https://e24.no/olje-og-energi/i/28e41q/...v-europas-kamp-for-mer-gass
Die Osloer Reedereien Golar, Höegh und BW LNG verfügen allesamt über Schiffe, die als Empfangsanlagen für Flüssiggas genutzt werden können. Mehrere Länder jagen jetzt verzweifelt diesem Schiffstyp nach, um sich von russischem Gas zu befreien.
Europa versucht nun, den Bedarf an russischem Gas in Rekordzeit zu senken.
Am Freitag wurde bekannt gegeben, dass das ganze Jahr über große Mengen zusätzlichen Gases aus den USA in die EU kommen werden.
Aber es gibt ein Problem. Fast das gesamte Gas aus Russland kommt in Rohren, da alles vorhanden ist, also muss viel von dem, was Europa jetzt jagt, auf Schiffen transportiert werden. Dazu muss es zunächst abgekühlt und in eine flüssige Form (LNG genannt) „geschrumpft“ werden.
Aber Europa fehlt es an Anlagen, die LNG empfangen und wieder in gewöhnliches Gas umwandeln können. Der Bau solcher Anlagen an Land dauert mehrere Jahre. Deshalb versuchen die Europäer jetzt stattdessen, Spezialschiffe zu ergattern, die als Auffanglager dienen.
Deutschland und Italien führen
- Viele europäische Länder müssen über Importlösungen für verflüssigtes Erdgas (LNG) verfügen, und zwar möglichst schnell. Einige arbeiten schneller als andere. Deutschland ist dabei weit vorne. Aber auch Italien und Polen und das Baltikum haben Pläne.
Das sagt Per Christian Fett. Er leitet die Abteilung für verflüssigtes Erdgas (LNG) der Schiffsmaklerfirma Fearnleys.
Der italienische Energieminister kündigte am Dienstag, den 22. März an, dass man im laufenden Jahr versuchen werde, zwei solcher schwimmenden Auffanganlagen für LNG zu erhalten. Solche Schiffe werden FSRU genannt.
Deutschland seinerseits wird voraussichtlich noch in diesem Jahr versuchen, insgesamt drei solcher schwimmenden Auffanganlagen, Importterminals, für LNG zu erhalten.
Im Mittelpunkt des starken Interesses sowohl der Deutschen als auch der Italiener stehen norwegische Reedereien.
Trøim Reederei ist überschwemmt
- Ein Großteil der Aktivitäten in schwimmenden Importterminals für LNG in der Welt wird tatsächlich von Oslo aus gesteuert. Sie erfolgt über die Unternehmen BW LNG, Höegh LNG und Golar. In der norwegischen Schifffahrtsgemeinschaft gibt es diesbezüglich viel Fachwissen, sagt Fett in Fearnleys.
Auch die Reederei Golar, bei der der Finanzstar Tor Olav Trøim Vorstandsvorsitzender ist und knapp 5 Prozent der Anteile hält, hat ein solches leeres Schiff. Es ist die Golar-Tundra der FRSU.
- Ist es sinnvoll, Deutschland die Golar Tundra anzubieten?
- Wir werden alle kommerziellen Möglichkeiten für Tundra prüfen, einschließlich potenzieller Möglichkeiten in Deutschland, antwortet CEO Karl Fredrik Staubo in Golar.
Nach Hamburg oder Rom?
Staubo kann sagen, dass sowohl er als auch der Vorstandsvorsitzende von Höegh LNG, Morten W. Høegh, letzte Woche bei einem Treffen zwischen dem deutschen Vizekanzler Robert Habeck und 15 norwegischen Energieunternehmen in Oslo anwesend waren.
- Deutschland ist an die Börse gegangen und hat deutlich gemacht, dass es mehr Importterminals errichten will, um Zugang zum LNG-Markt zu erhalten. Die beiden modernsten verfügbaren FSRUs der Welt sind Esperanza und Golars Tundra von Höegh LNG, sagt Staubo.
Zu einem möglichen Interesse aus Italien sagt Staubo kryptisch:
- Wir haben die Erfahrung gemacht, dass mehr potenzielle Terminalprojekte in Betracht gezogen werden, als moderne FSRUs verfügbar sind.
Die beiden Schiffe Höegh LNG und Golar können LNG in sehr großen Mengen wieder in normales Gas umwandeln. Insgesamt können sie jährlich über 12 Milliarden Kubikmeter Gas ausstoßen.
Das entspricht mehr als 20 Prozent des gesamten Gases, das Deutschland in einem Jahr aus Russland importiert und ca. 40 Prozent des gesamten russischen Gases, das jährlich nach Italien geht.
Sowohl Höegh LNG als auch Golar können ihre Schiffe vor dem Sommer fertig haben, egal ob Deutschland oder Italien sie mieten. Gas kann sie wahrscheinlich bis in den Winter durchströmen.
- Sowohl Höegh als auch Golar sind wahrscheinlich klarer als die Deutschen, da ein FSRU-Terminal eine landgestützte Infrastruktur benötigt, um mit dem Import von Gas zu beginnen, sagt Staubo.
Nur mehr LNG-Monner für Europa
Europa importierte insgesamt ca. 155 Milliarden Kubikmeter Gas (abgekürzt Bcm) aus Russland im vergangenen Jahr. Das Analyseunternehmen Rystad Energy geht davon aus, dass bis zu 70 Mrd. Kubikmeter davon durch verstärkte Importe von LNG ersetzt werden können.
Auch in der EU wird viel über eine starke Steigerung der Investitionen in Sonne und Wind sowie in Energieeinsparung gesprochen. Aber keine der erneuerbaren Energien wird vor einigen Jahren wirklich funktionieren.
- Eine Ladung mit LNG enthält enorm viel Energie. Es wird einige Zeit dauern, die Energiemenge, die LNG bereitstellt, durch die Entwicklung von Sonne und Wind zu ersetzen. Das ist reine Mathematik, sagt der LNG-Manager von Fearnley.
Preise für längere Verträge steigen
Wenn Europa jetzt nach allem Gas in der Welt außer Russland jagt, steigen die Preise sowohl für Gas als auch für die Miete, die Reedereien für den Transport von LNG verlangen.
Der Preis für die Anmietung von Schiffen für Einzelfahrten, sogenannte Spot-Raten, ist im Vergleich zur Preisspitze im letzten Herbst jetzt schwach. Andererseits sind die Preise für die Anmietung von Schiffen für längere Zeiträume in letzter Zeit stark gestiegen.
Die gestiegene Nachfrage nach LNG hat erneut dazu geführt, dass der Aktienkurs von Golar seit Neujahr um fast 75 Prozent gestiegen ist. Die Aktien des Finanzstars Trøim sind damit jetzt fast 1 Milliarde NOK wert.
Mehr LNG in Europa = mehr Kohle in Asien
Fat in Fearnley glaubt, dass die himmelhohen Gaspreise dazu führen könnten, dass einige Länder in Asien und Südamerika, die derzeit LNG importieren, für einige Zeit wieder auf Kohle umsteigen werden. Und das, obwohl auch der Kohlepreis in die Höhe geschossen ist.
- Dies gilt für Länder wie Indien, Brasilien, Pakistan und Bangladesch. Dann könne es weitere freie FSRUs geben, die dann für eine gewisse Zeit nach Europa verlegt werden könnten, sagt Fett.
Wenn das passiert, könnte vielleicht auch das dritte in Oslo ansässige LNG-Unternehmen, BW LNG, Europa dabei helfen, sich aus Putins Gasgriff zu befreien.
|
|
2 |
3
Thread abonnieren
