Hallos zusammen,
was hat sich VW denn da geleistet? Manipulation der Abgaswerte bei Diesel Motoren in den USA…
Soweit bekannt handelt es sich um eine Softwareimplementierung welche den Prüf-Zyklus erkennt um dann die Motorsteuerung so zu gestalten dass die Abgaswerte den Regularien entsprechen. Die Behörden haben dies nun rausgefunden, betroffen sind wohl Dieselmotoren zwischen (Achtung!) 2009 bis heute.
Handelt es sich um Betrug? Oh ja, meiner Meinung nach aber sowas von. Das ganze wurde mit Vorsatz absichtlich gemacht, der test-Zyklus wird erkannt. Selbst nachdem die Behörde schon bei dem Verdacht mit VW vor einigen Monaten das Gespräch gesucht hat wurde nichts verändert und weiter gemacht.
Aus den bisherigen Berichten ist mir noch unklar welche Motoren betroffen sind da meisten nur von Diesel als Gesamtes gesprochen wird. Ein Artikel hatte angemerkt dass „nur“ die 2.0 TDI Motoren betroffen sind bzw. auch diese Modelle der Verkauf ab sofort gestoppt wird. Die Zahl der betroffenen verkauften Fahrzeuge ist mir auch noch unklar. Hier habe ich bis jetzt nur etwas von 500k gelesen. Ist das realistisch für den ganzen Zeitraum von 2009 bis jetzt also 6 Jahre? Kann schon sein für Diesel in den USA…
Im Raum steht aktuell eine mögliche Strafe von bis zu 18 Mrd Dollar. Dass es eine Mrd Strafe wird ist mE ziemlich sicher, wieviel genau wird sich zeigen. Vorsätzlicher Betrug ist hier das Stichwort für mich.
Das, die Strafe, ist aber nur die Spitze des Eisbergs für mich. Folge kosten werden noch immens für VW werden. Auswirkungen und weitere offene Fragen die man mE im Auge behalten sollte wären
1. Was geschieht mit den bereits verkauften Fahrzeugen. Müssen diese zurückgekauft werden (sehr teuer) oder kann man sich anders einigen (weniger teuer)? Auch spannend haben die Fahrzeuge dann aktuell eine Betriebserlaubnis? Schon klar sowas per se gibt es vlt nicht in den USA aber schon alleine der Verkauf hätte ja nicht stattfinden dürfen, interessante Sache.
2. Ist wirklich nur VW betroffen. Ich habe bis jetzt immer nur VW gelesen, auch klar als Konzern. Wie sieht es aber mit den Marken aus, auch nur VW? Das bezweifle ich jetzt doch da z.B. Audi auch Modelle mit TDI anbiete z.B. den A3 mit 2.0 TDI. Größere Modelle wie z.B. der A6 werden mit 3.0 TDI angeboten, deshalb auch interessant welche Motoren nun betroffen sind(beschränkt auf 2.0 TDI?
http://www.audiusa.com/models3. In den USA hat zumindest VW und ich würde das mal auch auf alle anderen Marken von VW übertragen mit „Clean Diesel“ geworben. Hmmm, da kann ich mir doch glatt auch noch weitere Klagen bzgl. False Marketing vorstellen.
4. Das ist leider ein ganzes Thema und kein einzelner Fall. Somit wird es eine Vielzahl von Klagen geben. Das Ganze dann auch von Behörden (Betonung liegt auf Plural) PLUS Verbrauchern PLUS Verbänden Viel Spaß
5. Im Vergleich zu anderen Automobilskandalen wie defekte Zündschlösser etc. ist es hier mE noch viel viel extremer und kann zu viel höheren Strafen und auch folgend kommen. Grund dafür ist dass es Vorsätzlich gemacht wurde. Das muss man schon differenzieren ob ein Problem bekannt wird von dem man nicht wusste und auch keine Anzeichen dafür hatte oder ob man von einem Problem weiß und es vorsätzlich verschweigt UND aktiv vertuscht UND aktiv betrügt.
6. Imageverlust wird immens sein auf Jahre. Die Marke VW selbst war nicht unbedingt der Oberbringer in den USA hat aber sicherlich auch seinen Beitrag bis jetzt geleistet. Viel spannender für mich ist ob auch andere Marken, vor allem Audi, nun betroffen ist und hier auch ein Imageverlust stattfindet, das wird doppelt und dreifach schmerzhaft sein.
7. Die letzten sagen wir mal 2-3 Jahre hatte ich den Eindruck dass VW als Konzern (also auch mit anderen Marken außer VW selbst) immer große Ambitionen für den US Markt hatte. Entsprechend würde ich davon ausgehen dass eben auch in die US Vermarktung, Standort etc. auch entsprechend investiert wurde. Der Erfolg war soweit ich mich erinnern kann eher mäßig. Werden jetzt noch weniger Fahrzeuge verkauft etc. werden sich diese Kosten negativ für VW auswirken. Hier denke ich unter anderem an Abschreibungen für Investitionen und auch laufende Kosten für die Infrastruktur (Händlernetze etc.) kombiniert mit geringeren Verkaufszahlen = nicht (mehr) kostendeckend = Verlustgeschäft.
Da es heute so einige Artikel zu dem Thema gibt habe ich natürlich nicht alle gelesen. Fehlende Verlinkungen seien mir bitte auch verziehen da ich die die ich gelesen habe in der Flut auch nicht mehr so einfach finde. Aber ich weiß dass Quellen natürlich en schöne Sache wären. So sind es halt nur meine Halbwahrheiten und Meinungen
Sehr spannend das ganze und vor allem wie es weitergeht. Aktuell bin ich (noch) nicht investiert, auch wenn ich VW seit ein paar Monaten verfolge. Zum Glück für mich jetzt, ich hatte schon 1-2 Mal fast einen ersten kauf gemacht.
Allen viel Erfolg!
Grüße,
Duracell