkt nach Quelle verzeichnen

Der Wasserstoffspeicher- und Transportmarkt ist nach Produkten in landwirtschaftliche Abfälle, Waldabfälle, Siedlungsabfälle und tierische Abfälle unterteilt, wobei Waldabfälle den größten Anteil ausmachen. Siedlungsabfälle sind im Prognosezeitraum das zweitschnellste wachsende Segment, das Wachstum wird auf den Anstieg der staatlichen Initiativen zu Abfall-Energie-Projekten zurückgeführt.

Asien-Pazifik wird im Prognosezeitraum am schnellsten wachsende Wasserstoffspeicher und Transportmarkt sein

In diesem Bericht wurde der Wasserstoffspeicher- und Transportmarkt für fünf Regionen analysiert, nämlich den asiatisch-pazifischen Raum, Nordamerika, Europa und den Rest der Welt (ROW). Nordamerika leistet aufgrund der schnell steigenden Kostenwettbewerbsfähigkeit der Speichertanktechnologie, die den Verbrauchern den Zugang zu sauberem Kraftstoff ermöglicht, einen wesentlichen Beitrag zum Wasserstoffspeichertanks und zum Transportmarkt.

Um ein tiefes Verständnis der Wettbewerbslandschaft zu ermöglichen, enthält der Bericht die Profile einiger der Top-Player auf dem Wasserstoffspeicher- und Transportmarkt.

Zu den wichtigsten Akteuren gehören Worthington Industries, Inc. (USA), Plastic Omnium (Frankreich), Hexagon Purus (Norwegen), Tenaris (USA), NPROXX (Deutschland) und andere. Die führenden Akteure verfolgen verschiedene Strategien, um ihren Anteil am Wasserstoffspeicher und am Transportmarkt zu erhöhen.

Der Wasserstoffspeicher- und Transportmarkt wird von einigen wichtigen Akteuren dominiert, die eine breite regionale Präsenz haben. Die führenden Akteure auf dem Wasserstoffspeicher- und Transportmarkt sind Worthington Industries, Inc. (USA), Plastic Omnium (Frankreich), Hexagon Purus (Norwegen), Tenaris (USA), NPROXX (Deutschland).

https://www.openpr.com/news/2872184/...nsportation-market-size-to-hit  

HP ist für 2023 schon ausgebucht.  Und wenn man sich jetzt den Norwegen Deal der Bundesregierung anschaut,  muss H2 ja weiter verteilt werden. Und ohne HP geht da gar nichts.
Vielleicht hilft mir jemand auf die Sprünge, HP vergrössert sich und baut neu Standorte.
Wo? Und welche Kapazitäten? Quelle?
zak  

Bei Standorten kann ich dir weiterhelfen:

https://hexagonpurus.com/contact

Über Kapazitäten kenne ich keine Aussagen  

 

Insider.?