mit einer Übernahme im Bereich Verkehrsplanung & Beratung und damit auch einer Ausdifferenzierung des Geschäftsmodells, ohne dabei den Focus zu verlieren. Hatte das im letzten Jahr mal im Thread thematisiert, das erste Target "LBW Optimization" wurde ja bereits übernommen, was nur logisch war. Den Teil mit der Verkehrsberatung wäre für mich ähnlich naheliegend, weil zum einen hier der Bedarf steigt und zum andren für IVU mindestens Synergien bestehen bzw. eine Schritt weiter gedacht, weitere Möglichkeiten der Kundenakquise entstehen. Die Antwort des CEO auf der HV auf die entsprechende Frage schien mir in die Richtung zu weisen. Auch wenn er verständlicherweise nicht auf das konkret genannte Ziel "Mind the Gap" eingegangen ist, deren Übernahme aus meiner Sicht ähnlich logisch und folgerichtig wäre wie jene der LBW.
Für größere Übernahmen wäre zwar das Cash da, aber diese naheliegenden Ziele, die auch den vorherigen Übernahmen ähneln, die kosten eben nicht so viel und die richtig großen Brocken, die sind für 50 Mio. nicht zu haben. Deshalb hatte ich in eine Frage auch das Wort Fusion gepackt und nach möglichen Überlegungen des Vorstands gefragt. Mittels einer Fusion könnte die IVU ihren Charakter ändern, aber ob das technisch Sinn machen würde, dass 2 verschiedene, jeweils gut funktionierende Software-Lösungen in einem Unternehmen zusammen kommen, das kann man bezweifeln. Wenn schon groß denken, dann Übernahme (Siemens Mobility...)
Und der Rest. Ja, IVU ist eben die kleine, konservative graue Maus. Ich bringe die Zeit und Geduld mit, weil irgendwann wird sich Qualität durchsetzen, auch wenn der Markt phasenweise oft blöd und blind ist. Nur Qualität kann Qualität erkennen, der Markt muss sich also strecken, nicht IVU ist in der Bringschuld, der Markt ist in der Holschuld...
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