Geht aber an der Realität vorbei. Du kannst dir gerne mal willkürlich ein paar Tarifverbünde oder lokale Verkehrsunternehmen raussuchen und den Geschäftsbericht durchstöbern (ja, so einen Kokolores mache ich auch hier und da). Dann wirst du sehen, welches Problem durch zu wenig Personal oder zu hohen Krankenstand entsteht, das sind Kosten und der Versorgungsauftrag ist gefährdet.
Autonomes Fahren ist ein Zukunftsthema, IVU ist da ja auch mit bei. Es gibt Pilotprojekte und jede menge interessante Dinge, aber bis das in der Breite im Alltag Normalität sein wird, werden noch viele Jahre vergehen. Bis dahin braucht man ausreichend Personal, das gut ausgebildet und hoch motiviert ist, Spaß am Job hat, sonst wird das nix mit dem modernen ÖPNV. Und Geld ist neben der Arbeitszeit ein wichtiger Faktor, das weis doch jeder selbst.
Und, weil möglichst alle Postings immer auch ein paar kleine Infos am Rande enthalten sollen...
Es gibt im Metro Bereich bereits einige Strecken, die ohne Fahrer auskommen, in Brescia, Kopenhagen und Bangkok fahren diese mit IVU Software. Ganz ohne Personal geht es aber da dann auch nicht, lediglich die Lokführer müssen nicht mehr geplant und disponiert werden.
Der IVU Kunde Abellio Mitteldeutschland ist seit Anfang 2019 in den Schlagzeilen, weil es übermäßig zu Zugausfällen wegen fehlenden Lokführern kommt. Der Bahnbetrieb wird auch auf Druck und Unterstützung durch Politik und der NASA aufrechterhalten, das Unternehmen hat aber mittlerweile ein Schutzschirmverfahren beantragt, um sich zu sanieren. Zugausfälle müssen mit Schienenersatzverkehre kompensiert werden, was die Kosten immer weiter hochtreibt und gehen auch mit Strafzahlungen einher.
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