Wollen wir mal hoffen, dass er entsprechend reagiert und das Teil entsprechend bewertet, oder wenigstens links liegen lässt. Eine bessere Steilvorlage für alle Kritiker hätten die jedenfalls nicht bauen können.
Bin auch echt gespannt, wie der "neue" Semi angenommen wird. 37 Tonnen mit voller Ladung bei 500 Meilen Reichweite klingt erst mal super. Allerdings sollte man von einer maximalen Ausnutzung der Akkukapazität von 90% ausgehen und eine Degression von weiteren 10% ins Auge fassen.
Damit sind wir dann bei nutzbaren ca.400 Meilen.
Kälte , Berge und sonstige Wettereinflüsse mal hinten vorgelassen trotzdem ein toller Wert.
Für Europa dürfte allerdings aktuell die Zugmaschine für die üblichen Sattelauflieger zu lang sein. Bin gespannt, ob die angestrebte Längenerweiterung für BEV zum tragen kommt.
Außerdem dürfte die maximale Zuladung deutlich niedriger sein, denn die Zugmaschine wird wegen dem riesigen Akku deutlich schwerer werden. Die 37 tonnen Zulassung der Amerikaner kann man in Europa sicher auf die üblichen 40 Tonnen "aufpäppen."
Das Daimler deswegen gleich einpacken kann, ist allerdings aus meiner Sicht bestenfalls ein schlechter Witz, aber wir wissen ja, wer von solchen Träumen geplagt wird.
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