Das sind Unmengen...man müsste die Lagerung bezahlen, das kommt doch dann auf's selbe raus.
Und das mit dem zeitverzögert stimmt auch nicht, denn LH wird niemals Sprit zum Höchstpreis kaufen. Und eins ist sicher...die machen das nicht, weil es, so wie du sagst, nichts bringt.
Und...zuviel hedgen kann auch ordentlich "Verluste" bringen, sollte der Ölpreis stark fallen. Das ist halt eine Gradwanderung. Ich kann doch nicht 90 % schon Jahre vorher hedgen...oder weißt du, wie sich der Ölpreis entwickeln wird? Das wäre pure Spekulation und ich bin froh, dass LH eben genau das nicht tut. Dann nehmen sie lieber ein wenig höhere Spritpreise in Kauf, holen dies aber bei sinkendem Ölpreis schnell wieder rein.
Zudem...die Kerosinkosten sind zwar ein großer Kostenpunkt, allerdings nicht der einzige. Die Fluggesellschaften werden einen großen Teil davon auch weitergeben können. Schau doch mal an die Tankstellen. Es wäre utopisch, wenn dann nicht auch das Fliegen teurer wird...das versteht selbst der "einfachste" Bundesbürger.
Und zu guter letzt. Lufthansa hat immo die beste Ausgangssituation, die man sich denken kann. Zwar weniger Gewinn aber dafür genug Cash, um neue Zukäufe zu tätigen. Und die gibt es im Moment zu Schnäppchenpreisen. (siehe Swiss...die ist heute schon komplett amortisiert)Lufthansa wird sehr gestärkt aus der jetzigen Situation hervorgehen, egal was der Ölpreis macht. Der weltweite Flugverkehr wird ununterbrochen weiter zunehmen und die starken, und vor allem JETZT noch profitablen Airlines, werden profitieren.
Lg
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