Deutz ist ein Nebenwert mit intaktem Aufwärtstrend und somit eine genauere Betrachtung - bei der Unsicherheit in den großen Indices - wert.
Der Kurs ist an dem jüngsten lokalen High bei 3,50 Euro abgeprallt und dürfte bald wieder einen neuen Anlauf wagen. MACD und besondern OBV zeigen einen intakten Trend an, die Candlesticks sind fast ausschließlich weiß. Ein Abstauberlimit - nicht über 3 Euro - dürfte wesentlich mehr Chancen als Risiken bieten. Ein striktes SL mit 10% Abschlag vom Kaufkurs zum absichern benutzen. Auch über 3,50 Euro kann sehr kurzfristig mit einem Stop-Buy erfolgreich sein.
Deutz war über viele Monate allein vom Handelsvolumen uninteressant, seit August ist dieser Nebenwert aber deutlich wiederbelebt worden!
ich würde mir da kaum gedanken machen. schließlich verursachst du keine kosten, wie z.B. beim einbinden von realtime-charts etc. solche services gibts ab ~50euro.
trotzdem entferne ich die hintergrund-logos in den charts, somit besteht auch keine nutzung irgendwelcher markennamen.
zuletzt noch ein kleiner hinweis im impressum (oder AGB) "...sollten marken- oder urheberrechte durch diese seite verletzt werden, so bitte ich um nachricht, die betroffenen inhalte werden entfernt..."
Die Kapitalerhöhung ist abgeschlossen. Dass der Widerstand bei 3,40 EUR in den kommenden Tagen geknackt werden wird, denke ich auch. Heute hat die Aktie es aber noch nicht gepackt. Aber beim nächsten Anlauf krachts.
Also, ich hätte da meine Zweifel... Denn die "Nutzung" wird ja nicht dadurch ausgeschlossen, daß man den Markennamen rauslöscht. Und der Hinweis in dden AGB ist rechtlich irrelevant.
meinst du die charts? den "markennamen" lösche ich nicht raus. weiter gilt chart-me nicht als gewerbe (siehe AGB). insofern verbleibt eine nicht gewerbliche / nicht kommerzielle (sogar ähnlich vom urheber ermöglichte) bearbeitung und nutzung von kursdarstellungen.
denke auf rechtlichem wege wird da nichts passieren, werde vielleicht nochmal einen juristen fragen.
sorry, hatte meinen beitrag von oben vergessen. natürlich ist das entfernen von logos nur "inoffiziell" brauchbar ;) seitdem ich aber das W:O nicht mehr als quelle benutze, fällt dieser punkt bei mir weg.
mein hinweis in den AGB ist rechtlich auch ziemlich überflüssig, dient lediglich dem grundsatz "gnade vor recht".
"Leider lag mein Kauflimit ganze vier Cents zu niedrig, das Stop-Buy bleibt bestehen. Im Grunde spricht einiges für einen Bruch des Widerstandes. Sowohl die lokalen Tiefpunkte, als auch die Hochpunkte klettern beständig nach oben, ich möchte dies bereits als Trendmarkt bezeichnen. Anleger mit mittelfristigem Horizont können mit der EMA50 und der 3 Euro-Marke ihr Risiko sehr gut begrenzen."
KÖLN. Seit der Kapitalerhöhung im November 2003 ist der italienische Traktoren- und Landmaschinenproduzent Same größter Einzelaktionär beim Motorenhersteller Deutz AG in Köln. Durch die Übernahme junger Aktien kam Same zunächst auf einen Anteil von knapp 14,5 Prozent am Grundkapital. Anschließend wurden von der Deutschen Bank weitere Aktien erworben. Nach derzeitiger Kenntnis von Deutz halten die Italiener 22,2 Prozent des Kapitals, erklärt Unternehmenssprecher Georg Diderich. Er beziffert den restlichen Anteil der Deutschen Bank mit 10,5 Prozent, den von Volvo mit 7,1 Prozent und den des Streubesitzes (free float) mit 60,.2 Prozent. Wenn Same, was erwartet wird, die Beteiligung erneut erhöht, ist eine offizielle Mitteilung an Deutz nach den gesetzlichen Vorschriften fällig, sobald die Schwelle von 25 Prozent überschritten wird. Deutz muss dann die Öffentlichkeit informieren. Man nimmt an, dass Same knapp unter 30 Prozent Halt macht. Bei einer höheren Quote wäre den übrigen Aktionären ein Abfindungsangebot zu unterbreiten. Das wäre teuer und läge auch nicht im Interesse von Deutz. Die Kölner wollen, um die Geschäftsbeziehungen zu anderen Abnehmern nicht zu gefährden, ein unabhängiger Motorenhersteller bleiben.
Same hat angekündigt, die eigene Motorenfertigung einzustellen und sich in Zukunft gänzlich auf Lieferungen von Deutz zu verlassen. Einen konkreten Zeitplan für die Umstellung gibt es laut Diderich noch nicht. Nach seiner Einschätzung kann sich der Prozess bis 2007 / 08 hinziehen. Bis dahin werde es wegen strengerer Abgasvorschriften eine neue Motorengeneration geben. Same hat mit dem Abschied von eigenen Motoren auch das Problem des Personalabbaus zu lösen.
Der italienische Konzern produziert in drei Ländern: die Marken Same und Lamborghini in Italien, die Marke Hürlimann in der Schweiz, die Marke Deutz-Fahr in Deutschland (Lauingen). Für die deutsche Produktion hat Deutz nach Diderichs Angaben bisher 7000 bis 8000 Motoren jährlich zugeliefert. Weitere 20 000 Motoren kommen künftig für die übrigen Marken hinzu.
Lamborghini-Traktoren haben mit der gleichen Auto-Marke nichts zu tun. Sie sind aber, so heißt es, stark und schnell - so wie die Personenwagen dieses Namens. (Mb)
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