20.920 USD durchschn. Charterrate/Tag über die gesamte Flotte 95,5 % Auslastung der gesamten Flotte 18,4 Monate durchschn. Restlaufzeit der Charterverträge (max.)
20.340 USD durchschn. Charterrate/Tag über die gesamte Flotte 93,9 % Auslastung der gesamten Flotte 17,4 Monate durchschn. Restlaufzeit der Charterverträge (max.)
macht hier noch jemand mit?
mich würde eure Einschätzung für das laufende und kommende Geschäftsjahr interessieren...
Nach wie vor an Bord. Der Markt preist aktuell deutliche Rückgänge der charterraten ein. Die werden auch sinken, aber meiner Meinung nach nicht auf alte Niveaus. v.a. steht ER mittlerweile deutlich besser da. Wir sprechen über eine Firma mit starker EK Quote und nach wie vor niedriger einstelliger KGV. Die IR ist natürlich nach wie vor Mist, aber es wäre mal eine Info wichtig, dass entweder Dividende gezahlt oder ein ARP auferlegt wird.
eine Dividende soll es nach Aussage des Unternehmens auf absehbare Zeit nicht geben - man sieht sich selbst als Wachstumswert. In diesem Jahr möchte man die Flotte verjüngen.
19.260 USD durchschn. Charterrate/Tag über die gesamte Flotte 94,5 % Auslastung der gesamten Flotte 17,1 Monate durchschn. Restlaufzeit der Charterverträge (max.)
20.205 USD durchschn. Charterrate/Tag über die gesamte Flotte 91,7 % Auslastung der gesamten Flotte 16,6 Monate durchschn. Restlaufzeit der Charterverträge (max.)
19.689 USD durchschn. Charterrate/Tag über die gesamte Flotte 94,5 % Auslastung der gesamten Flotte 16,2 Monate durchschn. Restlaufzeit der Charterverträge (max.)
immer noch hohe Charterrate bei höherer Auslastung (zu Vormonat)
das müsste ein sehr gutes Q1 ergeben - oder was meint ihr?
sehr interessant auch die Studie von Quirin Research (29.3.23)
Gibt es schon irgendwelche Infos zu welchem Bezugsverhältnis die Stockdividende ausgezahlt wird? Oder Erfahrungswerte, wie das in den letzten Jahren abgelaufen ist? Bin nämlich gerade am Überlegen, ob ich die Bardividende einstreiche oder die Stockdividende wähle...
19.703 USD durchschn. Charterrate/Tag über die gesamte Flotte 94,3 % Auslastung der gesamten Flotte 19 Monate durchschn. Restlaufzeit der Charterverträge (max.)
ER ist ein ganz klarer Kauf: soeben wurde ein neues Schiff (13 Jahre alt) in die Fotte integriert - dafür wurde ein 20 Jahre alter Kahn verkauft - damit wurde die Flotte verjüngt und die Kapazität deutlich erhöht - das neue Schiff ist doppelt so groß, wie das bisher Größte.
Ich habe in den letzten Wochen dazu gekauft und mir die Dividende ebenfalls in Aktien zuteilen lassen , da ich stark an diesen (Spezial-) Schiffahrtswert glaube . Die Aktie ist m.E. noch immer stark unterbewertet . Gegenüber HapagLloyd, Maersk usw usw ist ER noch immer unterhalb des Radarschirms unterwegs . Wohl eher etwas für hanseatische Insider ! Nur meine Meinung …
im 2. Halbjahr weiterhin hohe durchschnittliche Charterrate pro Tag: 19814 USD (August) bei gestiegener Auslastung auf 99% Restlaufzeit der Charterverträge immer noch rund 18 Monate
18.998 USD durchschn. Charterrate/Tag über die gesamte Flotte 96,2 % Auslastung der gesamten Flotte 18 Monate durchschn. Restlaufzeit der Charterverträge (max.)
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