profitiert schon mal von der Übernahme, da viele Aktivitäten von München nach Hamburg verlegt werden, womit zahlreiche Arbeitsplätze, möglicherweise einige Tausend, dazukommen. Wenn CPO einen solchen Schritt wagt, mitten in der noch vorhandenen Schiffahrtskrise, dann sieht er mindestens Licht am Ende des Tunnels, sprich mehr Beschäftigung für die Schiffe, sowie eine Erholung der Charterraten, was im Umkehrschluss mehr Anläufe des Hamburger Hafens bedeutet. So denke ich mir das jedenfalls. Ja, das ist weibliche Logik *ggg*
----------- An der Börse ist alles möglich, auch das Gegenteil. André Kostolany
Ich schätze mal mehr als eine Handvoll Arbeitsplätze im Bereich Schiffahrtskauffmann/Frau werden das nicht werden . Egal . Das sind (leider) alles Schiffe, die die Welt nicht braucht. Stichwort Überkapazitäten. Siehe HSH Nordbank. Da ist es ähnlich. Da kommen auf Schleswig-Holstein und Hamburg Milliardenbelastungen zu. Davon hätte man ungefähr ein Dutzend Elbphilarmonien bauen können. Aber das ist hier nicht das Thema.
aber nun sind wir schon darunter. Und wenn der Dax mal konsolidiert, und das kann auch nicht mehr all zu lange gehen, dann wird der Hafen wohl erst recht unter Wasser stehen. Würde ja auch gerne rein, aber ist mir momentan noch zu heiss, ich warte mal noch etwas ab.
1. macht es ja auch mehr Sinn morgens um 8uhr zu shorten . Da kamen Kurse von Euro 18,5 - 18,7 . Und für mich war klar , dass sie MAschinen den Kurs unter € 17 drücken
2. Der DAX will jetzt im April das ALL TIME HIGH antesten . Sieht man doch .
dreherth
: na da sind wir ja bald wieder, bei 16,99
der Dax konsolidiert in kommender Zeit, da denke ich wird die HHLA darunter leiden. Und dann bin ich auch wieder mit dabei. Bis dahin wart ich mal an der Seitenlinie nur meine Meinung
Zumal alle Börsen an den Höchstständen notieren. Wahrscheinlichkeit für fallende Kurse schätze ich auch höher ein. Trotzdem kann man bei dem Zinsniveau nicht nur auf cash sitzenbleiben...also immer bei Gelegenheiten einkaufen....
interessanter Artikel - insbesondere mit Blick auf Rotterdam. Hinsichtlich Piräus würde mich mal interessieren, ob das "Hinterland" einen künftigen Anstieg der Liefermengen überhaupt mitmachen würde, sprich wie sehen die Zugverbindungen nach Zentraleuropa aus, etc.
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