Ich würde aus aktueller Sicht zwar nie alle Nikolas verkaufen, aber eine Reduzierung derer, die durch übertriebene Gier gekauft wurden und jetzt mit ein klein wenig Verlust verkauft werden könnten, ist sicherlich auch kein Fehler. Dann sind immer noch mehr als genug da. Ich glaub ich versuche es mal mit einem Verkaufspreis anzusetzen, der leicht über dem aktuellen Preis liegt und entweder es klappt oder nicht. Gestern Abend kamen bei mir neben den Zweifeln "zu groß in Nikola investiert zu sein" nämlich auch Gedanken auf betreffend der Möglichkeit der Umschichtung von Nikola > Tesla (vor dem Battery Day). Leider kam der Gedanke etwas spät, aber vielleicht doch noch rechtzeitig.
Was spricht noch für Nikola ?
+ Gute Partner, und somit auch hochwertige Komponenten
+ Vielleicht eine gut durchdachte Infrastruktur / Ökosystem
Was lässt mich zweifeln ?
- Wo ist das Alleinstellungsmerkmal ? Patente ? Die Bosch-Technik kann doch dann jeder kaufen ?
- Bisher wurde immer gesagt, dass Nikola so weit sei bzw auch einen Technikvorsprung hätte. Nun liest man von Hyundai, Hyllion, Daimler, .. (alleine in Sachen Brennstoffzellen). Tesla behauptet sogar dass alles rein elektrisch geht.
Wo liegt also der wirkliche Vorteil von Nikola ?
Was ist an einem Truck von Iveco besser als an einem Truck von Daimler, Scania, etc ?
Vielleicht gibt es Platz für mehrere Anbieter und so kann Nikola vermutlich auch mit "Iveco" Trucks punkten.
Vielleicht ist die Akku / Brennstoffzellentechnik von GM einzigartig auf die Nikola aufbauen kann. Aber die GM natürlich auch selbst nutzen wird.
Tja. Fragen über Fragen.
Unter den aktuell genannten Gesichtspunkten habe ich zu viel Nikolas und sehe das Risiko bei Tesla kleiner, zumal ich dort bereits einen großen Gewinnpuffer habe und alleine deswegen schon das Risiko minimierter ist. The Battery Day von Tesla bietet nun eben auch die Chance, vielleicht doch nochmals ein paar weitere Euros dazu zu bekommen.
Meinungen ?
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