Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Glaskugel?  

Vermutlich im letzten Quartal 2020 :p  

sag mal, bist du nicht auch in MTU investiert?  

sehe ich genauso.  

aufsetzen musst.  

richtig durch.
Am besten 20000 Mitarbeiter entlassen und der Kurs geht steil.
Hoffe die Politik wird für Ihre viele Fehlentscheidung in Haftung genommen.
Auch wenn bei der Lufthansa nicht alles Gold ist was glänzt, aber was mit diesem Unternehmen gemacht worden ist, ist eine Frechheit.
 

Abwrackprämie für Piloten oder Flugzeuge gibt? Wäre doch mal was. Warum soll nicht was gehen, was in der Auto Branche geht?
Ansonsten sollte man jeden einzelnen arbeitslosen ehemaligen Mitarbeiter nach Berlin fahren.
Die Politik hat auf ganzer Linie versagt.  

würdest du dir für diese Aussage selber eine klatschen.

Definitiv Kaufkurse heute - bin gerade wieder rein.
Die gesamte Branche ist von COVID kalt erwischt worden. Ich finde die LH geht nun einen konsequenten Kurs - Heute haben viele Anleger das P in den Augen - das sollte man nutzen.  

Wieso?
Jahre lang haben die Gewerkschaften die Lufthansa ausgesagt wo es nur geht! Nun sind halt andere an der Reihe. Ich finde es nicht schön, aber es scheint doch Wirklichkeit zu werden.
Somit sind die guten alten Zeiten vorbei. So wie in vielen Betrieben. Oder ist die Lufthansa eine Ausnahme?
Ich bin Aktionär und finde das Fehlverhalten der Gewerkschaften zum kotzen.  

Und noch etwas.
Ich gebe dem User kbvler nicht oft Recht, aber zu dem was er zum lieben Herrn Spohr sagt, kann ich Ihn voll und ganz unterstützen.
Dieser Mann ist für diese Aufgabe völlig fehl am Platz. Er hat sich schon von den Gewerkschaften durch die Manege ziehen lassen und bekommt es scheinbar zur Zeit auch nicht in den Griff.
Spohr handelt in meinen Augen viel zu zögerlich und damit verbrennt das Unternehmen jeden Tag vile Geld (Auch Steuergelder)  

Sturzflugtag.  Da lösen einige Big Boys ihre Checks ein.  

die Personalplanungen voran. Zumindest bei denjenigen, die keine Sorge um Ihren Arbeitsplatz haben müssen.

Lufthansa verlängert Vorstandsvertrag von Harry Hohmeister
FRANKFURT (Dow Jones) - Der für Netzplanung und Vertrieb des Passagiergeschäfts zuständige Vorstand Harry Hohmeister soll bis Ende Juni 2024 im Amt bleiben. Der Aufsichtsrat beschloss auf seiner Sitzung am Montag, seinen Vertrag vorzeitig um drei Jahre zu verlängern. "Die große Erfahrung und Kompetenz von Harry Hohmeister sind in diesen Zeiten großer Herausforderungen wichtiger denn je", sagte Aufsichtsratschef Karl-Ludwig Kley. Der 56-Jährige genieße "das Vertrauen des Aufsichtsrats, und wir freuen uns, dass er seine erfolgreiche Vorstandsarbeit fortsetzen wird."

Kontakt zum Autor: olaf.ridder@wsj.com

DJG/rio/smh

Copyright (c) 2020 Dow Jones & Company, Inc.

/ Quelle: Guidants News https://news.guidants.com  

650 Eurocent  

Ich befürchte sogar, dass sämtliche Fluggesellschaften mittlerweile in die Knie gezwungen werden sollen. Wenn ich mir jetzt die Corona Medienkampagne wieder anschaue, dann ist es nur noch  eine Frage der Zeit, bis alle Fluggesellschaften am Boden liegen. Und dies ist gewollt.  

SPOHR


Wer stellt den Vorstand ein und kann ihn auch feuern?

Der Aufsichtsrat!

AUsserdem, wer sagt das Spohr nicht richtig handelt - er handelte doch so wie DU und Sarasota und andere User die Luftfahrt gesehen haben im Main/Juni

Impfstll ist ab September da......soll ich die alten Postings rauskramen? WO ich von den Reisebeschränkungen geschrieben habe und mir Gegenwind hier ankam das im September wieder fast alles frei ist - so hat Spohr im Juni gehandelt und seinen FLugplan gemacht.


Bitte einmal realistisch bleiben.

Wenn DU die Emotionen raus lassen würdest - könntest du auch verstehen warum ich in NAS investiert habe - weil CEO dort von WInterschlaf ausgegangen ist und alles im Mai so in der Firma ausgerichtet hat, das bis März 21 nichts läuft.

Wären im September fast alle Reisebeschränkungen weg und Impfstoff in Europa zugelassen - wäre LH besser und meine NAS Aktien noch mehr im Keller.

Nur bin ich nicht von 100% Flugnachfrage in 2022 ausgegangen und nicht nur ich /oft genug gepostet von 2023 bis 2024 laut IATA und anderen CEO s Airlines) Ergo 3-4 Jahre bis wieder 100% heisst Abbau Fuhrpark und Personal...gibt ja keine 4 Jahre Kurzarbeitergeld

 

Wie ich Spohr gesehen habe?
Dann mache Dich mal auf die Suche. Ich habe Spohr schon lange vorgeworfen, dass er sich von den Gewerkschaften auf der Nase herum tanzen lässt. Und genau diejenigen, die den Hals nicht voll genug bekommen haben, zahlen nun die Zeche.
Aber es gibt auch ein winzigen Lichtblick am Medien Himmel ;-)
 

Schreibe ich so undeutlich?

1. "auf die suche gehen" war nicht auf SPohr bezogen, sondern auf Reisebeschränkungen und Impfstoff.
2. Kennst du den SPohr Vertrag mit Boni Regelungen? VLt bekommt er Boni , wenn 2021 nur 4 MRD Verlust ausgewiesen werden
   und keine 5 oder 6 (Durchschnitt von xyz Vertragsklausel) - hier müsste der Aufsichtsrat mit SPohr sprechen!

Deine 4 Investor Seite lässt  sich nicht öffnen zru Analye, aber 2021 Gewinn? Wie  - weil KU bis 31.12.2021 gibt? OHne KU sehe ich keinen Gewinn.  

Sorry.
Bei mir geht der Link.

Lufthansa: Hoffnung in der Krise - 2021 kann schwarze Zahlen bringen
21.09.2020 17:24 - Autor: Johannes Stoffels ... auf Twitter

Lufthansa muss die Kapazitäten weiter anpassen. Der Markt entwickelt sich nicht wie erhofft. Rund 150 Flugzeuge werden dauerhaft stillgelegt, bisher ging man von 100 Maschinen aus. Die entsprechenden Wertberichtigungen liegen bei 1,1 Milliarden Euro. Vermutlich müssen auch mehr Mitarbeiter als gedacht die LH verlassen. Laut der bisherigen Planung waren 22.000 Personen betroffen. Einzelheiten gibt es aber noch nicht. Am Ende des zweiten Quartals arbeiteten 130.000 Personen für die Lufthansa.

Die Analysten der DZ Bank bleiben bei der Verkaufsempfehlung für die Aktien der Lufthansa. Das Kursziel sehen die Experten bei 6,00 Euro, auch hier gibt es keine Veränderung.

Die neuen Einschnitte kommen nicht völlig überraschend. Man trennt sich von weniger wirtschaftlichen, großen Flugzeugen, um die Kosten zu reduzieren. Der monatliche Liquiditätsabfluss soll von 500 Millionen Euro auf 400 Millionen Euro verringert werden.

Die Experten rechnen 2020 mit einem Verlust je Aktie von 8,91 Euro (alt: -7,59 Euro). 2021 soll es einen Gewinn von 0,06 Euro (alt: -0,04 Euro) geben. Die Prognose der Experten für 2022 steigt von 1,16 Euro auf 1,26 Euro an. Dann könnte es auch wieder eine Dividende von 0,30 Euro je Aktie geben.

Die Aktien der Lufthansa verlieren heute 9,1 Prozent auf 7,816 Euro.  

Du schreibst folgendes!

"AUsserdem, wer sagt das Spohr nicht richtig handelt - er handelte doch so wie DU und Sarasota und andere User die Luftfahrt gesehen haben im Main/Juniy"

Ich schreibe Dir, dass ich Spohr sehr häufig kritisiert habe. Daraus folgt, dass Spohr und meine Wenigkeit, unterschiedliche Auffassungen haben und hatten?
Ich wüßte auch nicht, dass ich Spohr jemals ein gutes Corona Management ausgestellt habe?
Und im Gegensatz zu Dir, konnte ich durch meine (unsere) Stimmen, mein Unmut zum Ausdruck bringen. Nicht viel, aber leicht befriedigend.
Was daran verstehst Du nun nicht?  

Spohr hat so gehandelt - als wenn COrona keine 2, Welle kommen kann

hat so gehandelt, als wenn die Reisebeschränkungen wegfallen im September ect


Das hat nichts damit zu tun, das ihr Spohr auch damals kritisiert habt mit Thema Gewerkschaften/Personal.

ERGO hat er so gehandelt OPERATIV - also mehr FLugzeuge in den FLugplan aufgenommen ab Juni für die FOlgemonate wie ihr es auch gesehen habt - keine 2. Welle - Reisebeschränkungen fallen drastisch viele weg.

ERGO flogen 50% der LH maschinen im Juli/AUgust - und das rächt sich jetzt, weil die Nachfrage nicht da war für 50%

NAS hat 15% für Juli/AUgust geplant - und hat über 60% SItzladefaktor in den Monaten und viel mehr Ruhe
weil nicht wegen nachträglichen Cancellations und Änderungen von FLugplänen durch Streichungen Flüge wieder Personalkosten und Kundenunzufiredenheit kommen
 

Ihr habt SPohr nur zum Thema Personal /Gewerkschaften kristisiert

um Kosten zu sparen das AKtionäre mehr Profit haben

das er die Flotte nicht verkleinert hat im richtigem Ausmass - keine Kritik in der Vergangneheit - da wurde ich als Erbsenzähler noch hngestellt.

Wer aber im Juni von schlechter Zukunt ausgeht muss Personal und Flotte reduzieren und nicht nur Gehaltseinbussen aushandeln was ihr wolltet.  

dass 12345 froh war über einen CEO CS in der Krise. Die Arbeitnehmervertreter wurden als Kostentreiber angeprangert.
Das für LH sehr profitable Langstreckengeschäft mit Business Kunden wird dauerhaft deutlich schrumpfen. LH muss das kompensieren mit Wandel zum Tourismusbusiness, also weniger Linie, mehr Charter. Aber die Konkurrenz mit Low Cost Airlines und Spezialisten wie TUI ist nicht zu unterschätzen. Ich sehe LH noch nicht so schnell in der Gewinnzone. Der Umbau des Geschäftsmodells und Abfindungen der Mitarbeiter wird mehr als 1 Mrd kosten. Und ab wann die Kostensenkungen Bilanzwirksam wird, ist noch unklar.  

ist.  Die Reisebranche an sich hat es schwer zu Corona Zeiten. Dazu kommt das die Politik nicht wirklich weiß, was sie tun soll.
Das Problem der Lufthansa und deren Gewerkschaften im Moment ist die Entlassung von tausenden Mitarbeitern und trotzdem Geld vom Staat, dass eigentlich vermieden werden sollte.
Diese Herren und Damen haben noch nicht begriffen, dass der Arbeitsplatz der verloren geht nicht so schnell wieder kommen wird. Kurzarbeit hin oder her, bei Null Flügen, Null Aufträgen oder Null Kunden nützt keine Kurzarbeit.
In der Vergangenheit wurden solche Krisen immer zu Rationalisierungen und Automatisierung genutzt.
Leider haben wir eine Kanzlerin die sich im Moment nur um Ihre, Schröders und Putins Gasleitung sorgen macht, vielleicht hat sie auch schon realisiert, dass sie mit Trump bis zu Ihrer Amtszeit leben muss.
 

Danke für den Artikel:

"Die Experten rechnen 2020 mit einem Verlust je Aktie von 8,91 Euro (alt: -7,59 Euro). 2021 soll es einen Gewinn von 0,06 Euro (alt: -0,04 Euro) geben. Die Prognose der Experten für 2022 steigt von 1,16 Euro auf 1,26 Euro an. Dann könnte es auch wieder eine Dividende von 0,30 Euro je Aktie geben."

FALSCH!!! Hätte der Analyst seine Hausaufgaben gemacht wüsste er es!

KEINE DIVIDENDE 2022....da wette ich voll gegen - auch keine "könnte"

WARUM?

Staatsbeteiligung alle Stille EInlagen müssen erst GETILGT sein das wieder DIvidende bezahlt werden kann.

Über den Rest kann man streiten, weil niemand die Zukunft kennt - aber das LH in 2021 3 MRD und mehr Gewinn macht um die Stillen EInlagen zurückzahlen zu können bis 31.12.2021 - NEVER

Persönlich sehe ich nicht den Gewinn in 2022, AUSSER das KU würde nochmal verlängert.

Selbst mit guter Aussicht die über 5 MRD Zusatzschulden werden das Ergebnis belasten. Daher sehe ich im Opitmalfall 0,50 Euro Gewinn in 2022 für LH -Dein ANalyst vergisst wohl auch die 20% Zusatzaktien

Seine Gewinnprognose für 2022 pro Aktie bei 600 Mio sind vor Steuern 1 MRD Gewinn für LH in 2022 - sorry Träumerei.  

endlich was mit Inhalt zum Thema- Danke.

Nur mach die Politiker nicht dafür verantwortlich - mit der Staatshilfe wurde weder eine Abnahmeveroflichtung zu CO 2 Reduzierung - sprich AIrbuskäufe, noch Arbetisplatzsicherung vereinbart

LH KANN HIER FREI ENTSCHEIDEN!