Beim Start von MH370 fliegt östlich von Kuantan eine Maschine Richtung NO bis ca. 01:06, kehrt dann scheinbar auf dem Fuße um in die genau entgegengesetzte Richtung – unmöglich! Gegen 01:57 wird anscheinend eine völlig andere Position übermittelt (die korrekte) und der Flieger von flightradar24.com mit Mach 10 an die korrekte Stelle positioniert. Für 12 x 50 Sekunden = 10 Minuten hat das Navigationssystem der Maschine Ost mit West und Nord mit Süd verwechselt. Ab 03:00 verschwinden 4 weitere Flugzeuge vom Radar.
Irgendwas hat die Navigationssysteme in der Gegend zu dem Zeitpunkt gestört. Bzw. die GPS-Satelliten. Wenn AF447 durch fehlerhafte Geschwindigkeitsanzeigen zum Absturz gebracht wurde, was kann erst bei einem Ausfall der Navigationssysteme bzw. einem fehlerhaften, das falsche Daten sendet, passieren? Wenn die Höhe statt 35.000 Fuß auf einmal -35.000 Fuß beträgt, wird der Autopilot wahrscheinlich steil nach oben ziehen.
Der Flughafen Peking hat die Koordinaten (40.080111°, 116.584556°). Wenn man Nord und Süd vertauscht, kommt man mit (-40.080111°, 116.584556°) südwestlich von Australien raus.
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