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NmM scheint ne News zu kommen, shortly

besste Contraindikatoren,-)))  

shorts runter
bash-stakkato (auch die nacht durch) hoch....

was will man mehr ?

ich rechne auch damit.
Siehe anziehendes Volumen in Can  

gut erkannt
hatte gleichen geistesblitz nicht schon dc2k beim letzten anlauf? vor 3 wochen?
der wieder nur ne bullenfalle war
tieferes hoch, so viel dazu
quelle: cce chart
wer wusste von anfang an, das das kein ausbruch wird?

news kann trotzdem bald kommen
nur welche?
ich sage es seit monaten: ke schlägt ausbruch
;))))))  

 

die miese Performance dieser Bude mit Sachargumenten zu verteidigen?
 

er kann die zahlen
#25676 (contraindikatoren von tr) und
#25677 (stakkato-... von im selbst)
in meiner #25679
anscheinend nicht auseinanderhalten
kleine 6-7-schwäche?
im titel klar und deutlich zu lesen: #25676  

 

Knapp unter 40% laut Ryan Castillouxs Berechnungen von Adamas Intel

Quelle https://youtu.be/55Hq2DHAS9I  

 

bekämpft täglich alle NICHT-negativen Meinungen zu cce und erzählt von
KEINE Meinung ???

Passt  alles nicht so recht zusammen ....

Im Dossier wird klar warum

klar doch


shorts runter
bash-stakkato (auch die nacht durch) hoch....

was will man mehr ?

https://www.stockhouse.com/companies/...bol=v.cce&postid=27022124

 

Dem Elektroauto spielt beim Klimabilanz-Vergleich vor allem in die Hände, dass es viel sparsamer mit Energie umgeht als ein Verbrenner. "Ein wesentlicher Grund ist die effizientere Energieumwandlung im elektrischen Antriebsstrang", sagt Trancik gegenüber manager-magazin.de mit Blick auf Model X und Fiesta.

http://m.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/a-1177177-2.html

Obwohl billiger, ist der AC-Induktionsmotor größer, schwerer und weniger effizient, was dazu führt, dass der Lithium-Ionen-Akkupack im Vergleich zu einem Permanentmagnetmotor mit Seltenerdmagnet mehr Strom verbraucht. Tesla Motors hat wahrscheinlich den Induktionsmotor dem Permanent-Magnet-Motor vorgezogen, da die Preise für Seltene Erden bei der Entwicklung ihres ersten Elektrofahrzeugs (Modell S) hoch waren. Da die Preise für Seltene Erden gesunken sind, sind die Fundamentaldaten des Marktes nun für eine langfristig tragfähige Preisgestaltung für Seltene Erden positioniert, bei der die Vorteile von Permanentmagnetmotoren die höheren Kosten im Vergleich zu den derzeit verwendeten AC-Induktionsmotoren bei weitem übersteigen.

http://rockstone-research.com/index.php/en/...nd-Growth-Going-Forward

Also wenn die Klimabilanz beim Tesla mit AC Induktionsmotor schon besser ist als beim Fiesta, wird sie beim Tesla mit Permanentmagnetmotor noch besser zugunsten des Klimas, aufgrund der Effizienz des letzteren. Woher die SEs nehmen? Aus Ashrams all electric Mine,-)
 

Hat er seinen Engpass betr. SE noch nicht erkannt?
Ist er ein Dilettant bezüglich Supply Chain Management?
 

Woher nimmt er nur die SEs ohne Ashram?
Fragen über Fragen......

Meine Vermutung: Er brauch CCE nicht.

:-)))))  

 

 

 

ist der Williams Indikator

https://tuckermantimes.com/...-resources-corp-cce-vs-movement/558252/

wieso steht die Perle schon wieder bei 8 cent??

Musk abgesprungen?  

Hast du den Inhalt nicht verstanden?
Mit "Meinung" hat Kleimi die eure aufs Korn genommen.

Die Fakten, die CCE zu einem Low-performer stempeln, sind doch hinreichend im Thread dokumentiert.
Da hilft es auch nicht, die mods zu bemühen.  

Seltenerdmetalllagerstätte Ashram
Wichtigste Ergebnisse der PEA
Jahresproduktion von durchschnittlich rund 16.850 Tonnen Seltenerdoxiden über die Lebensdauer der Mine hinweg (einschließlich 2.870 Tonnen Nd-Oxid...) [Incl. ca. 7500t Ce-Oxid]
https://www.commerceresources.com/de/projects/...arth-element-deposit

Beide Stoffe, Ceriumoxid und Neodymium, könnten bei der Herstellung von sog. e-fuel zusätzlich verbraucht werden:

Eine Alternative für Unternehmen, die den Ausstieg aus Verbrennungsmotoren, wie z.B. Bosch, verzögern oder verhindern wollen, sind nicht erdölbasierte Kohlenwasserstoffe, die mit regenerativen Energien synthetisch hergestellt werden.

Bulander ist ein großer Befürworter der Technologie, die manchmal auch als E-Fuels bezeichnet wird, weil er glaubt, dass sie Verbrennungsmotoren CO2-neutral machen können. "Durch die Kompatibilität mit der aktuellen Infrastruktur und Motorentechnik können E-Kraftstoffe bereits im Straßenverkehr eingesetzt werden und haben damit eine deutlich schnellere Wirkung als die Erneuerung der Flotte durch Elektrofahrzeuge", sagte Matthias Wissmann, Vorsitzender des Verbandes der Automobilindustrie, im Juli.

Elektrolyseteil
Die mit Windkraft betriebene Elektrolyseanlage spaltet Wasser in Sauerstoff und Wasserstoff auf.

http://europe.autonews.com/article/20170910/ANE/170909866

Die Seltenen Erden stecken in der Windmühle die den Strom bereitstellt.
ZB Siemens, Windkraftanlagentechnik, "Für einen optimalen Wirkungsgrad haben wir uns für einen Permanentmagnetgenerator entschieden."
https://www.siemens.com/global/en/home/markets/...nology/nacelle.html

Ca 10% der Neodymium-Iron-Boron Permanent Magnete verbraucht der Windkraftanlagensektor schon jetzt.
https://www.oeko.de/fileadmin/oekodoc/...lussbericht_D2049.pdf#page77

Cerium hilft: Das Element Cerium - in Form von Ceriumoxid - scheint einer der besten Katalysatoren für die Spaltung von Wassermolekülen...zu sein.
https://www.eoswetenschap.eu/technologie/...ientie-waterstofproductie

Elektrolyseteil
Die mit Windkraft betriebene Elektrolyseanlage spaltet Wasser in Sauerstoff und Wasserstoff auf.
Bildquelle http://europe.autonews.com/article/20170910/ANE/170909866