...es auch realistisch sehen und Risiken und Chancen erkennen und abwägen. Besonders wenn Menschen mitlesen die nicht diese Infos aus dem Markt haben und aufgrund irgendwelcher "Pusher" die einfach nur Ihre (meist positive) Meinung schreiben, mit viel Geld einsteigen. Zu ihrer Mail .
Die Hersteller haben sich an geltende Gesetze gehalten. Es gibt / gab keinen Grund für Messungen im Realbetrieb, diese Zahlt auch keiner. Da hat der Gesetzgeber geschlafen und nun hat er eine aktuelle Euro 6 Norm die allerdings genau das selbe Problem aufweist aber halt nicht verboten werden kann weil es die aktuell geforderte Abgasnorm ist. Da wird auch außerhalb des NEFZ abgeschalten und es gibt auch keine Abgasmessungen auf der Straße. Die NOx Emissionen im NEFZ sind nur geringer aber das wird die Grenzen die in der Luftreinhaltung genannt sind auch nicht einhalten. Für eine Erkennung des Prüfstandes wird es auch keine Strafen geben. Und "schnell mal nachrüsten" wird bei uns auch niemand, das dauert Ewigkeiten bis das freigefahren, entwickelt und angepasst ist.
Mein Tipp: Da alle geschlafen haben kann man den OEMs nicht alles in die Schuhe schieben. Die werden ein Konzept der sukzessiven Optimierung der Systeme vorlegen und die NOx Emission schrittweise senken. (Absenkung Drehmoment in der Stadt?, Erweiterung Thermofenster etc. ) Baumot wird irgendwelche NKWs oder Busse bedienen und keine PKWs.
Nur eine Abschätzung eines konservativen Marktes.
Ich komme aus der Abgasnachbehandlung....
Grüße Klaus
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