"Lithium war im letzten Jahrzehnt ein zyklisches Geschäft, bei dem auf Preistiefs an den Märkten im Allgemeinen neue Rekordhöhen folgten."
"Laut dem Nachrichtenportal erwarten etwa die Experten der Investmentbank Goldman Sachs, dass bis 2035 rund die Hälfte der weltweiten Neuwagenverkäufe auf E-Autos entfallen werden."
"Die Verschiebung neuer Angebotsentwicklungen angesichts der niedrigen Preise schaffe die Voraussetzungen für die nächste Versorgungskrise bei Lithium im Laufe dieses Jahrzehnts, heißt es auch bei "Oilprice.com" unter Berufung auf Führungskräfte aus der Branche und Analysten."
Hat man hierzu vielleicht die Natrium-Batterie übersehen?:
„Die Natrium-Ionen-Technologie bietet niedrigere Kosten pro Kilowattstunde, für die Herstellung wird weder Lithium noch Kobalt benötigt.“
„Das reichlich verfügbare Natrium bietet weitere Vorteile in Bezug auf Nachhaltigkeit und Rohstoffunabhängigkeit.“
„Die Investition tätigt Stellantis vor dem Hintergrund, Kundinnen und Kunden auf der ganzen Welt saubere, sichere und erschwingliche Elektromobilität bieten zu können.“
„Die Natrium-Ionen-Technologie verspricht eine kostengünstigere Energiespeicherung im Vergleich zur heute vorherrschenden Lithium-Ionen-Batterietechnologie.“
Der Konzern Vulcan Energy Resources Ltd. hat die vorläufige Prüfung der Europäischen Investitionsbank (EIB) für eine Fremdfinanzierung in Höhe von bis zu 500 Millionen Euro bestanden.
"Das positive Signal durch die EIB unterstreicht das Engagement der Europäischen Union (EU), eine sichere, inländische und nachhaltige Lithium-Lieferkette für Elektrofahrzeuge aufzubauen."
"Die potenzielle Finanzierungszusage wird die laufenden Finanzierungsgespräche von Vulcan mit führenden Exportkreditagenturen sowie internationalen Banken unterstützen."
"Als Finanzierungsinstitution der EU ist die EIB einer der größten Anbieter von Finanzierungen im Bereich Klima und Umwelt."
"Materialauswahl und Aufbaustruktur der Feststoff-Batterien versprechen neben der stark reduzierten Brandgefahr ein Reichweitenplus von bis zu 30 Prozent gegenüber den konventionellen Lithium-Ionen-Akkus."
"Volkswagen plant schon für das Jahr 2025 mit dem Produktionsstart in einer Pilotanlage zur Herstellung der neuen Akkus."
"Schon ab 2026 dürften nach den rasanten Entwicklungen die ersten Autos mit Feststoffbatterien vorgestellt werden."
„Die Aktien alter Autohersteller haben in den letzten Wochen ihre Elektro-Pendants übertroffen, da die Anleger auf die Unternehmensentscheidungen reagierten, margenstärkere, benzinbetriebene Modelle anstelle reiner Batteriefahrzeuge zu priorisieren.“
„Autohersteller, darunter Ford Motor FN , General Motors GM.N und Mercedes MBGn.DE , haben ihre ehrgeizigen Elektroauto-Pläne zurückgefahren.“
„„Alte Autohersteller reagieren auf das Verbraucherverhalten und die Marktbedingungen, die ganz klar ein mangelndes Interesse an den meisten batteriebetriebenen Elektrofahrzeugmodellen zeigen“, sagte CFRA-Analyst Garrett Nelson.“
"Der revolutionäre Plan von GM: Bis 2026 sollen alle Elektrofahrzeuge mit bidirektionalem V2H-Laden ausgestattet werden."
"Diese bahnbrechende Funktion ermöglicht es Elektrofahrzeugen, nicht nur Strom aus dem Netz zu beziehen, sondern auch überschüssigen Strom an die Haushalte zurückzusenden und damit das Konzept der Elektroautos zu revolutionieren."
Die Konkurrenz zur Lithiumbatterie auf dem Vormarsch:
„Es könnte ein Meilenstein für die E-Auto-Branche sein, der eine neue Ära einläutet: Mit dem JMEV EV3 rollt in China das weltweit erste Elektroauto vom Band, das mit Natrium-Ionen-Batterien von Farasis Energy betrieben wird.“
“Der JMEV EV3 (Youth Edition) setzt als weltweit erstes Elektroauto der A00-Klasse mit den innovativen Natrium-Ionen-Batterien von Farasis Energy einen neuen Standard.“
„Große Zukunftspläne für Natrium-Ionen-Batterien“
„Die Natrium-Ionen-Batterien verfügen über eine hervorragende Leistung bei niedrigen Temperaturen und sind somit eine passende Lösung, den aktuell geringeren Reichweiten von Elektrofahrzeugen in kälteren Klimazonen entgegenzuwirken.“
"Die Geschichte des bewährten Lithium-Ionen-Akkus reicht bis in das Jahr 1985 zurück, als der Japaner Akira Yoshino sie entwickelte." "Der Lithium-Ionen-Akku (LIB) spielt eine wichtige Rolle in der Elektromobilität und ist ein entscheidender Baustein, weil er mit seiner Kapazität über Reichweite und die monatlichen Kosten entscheidet." "Eine echte Konkurrenz für diese etablierte Akkutechnologie gibt es heute nicht, weshalb der Lithium-Ionen-Akku vorerst der Standard bleiben wird."
Natriumakkus Breite Tests eher enttäuschend https://teslamag.de/news/...log-breite-tests-eher-enttaeuschend-59913 "Der erste standardisierte Test für Natrium-Ionen-Batterien, organisiert vom China Electronic Standardization Institute, brachte vor diesem Hintergrund jetzt allerdings eher enttäuschende Ergebnisse." "Proben von 17 Herstellern, darunter CATL, Farasis und BYD, zeigten eine durchschnittliche Energie-Dichte von 104,1 Wh/kg, geht aus von dem Institut veröffentlichten Ergebnisse hervor." "Etwa 40 Prozent der eingesandten Proben bestanden den Durchstich-Test nicht."
China fährt bei der Elektromobilität allen davon - seit Monaten wird darüber geschrieben und gesprochen und wir gehen dieser These auf den Grund. Wir schauen mit unseren Gästen Dr. Jan Richter (Batemo) und Sascha-André Voglgsang (A2MAC1) hinter die Kulissen oder besser in die E-Autos und Batterien hi ...
"Wir schauen mit unseren Gästen Dr. Jan Richter (Batemo) und Sascha-André Voglgsang (A2MAC1) hinter die Kulissen oder besser in die E-Autos und Batterien hinein."
"Welche Zellchemie wird wo eingesetzt - setzen beispielsweise neben China auch mittlerweile deutsche OEMs auf LFP-Zellen?"
Sehenswerte Doku zum Thema Lithium. Es wird auch über Vulcan berichtet, dabei kommen auch die durch Tiefengeothermie Geschädigten in der Ortenau zu Wort.
"Dabei wurde Vulcans Lithiumextraktionsoptimierungsanlage (LEOP), die zum ersten Mal weltweit grünes Lithium herstellen wird, von der EGEC (European Geothermal Energy Council) zum innovativsten Geothermie-Projekt des Jahres 2024 in Europa ernannt."
"Der Ruggero Bertani European Geothermal Innovation Award wird alljährlich auf der GeoTHERM-Messe verliehen und zeichnet Unternehmen aus, die mit innovativen Produkten, wissenschaftlichen Arbeiten oder Projektinitiativen einen bedeutenden Beitrag auf dem Gebiet der Geothermie geleistet haben."
"Vor dem Hintergrund der jüngsten Ankündigung der EIB, das Zero Carbon Lithium-Projekt von Vulcan mit 500 Mio. € (~ 825 Mio. AUD) zu finanzieren, werden der geschäftsführende Vorsitzende Dr. Francis Wedin und der geschäftsführende Direktor und CEO Cris Moreno über den aktuellen Stand der Phase 1 des Projekts berichten und anschließend Fragen beantworten."
"Was jetzt als Nächstes kommt, ist, dass man den verbleibenden Rohstoff Lithium auch noch durch Natrium ersetzen wird, mit der sogenannten Natrium-Ionen-Batterie."
"Das sind dann Batterien, bei denen man keine Rohstoffe braucht, die nur an ganz bestimmten Orten auf der Welt vorkommen und einzelne Länder die Hand darauf haben."
"Kürzlich hat die Politik die Batterieforschung von Forschungsministeriums-Seite heruntergefahren."
"Das ist in der augenblicklichen Situation, wo es neue Batterie-Typen zu entwickeln gilt, eigentlich fatal."
Das wird wohl nichts mehr mit der Natriumbatterie, ohne Forschungsgelder.
Autobatterien auf Natrium-Ionen-Basis? https://www.tagesschau.de/wirtschaft/technologie/...troautos-100.html "Für die Verwendung als Autobatterie ist die Natrium-Ionen-Batterie deshalb zumindest bislang nur bedingt geeignet." "Sie ist einerseits größer und schwerer, was für den Einsatz in Automobilen nachteilig ist." "Auch die geringere Energiedichte sei ein Minuspunkt, heißt es von Vattenfall." "Natrium-Ionen-Batterien benötigten mehr Platz, um die gleiche Menge an Energie zu speichern."
Natriumakkus enttäuschen https://teslamag.de/news/...log-breite-tests-eher-enttaeuschend-59913 Das China Electronic Standardization Institute hatt mehrere Natrium-Batterien getestet mit eher enttäuschende Ergebnissen. "Proben von 17 Herstellern, darunter CATL, Farasis und BYD, zeigten eine durchschnittliche Energie-Dichte von 104,1 Wh/kg, geht aus von dem Institut veröffentlichten Ergebnisse hervor." "Der niedrigste Wert wurde mit 60 Wh/kg und der höchste mit 129,2 Wh/kg gemessen. Eine Rangliste mit Namen veröffentlichten die Tester nicht, erwähnen aber, dass die vier besten Dichten im Bereich von 120–130 Wh/kg erreichten." "Etwa 40 Prozent der eingesandten Proben bestanden den Durchstich-Test nicht."
„Die hier erforschten Natrium-Ionen-Batterien sind umweltschonender als die mit Lithium, sagt ZSW-Vorstand Markus Hölzle.“
„Eine Natrium-Ionen-Batterie vermeidet wirklich fast alle diese kritischen Metalle - also kein Kobalt mehr, kein Kupfer, kein Lithiumr, etwas Nickel, aber in der Tendenz auch gar kein Nickel mehr.“
„Und dafür sind Metalle drin, die leicht verfügbar sind. Mangan zum Beispiel oder Natrium, also Kochsalz.“
„Diese neuen Batterien können mit kleinen Veränderungen in denselben Anlagen hergestellt werden, wie die herkömmlichen mit Lithium-Ionen-Batterien.“
https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/...troautos-100.html "Bis es so weit ist, schätzen die Ulmer Forschenden, wird es noch fünf bis zehn Jahre dauern." "Wie ist es möglich, dass in China schon Elektroautos mit diesen Batterien fahren, während wir in Ulm und in Deutschland im Allgemeinen noch am Anfang der Forschung stehen?"
Natriumakkus enttäuschen https://teslamag.de/news/...log-breite-tests-eher-enttaeuschend-59913 Das China Electronic Standardization Institute hatt mehrere Natrium-Batterien getestet mit eher enttäuschende Ergebnissen. "Proben von 17 Herstellern, darunter CATL, Farasis und BYD, zeigten eine durchschnittliche Energie-Dichte von 104,1 Wh/kg, geht aus von dem Institut veröffentlichten Ergebnisse hervor." "Der niedrigste Wert wurde mit 60 Wh/kg und der höchste mit 129,2 Wh/kg gemessen. Eine Rangliste mit Namen veröffentlichten die Tester nicht, erwähnen aber, dass die vier besten Dichten im Bereich von 120–130 Wh/kg erreichten." "Etwa 40 Prozent der eingesandten Proben bestanden den Durchstich-Test nicht."
Lithium-Batterien klar im Vorteil https://solar.htw-berlin.de/studien/stromspeicher-inspektion-2023/ "Bei den untersuchten Natrium-Nickelchlorid-Batterien sind die Verluste sogar um den Faktor 7 höher." "Die Analysen zeigen darüber hinaus, dass insbesondere die Natrium-Ionen-Batterien eine geringe Leistungsfähigkeit aufweisen, die zudem mit sinkendem Ladezustand annähernd linear abnimmt."
Aktuell ist weiter fraglich, ob Lithium in größerem Umfang in der Südpfalz gewonnen werden kann. Ein Grund: Das Geothermiekraftwerk in Landau steht seit Monaten still.
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