Willkommen bei der Daimler Truck AG

Daimler Truck hat sein Ebit im ersten Quartal laut vorläufigen Zahlen auf 1,16 Milliarden (Vorjahr 976 Millionen) verbessert. Das Ebit im Industriegeschäft lag dabei bei 1,11 Milliarden nach 923 Millionen zuvor. Aufgesplittet nach Segmenten ergeben sich folgende Ebit-Werte: Trucks North America 675 Millionen Euro (Konsens 643 Mio), Mercedes-Benz 440 Millionen (Konsens 358 Mio), Trucks Asia 80 Millionen (Konsens 43 Mio), Daimler Buses 9 Millionen (Konsens -14 Mio), Daimler Truck Financial Services 52 Millionen (Konsens 53 Mio).  

Daimler Truck im 1. Quartal mit überraschend hohem Gewinn
gestern 19:53

von

Dow Jones News
Mercedes-Benz AG69,85 €-0,06 %-0,0408:13:22 L&S
MERCEDES-BENZ GRP ADR/1/417,20 €0,00 %0,0008:13:30 L&S
Daimler Truck Holding30,80 €2,80 %0,8408:13:38 L&S
FRANKFURT (Dow Jones) - Eine starke Nachfrage nach schweren Nutzfahrzeugen hat Daimler Truck ein überraschend gutes erstes Quartal beschert. Die Markterwartungen wurden "deutlich übertroffen", wie der DAX-Konzern mitteilte. Den operativen Gewinn konnte die Daimler Truck Holding AG in den drei Monaten spürbar steigern.

Demnach kletterte das bereinigte EBIT auf 1,162 Milliarden Euro. Am Markt wurde dem Unternehmen zufolge im Konsens nur mit 976 Millionen Euro gerechnet. Im Industriegeschäft kletterte das bereinigte EBIT auf 1,11 Milliarden Euro. Hier wurde im Schnitt nur mit 923 Millionen Euro gerechnet. Die bereinigte Marge erreichte entsprechend 8,8 Prozent, erwartet wurde nur 7,6 Prozent.

Im Vorjahr hatte der Konzern für das erste Quartal ein bereinigtes EBIT von 651 Millionen Euro ausgewiesen. Im Industriegeschäft lag das bereinigte EBIT dem damaligen Quartalsbericht zufolge bei 604 Millionen Euro.

Nach Segmenten erzielte Daimler Trucks North America den weiteren Angaben vom Montag zufolge ein bereinigtes EBIT von 675 (Vorjahr 386) Millionen Euro. Die Marktschätzung lage bei 642 Millionen Euro. Die bereinigte Marge in Nordamerika erreichte 11,6 Prozent. Die Marke Mercedes-Benz erzielte den weiteren Angaben zufolge ein bereinigtes EBIT von 440 (342) Millionen Euro mit einer Marge von 8,8 Prozent. Daimler Buses habe ein bereinigtes EBIT von 9 (-45) Millionen Euro erzielt, am Markt wurde mit minus 14 Millionen Euro gerechnet. Daimler Truck Financial Services habe ein bereinigtes EBIT von 52 (47) Millionen Euro erzielt mit einer Marge von 9,2 Prozent.

Die vollständigen Quartalszahlen und der Zwischenbericht werden am 09. Mai 2023 veröffentlicht.  

 

Daimler Truck hatte ja besser als erwartete vorläufige Q1-Ergebnisse gemeldet. Ist der Zyklus trotzdem schon am Zenit?
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...ruck-aktie-zyklus-zenit  

Daimler Truck: Das sieht richtig stark aus, aber . . . Was macht die Aktie?
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...richtig-stark-aus-aktie  

Die Pressemitteilung:
Ergebnisse 1. Quartal 09.05.2023
https://www.daimlertruck.com/investoren/q1-2023-public  

richtig geile Ergebnisse, wie ja vor ca. 2 Wochen gemeldet und angekündigt.

Aber... wie immer geht der Kurs nach Süden. Was ein Blödsinn...

Carwood  

anscheinend ist es so, dass wie einige Unternehmen, welche Q1 die letzten Tage offenlegten, das die Zahlen gut sind, auch über den Erwartungen der Analysten, aber der Ausblick wurde nicht angehoben.
So käme man zur Annahme, dass die nächsten Quartale eher schwieriger werden könnten.
Ist nur meine bescheidene Annahme und meine persönliche Meinung.  

Was schmeckt den Anlegern nicht?
https://www.finanznachrichten.de/...n-jetzt-ihr-blaues-wunder-486.htm  

ODDO BHF erhöht das Kursziel für DAIMLER TRUCK von €39 auf €41. Outperform.
Stock3  

Bringt nichts ,wenn keiner Interesse hat zu kaufen ,letztendlich bestimmen die Anleger den Wert und nicht die Analysten !!!  

quasi zugwagons auf gummirädern; inkl. schlaf/nachtkajüten.
je nach modell die schlafabteile im hinteren knick oder oberdeck/wos leister ist?
dann würde busfahren richtig spaß machen, wenn man das gefühl bekommt, in einem wohnmobil zu reisen...

Das stimmt. Ausblick und Zahlen sind gut. Wenn das Umfeld nicht passt, dann zieht es die meisten mit runter. Wenn das Thema um den US Haushalt geklärt ist und weiter Dollars gedruckt werden, sollte auch hier der Kurs wieder nach oben ziehen. Grundsätzlich stimmt es bei DT.  

gibt es - nennt sich Tourbus. Für den 0815 Flixbustouristen ist das aber nicht, da es einfach zu teuer ist. Im Falle eines Unfalls ist das allerdings nicht so prikelnd, da liege ich lieber im Nachtzug als im Tourbus der auf den Gleisen liegen geblieben ist. Ein weiterer Vorteil - im Nachtzug hast eine eigene Dusche.  

Der Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck will große Teile des schwierigen Asiengeschäfts mit dem Konkurrenten Toyota zusammenlegen. So soll die Daimler-Truck-Tochter Mitsubishi Fuso Truck and Bus mit der Toyota-Tochter Hino in einer Holdinggesellschaft fusionieren, wie die Schwaben und die Japaner am Dienstag überraschend mitteilten. Die Gesellschaft soll an der Börse in Tokio notiert werden, ein erheblicher Anteil soll auch an externe Investoren gehen, während Daimler Truck und Toyota gleich hohe Anteile halten wollen. Finanzielle Details nannte der Dax-Konzern noch nicht, es handelt sich bisher um eine Absichtserklärung.

Die Daimler-Truck-Aktie gewann am Vormittag 1,7 Prozent. Seit dem November bewegt sich das Papier weitgehend in einer geringen Bandbreite um die Marke von 30 Euro. Der Kurs hat sich damit von den Tiefs rund um den Ausbruch des russischen Angriffskriegs gegen die Ukraine bei nahezu 20 Euro im Februar des vergangenen Jahres spürbar erholt - hat aber das Rekordhoch aus dem Januar 2022 von fast 36 Euro noch nicht wieder im Visier.
Das gemeinsame Vorhaben in Asien soll den Umbau der Nutzfahrzeuggeschäfte unterstützen und die gemeinsame Nutzung von Technologien forcieren. Hino soll Zugang zur Technik für schwere Nutzfahrzeuge von Daimler Truck bekommen. Mit Unterstützung starker Aktionäre sollen die Firmen voraussichtlich auch Zugang zu frischem Geld erhalten und ihre Fähigkeiten bündeln. Von Toyota hieß es, die Firmen würden auch bei der Entwicklung von Wasserstoffantrieben und weiteren Zukunftstechnologien zusammenarbeiten.

Daimler Truck geht davon aus, dass das Geschäft im eigenen Konzern nicht mehr voll in der Bilanz konsolidiert wird. Im ersten Quartal 2024 sollen die Verträge unterzeichnet werden, mit einem Abschluss rechnet das Management dann bis Ende kommenden Jahres. "Das geplante neue Unternehmen wird ein wesentlicher Akteur in Südostasien und ein wichtiger Partner in der Daimler Truck Familie sein", sagte Daimler-Truck-Chef Martin Daum. Die Ankündigung sei ein entscheidender Schritt, die Zukunft wirtschaftlich zu gestalten, fügte er hinzu.

"Diese Zusammenarbeit zwischen unseren vier Unternehmen ist eine Partnerschaft zur Gestaltung der Zukunft der Nutzfahrzeuge in Japan und der Zukunft der Mobilitätsgesellschaft", sagte Toyota-Vorstandschef Koji Sato laut Mitteilung, der zudem auf das Ziel einer CO2-Neutralität verwies.

Daimler Truck bekam in Asien zuletzt weiter große Konkurrenz zu spüren. Im vergangenen Jahr sackte der bereinigte operative Gewinn in der Sparte um 60 Prozent ab, obwohl Absatz und Umsatz zulegten. 2022 setze Daimler Truck in der Asiensparte 156 000 Fahrzeuge ab, während es in Nordamerika 187 000 waren und bei der in Europa und Lateinamerika starken Lkw-Marke Mercedes-Benz 166 000 Fahrzeuge. Auch für dieses Jahr ist den Planungen zufolge nicht mit einer starken Verbesserung bei der Profitabilität zu rechnen. Das Lkw-Geschäft in Nordamerika und Europa ist für die Schwaben weitaus lukrativer.

Auch Hino hat Probleme. Die Japaner mussten vergangenes Jahr die Lieferung kleiner Lastwagen aussetzen, weil Mitarbeiter die Messung von Emissionswerten manipuliert hatten. Der damalige Toyota-Chef Akio Toyoda rügte die Lkw-Tochter öffentlich scharf, der weltgrößte Automobilkonzern schmiss Hino gar aus einem Joint Venture von japanischen Konzernen zur Entwicklung von Zukunftstechnologien (CJPT) heraus.

Die Risiken aus dem Fehlverhalten Hinos bei Motorenzertifizierungen sollen in Form von Rückstellungen im Beteiligungsverhältnis der Konzerne berücksichtigt werden, wie es von Daimler Truck hieß. Zudem sollen bestimmte Freistellungsmechanismen zugunsten der Fuso-Aktionäre vereinbart werden. Außerdem müssen auch die Kartellbehörden dem Vorhaben noch zustimmen.

Die geplante Fusion in Japan könnte auch Auswirkungen auf den deutschen Daimler-Truck-Rivalen Traton aus dem Volkswagen-Konzern haben. Die Münchener betreiben zusammen mit Hino seit 2020 ein Gemeinschaftsunternehmen für die Entwicklung von Elektroantrieben, außerdem arbeiten sie im Einkauf zusammen. Hino und Toyota machten keine Angaben dazu, wie es mit dieser Kooperation nun weitergehen soll./men/mne/stk

Quelle: dpa-AFX

 

Deal mit Synergieeffekten?
https://www.finanznachrichten.de/...deal-mit-synergieeffekten-486.htm  

Der Kurs will nach €32 und höher  

Gibt bald Dividende...  

sowas  

sind wir mal Gespannt wie der kurs damit umgeht bzw. wie die Aktionäre die Aussichten aufnehmen und was sie dt noch zutrauen. Wäre gut wenn wir nach der Ausschüttung noch über 30€ wären .  

wird wohl heute fallen. Liegt wohl auch am schwachen Gesamtmarkt. Bei ca. 28 € würde ich nachkaufen.

Mal sehen!  

Tag überstehen werden wir die 30 halten können. Aber mal sehen, wie du sagst der Gesamtmarkt ist halt schwach.  

von 1,30 Euro

Was steckt hinter dem Kursrücksetzer?
https://www.finanznachrichten.de/...7-in-drei-tagen-warum-nur-486.htm  

Davon das am 22.06.23 ex-Dividende ist schreibt der aber nix. Ok die heutigen -4,17% haben wohl nichts mit den 1,30 Euro Dividende zu tun sondern weil die Zentralbank der Inselaffen den Leitzins erhöht - wiegt das eigentlich mehr als ein Sack Reis in China ?