Die unwahrscheinliche Kombination aus einem kanadischen Milliardär, einer deutschen Luxusmarke und dem boomenden SUV-Markt hat Aston Martin eine weitere Chance auf langfristigen Erfolg gegeben.
Obwohl Aston immer noch Geld verliert, schrumpft Astons Meer aus roter Tinte schnell, dank der starken Verkäufe des ersten SUV des Unternehmens, des DBX, der Kostensenkung durch den Einsatz von Mercedes-Benz-Motoren und -Technologien und der Verschiebung des Wechsels zu Elektrofahrzeugen bis 2025.
In einem Interview mit CNBC im vergangenen Monat sagte Executive Chairman Lawrence Stroll, der kanadische Milliardär, dessen Investition ihm eine Beteiligung von 25 Prozent einbringt: „Die Risiken liegen hinter uns. Wir haben ein enormes Wachstum vor uns und ein Formel-1-Team auf dem Markt.“ es."
Laut Stroll ist Aston auf dem besten Weg, im Jahr 2025 10.000 Fahrzeuge pro Jahr zu produzieren – gegenüber 6.000 in diesem Jahr – als Teil seines Verjüngungsplans für Project Horizon.
Die nächsten fünf Jahre werden für James Bonds beliebteste Hochleistungsmarke beschäftigt sein, da Aston Hybrid- und Mittelmotorautos einführt und die DBX-Produktpalette erweitert. Vorteil: Eine umfassende Auffrischung im Jahr 2023 wird aktualisierte Innenräume, Styling und Elektronik mit sich bringen. Auch die PS-Leistung des Mercedes V-8 dürfte zunehmen.DB11: Laut Geschäftsbericht des Unternehmens kommt 2023 eine Auffrischung – die erste seit der Markteinführung 2017. Upgrades für Infotainment und Konnektivität werden enthalten sein.
DBS: Eine Auffrischung ist für 2023 geplant.
Walküre: Nur 275 handgefertigte Exemplare des V-12-Hybrid-Mittelmotor-Supersportwagens werden gebaut, und die Auslieferungen beginnen in diesem Jahr. Egal wie viele Millionen Sie haben, Sie können keine bekommen, weil sie bereits ausverkauft sind. Die Produktion sieht so aus: Gebaut werden 150 Hardtop-Modelle zum Preis von 3,5 Millionen US-Dollar, gefolgt von 85 Cabriolets mit einem Aufkleberpreis von 3,8 Millionen US-Dollar. Die geplanten 40 AMR Pro Modelle haben keine Straßenzulassung und können nur für den Rennsport verwendet werden. Die Leistung des hochdrehenden Cosworth-Motors wird mit 1.139 angegeben. Es sind keine Refreshens, Updates oder Nachfolgemodelle geplant.
Valhalla: Der Mittelmotor-Hybrid-Sportwagen könnte 2024 mit einem Mercedes-Benz V-8 auf den Markt kommen, was eine Änderung gegenüber dem ursprünglichen Plan darstellt, den Twin-Turbo-V-6 von Aston Martin zu verwenden.
Vanquish: Das klassische Aston-Typenschild wird um 2024 vom Frontmotor auf den Mittelmotor umgestellt, und Hybridantriebe mit einer rein elektrischen Reichweite von etwa 24 Kilometern sind geplant. Aston erwägt eine Namensänderung.
DBX: Für den im letzten Jahr eingeführten DBX sind bis 2025 keine größeren kosmetischen Updates geplant. Es wird jedoch erwartet, dass im ersten Halbjahr 2022 ein Premium-High-Performance-Modell mit leicht verändertem Styling auf den Markt kommt. Aston will den SUV mit Hybriden und Plug-Ins elektrifizieren. Bereits ab dem Modelljahr 2022 könnte ein Mild-Hybrid verfügbar sein.
Lagonda: Aston beabsichtigt, bis 2030 eine vollelektrische Marke zu sein und möglicherweise das Typenschild Lagonda wiederzubeleben.
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